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Verkehrstote in Indien

Eine Übersicht über weitere Länder finden Sie hier. Bitte beachten Sie auch die Hinweise bezüglich der Erhebung und Verarbeitung der Daten. Aufgrund unterschiedlicher Definitionen und Prämissen sind die Daten der einzelnen Länder nicht zwingend miteinander vergleichbar.

Weltkarte Indien

Karte von – Wikimedia Commons von TUBS – CC BY-SA 3.0

Zahl der Verkehrstoten: 105 725 (2006, innerhalb von 30 Tagen an den Folgen des Unfalls verstorben, 84% Männer, 16% Frauen)

Zahl der Verletzten im :  452 922

Verkehrstote in Indien nach Verkehrsmodi 2006

 

Trend:

Entwicklung der Zahl der Verkehrstoten in Indien

Der Straßenverkehr in Indien:

Der wichtigste Verkehrsweg in Indien ist heute die Straße. Schon in den 1970er Jahren hat der Straßenverkehr bei der Güter- und Personenbeförderung die Eisenbahn überholt. Heute werden rund 70 Prozent des Gütertransports und sogar 85 Prozent des Personenverkehrs auf der Straße abgewickelt. Indiens Straßennetz umfasst rund 3,3 Millionen Kilometer, wovon nur etwa die Hälfte asphaltiert ist. Am wichtigsten sind die National Highways, die über 65.000 Kilometer umfassen. Sie verbinden die größten Städte des Landes untereinander. Als Schlagader gilt die Grand Trunk Road, die von Amritsar an der pakistanischen Grenze über nach Kolkata führt. Tatsächlich ist der weitaus größte Teil der National Highways aber nur zweispurig und zudem oft in einem katastrophalen Zustand. Problematisch bleiben die mehr als 130.000 Kilometer State Highways der Bundesstaaten, die sehr unterschiedlichen Standards genügen und in ärmeren Staaten teilweise nur einspurig sind. In Indien herrscht Linksverkehr.

(Auszug aus der Wikipedia mit Stand vom 21.11.2012)

Nationale Gesetzgebung

Landesweit geltende Geschwindigkeitsbegrenzungen: NEIN

Lokale Behörden dürfen geringere Geschwindigkeitsbegrenzungen beschließen: JA

Maximalgeschwindigkeit innerorts: nicht vorhanden

Durchsetzungsgrad: –

Alkoholbegrenzungen:  JA

Maximale : 0,3 Promille

Maximale Promillegrenze Fahranfänger: 0,3 Promille

Atemalkoholtests und / oder Polizeikontrollen: JA

nach Genuss von Alkohol: http://de.wikipedia.org/wiki/Indien#Stra.C3.9Fenverkehr

Durchsetzungsgrad: 3/10

für : JA

Verpflichtend für alle Motorradfahrer: JA

Müssen gewisse Helmstandards erfüllt werden? JA

Helmtragerate: nicht angegeben

Durchsetzungsgrad: 2/10

Gurtpflicht: JA

Verpflichtend für alle Insassen? JA

Gurtanlegerate: http://de.wikipedia.org/wiki/Indien#Stra.C3.9Fenverkehr

Durchsetzungsgrad: 2/10

Kindersitzpflicht? NEIN

Durchsetzungsgrad: –

Wirbt das Land für alternative Verkehrsmodi?

Existiert ein nationales Programm für verstärkten - und Radverkehr? Ja

Existiert ein nationales Programm für die verstärkte Nutzung des ÖPNV? Ja

Anzahl gemeldeter Fahrzeuge: 72 718 000 (2004)

davon PKW: 13%

davon motorisierte Zweiräder: 71%

davon Lkw: 3%

davon leichte Lieferwagen und Kleinbusse: 5%

davon Traktoren und Anhänger: 6% 

davon Busse: 1%

Sonstige: 1%

Daten: Global status report on road safety: time for action. Geneva, World Health Organization, 2009 (www..int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2009).

Eine Übersicht über weitere Länder finden Sie hier.

Bitte helfen Sie uns! Wir können die Zahl der Verkehrstoten leider nicht immer aktuell halten, da uns die Vielzahl der Länder schier überfordert und wir viele Sprachen auch nicht verstehen. Sollten Sie aktuellere Daten gefunden haben, so würden wir uns freuen, wenn Sie uns diese – bitte mit Quellenangabe versehen – in den Kommentaren unterhalb dieses Beitrags mitteilen könnten. Danke!

Verfasst von

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität. Studium der Raumplanung an der TU Dortmund, Studium der Verkehrswirtschaft an der TU Dresden. Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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