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Verkehrstote in Äthiopien

Eine Übersicht über weitere Länder finden Sie hier. Bitte beachten Sie auch die Hinweise bezüglich der Erhebung und Verarbeitung der Daten. Aufgrund unterschiedlicher Definitionen und Prämissen sind die Daten der einzelnen Länder nicht zwingend miteinander vergleichbar.

Äthiopien Karte VerkehrstoteKarte – Wikimedia Commons von Vardion – Creative Commons

Zahl der Verkehrstoten: 2 517 (2006)

Zahl der Verletzten im : 24 792Verkehrstote Äthiopien nach Verkehrsmodi 2007

Trend:
Verkehrstote Äthiopien Entwicklung der letzten Jahre Unfallzahlen
Der Straßenverkehr in Äthiopien:

Äthiopien verfügt über 33 856 Straßenkilometer, von denen lediglich 4 367 asphaltiert sind. Der Binnenhandel wird durch die mangelhafte Infrastruktur stark eingeschränkt. In der Regenzeit werden die kaum asphaltierten Transportwege unpassierbar und die Menschen sind oft wochenlang von den Märkten und von medizinischen Einrichtungen abgeschnitten. Das Straßennetz wird jährlich um durchschnittlich 6 % erweitert. Insgesamt gibt es 26 053 Kilometer Überlandstraßen, davon jedoch nur 3 656 Kilometer befestigte Straßen, die sich durch die zerklüftete Landschaft ziehen. Die Straße, die den für Äthiopien wichtigen Seehafen in Dschibuti mit der Hauptstadt Addis Abeba verbindet, ist häufig überlastet. Allerdings wird derzeit massiv in den Ausbau der Straßen investiert, so etwa in die West-Ost Verbindung zwischen dem Tana-See und der Stadt Weldiya. Daran beteiligt sind unter anderem chinesische Firmen.

(Auszug aus der Wikipedia mit Stand vom 09.06.2011)

Nationale Gesetzgebung

Landesweit geltende Geschwindigkeitsbegrenzungen: JA

Lokale Behörden dürfen geringere Geschwindigkeitsbegrenzungen beschließen: JA

Maximalgeschwindigkeit innerorts: 60 Stundenkilometer

Durchsetzungsgrad: 2/10

Alkoholbegrenzungen: JA

Maximale Promillegrenze: nicht vorhanden

Maximale Promillegrenze Fahranfänger: nicht vorhanden

Atemalkoholtests und / oder Polizeikontrollen: NEIN

nach Genuss von Alkohol: 10%

Durchsetzungsgrad: 1/10

Helmpflicht für : NEIN

Verpflichtend für alle Motorradfahrer: NEIN

Müssen gewisse Helmstandards erfüllt werden? NEIN

Helmtragerate: 60 Prozent

Durchsetzungsgrad: keine Angabe

Gurtpflicht: JA

Verpflichtend für alle Insassen? nicht bekannt

Gurtanlegerate: 20 Prozent (Fahrer)

Durchsetzungsgrad: keine Angabe

Kindersitzpflicht? NEIN

Durchsetzungsgrad: keine Angabe

Wirbt das Land für alternative Verkehrsmodi?

Existiert ein nationales Programm für verstärkten Fußgänger- und Radverkehr? NEIN

Existiert ein nationales Programm für die verstärkte Nutzung des ? NEIN

Anzahl gemeldeter Fahrzeuge: 244.257

davon PKW: 29%

davon motorisierte Zwei- und Dreiräder: 3%

davon Minibusse, Vans, etc. mit weniger als 20 Sitzplätzen: 34%

davon LKW: 27%

davon Busse: 7%

Daten: Global status report on road safety: time for action. Geneva, World Health Organization, 2009 (www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2009).

Eine Übersicht über weitere Länder finden Sie hier.

Bitte helfen Sie uns! Wir können die Zahl der Verkehrstoten leider nicht immer aktuell halten, da uns die Vielzahl der Länder schier überfordert und wir viele Sprachen auch nicht verstehen. Sollten Sie aktuellere Daten gefunden haben, so würden wir uns freuen, wenn Sie uns diese – bitte mit Quellenangabe versehen – in den Kommentaren unterhalb dieses Beitrags mitteilen könnten. Danke!

Verfasst von:

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität. Studium der Raumplanung an der TU Dortmund, Studium der Verkehrswirtschaft an der TU Dresden. Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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