Select Page

[Aktualisierung] London wird keine weiteren neuen Routemaster beschaffen~1 Minuten Lesezeit

[Aktualisierung] London wird keine weiteren neuen Routemaster beschaffen<span class="wtr-time-wrap after-title">~<span class="wtr-time-number">1</span> Minuten Lesezeit</span>

Dieser Artikel ist eine Aktualisierung des Artikels „London bekommt seine roten Doppeldecker wieder“ vom 18. Mai 2010.

Transport for wird aus Kostengründen keine weiteren -Busse von Wrightbus mehr beschaffen. Ende 2016 sind etwa 1.000 der Fahrzeuge in unterwegs.

Die neuen wurden als Ersatz der historischen Routemaster-Busse entwickelt, welche in ihrem roten Farbkleid das Stadtbild Londons prägten. Seit 2005 werden sie aus Gründen fehlender und Sicherheit nicht mehr im Linienbetrieb eingesetzt. Die Fahrzeuge hatten im damaligen Londoner Bürgermeister einen großen Unterstützer, der im Wahlkampf die Entwicklung einer neuen Generation ankündigte. Der wird daher umgangssprachlich auch als „Boris “ oder „Borismaster“ bezeichnet.

Die neuen Busse waren mit einem Preis von 354.000 £ pro Bus für die ersten 600 bestellten Busse und 325.000 £ für die nächsten 200 Busse vergleichsweise hoch. Ein herkömmlicher Bus mit gleicher Kapazität ist etwa 50.000 £ günstiger. Zudem hatte Transport for London die 7,8 Millionen Pfund teure Entwicklung finanziert.

Hinzu kamen auch noch höhere Betriebskosten für Busschaffner, die das Aufspringen auf den Bus während der Fahrt überwachten. Bereits im Juni 2016 wurde angekündigt, dass 300 Busschaffner aus Kostengründen ihre Arbeit verlieren würden, was eine Einsparung von 10 Millionen Britischen Pfund erbrachte.

Der neue Londoner Bürgermeister, , hatte in seinem Wahlkampf dafür geworben, kein weiteres Exemplar der vergleichsweise teuren Fahrzeuge anzuschaffen, um die Fahrpreise stabil halten zu können. Laut des TfL-Businessplan für das Jahr 2017 sollen die eingesparten Mittel nun in die Erneuerung der bestehenden Flotte investiert werden:

„New capital investment will be reduced significantly as we discontinue purchases of New Routemaster buses.“

„We will carry on investing in the fleet however, by retro-fitting 3,000 vehicles with Euro VI standard emission technology by 2020.“

Jetzt den Artikel „London bekommt seine roten Doppeldecker wieder“ lesen.

Verfasst von

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität. Studium der Raumplanung an der TU Dortmund, Studium der Verkehrswirtschaft an der TU Dresden. Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

Hinterlasse einen Kommentar

Benachrichtige mich zu:
avatar
Bild(er) hinzufügen
 
 
 
Sortiert nach:   neuste | älteste | beste Bewertung
Alfons Krückmann
Gast

Da ist mal wieder der übliche Gedankenfehler (bzw. der übliche neoliberale Spin) bei der Höhe der Einsparungen: bei Stellenstreichungen werden mitnichten einfach nur die Personalkosten eingespart, sondern in der Gegenrechnung wird das Sozialsystem belastet und die Konsumausgaben gehen zurück, incl. entsprechender negativer Rückwirkungen auf den Produktionsbereich.
Es sei denn es würde Vollbeschäftigung herrschen, was aber auf absehbare Zeit nicht der Fall ist.

wpDiscuz
Leserbefragung 2017 Zukunft Mobilität ZM

Jetzt abonnieren!

Twitter

Auszeichnungen

Grimme Online Award Preisträger 2012

Zukunft Mobilität hat den Grimme Online Award 2012 in der Kategorie Information erhalten. Ich möchte mich bei all meinen Lesern für die Unterstützung bedanken!

PUNKT Preisträger 2012

Zukunft Mobilität hat den PUNKT 2012 der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech) in der Kategorie "Multimedia" gewonnen.

Logo VDV Verband Deutscher Verkehrsunternehmen

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.

Lizenz

Zukunft Mobilität Creative Commons

Die Inhalte dieses Artikels sind - soweit nicht anders angegeben - unter CC BY-SA 3.0 de lizensiert. Grafiken sind von dieser Lizenz aus Vereinfachungs- und Schutzgründen ausgenommen (Anwendung aufgrund der Verwendung von Grafiken / Bildern mit unterschiedlichen Lizenzen zu kompliziert) außer die CC-Lizenz ist ausdrücklich genannt.

Weitere Informationen
Share This