Verkehr in 140 Zeichen am 23.09.2012~1 Minuten Lesezeit

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  • Neuer Velaro D (DB-Baureihe 407) soll angeblich nicht winterfest sein und zudem erst Februar 2013 zur Verfügung stehen http://t.co/1gMGaoLt ->
    Anmerkung Randelhoff:
    Siemens hat die Lieferschwierigkeiten dementiert. Die Baureihe 407 ist im Juni 2012 für Einfachtraktion vom Eisenbahnbundesamt zugelassen worden. Allerdings fehlt noch die Zulassung in Doppeltraktion. Die Deutsche Bahn hat angekündigt, den Velaro D nur abzunehmen, wenn er doppeltraktionsfähig ist. Der Auslieferung des Velaro D wurde schon mehrfach verschoben. Mit Stand 2011 sollten alle Züge im Laufe des Jahres 2012 ausgeliefert werden. Die ersten Züge sollten bereits im Februar 2012 übergeben werden. Später hieß es, dass 12 Züge im Jahr 2012 ausgeliefert werden sollten.

    Im Januar 2012 wurde gemeldet, dass die Bahn zumindest die ersten zehn im Herbst 2012 erhalten soll. Als Ursache der Verspätung wurden Probleme mit der Zulassung des Zugsicherungssystems bei einem Zulieferer genannt. Mitte Mai 2012 kündigte Siemens an, wenigstens acht Triebzüge zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember für den innerdeutschen Betrieb in Doppeltraktion einsatzbereit zu haben. Bisher wurde noch kein Fahrzeug an die DB ausgeliefert, da die Zulassung für Doppeltraktion noch fehlt. Wann diese erfolgt, ist unklar. 

  • Bieterstreit um den Flughafen London-Stansted beginnt – Telegraph – http://t.co/8QRYvLqD #Stansted ->

Verfasst von

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität. Studium der Raumplanung an der TU Dortmund, Studium der Verkehrswirtschaft an der TU Dresden. Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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