Artikel zum Thema ADFC
Verkehr in 140 Zeichen am 18. – 21.02.2015
  • RT @revodavid: 1920 map from Melbourne, Australia shows commute times via rail to city http://t.co/ToU75AI3P9 #DataViz http://t.co/MUo4QhUG… ->
  • Carsharing als neue Innovation in brasilianischen Städten – TheCityFix – http://t.co/cRZy82hipp ->
  • Die Japanische Post plant für rund fünf Milliarden $ den australischen Logistikanbieter Toll Holdings zu übernehmen – http://t.co/4jFT0Ka6Wh ->
  • Bombardier Transportation prüft alle Optionen, um weltweit führender Zughersteller (mit Ausnahme China) zu bleiben – http://t.co/2EUX0eYPri ->
  • Berlin: 1000 moderne Überwachungskameras für U-Bahnhöfe – heise online – http://t.co/VQSfpKEhQc ->
  • Every City Should Have a Law of Two Words: Pedestrians Firsthttp://t.co/RFXJAJq8Pf Tolle Webseite! ->
  • Studie sieht Wirtschaftlichkeitspotential für bis zu 700.000 gewerbliche Elektrofahrzeuge bis 2020http://t.co/UfuqagcAUI [pdf] ->
  • OpenStreetMap integriert Routensuche – heise online – http://t.co/FWejtHq3Pr ->
  • Lokführergewerkschaft GDL kündigt neue Streiks an. Zu Zeitpunkt und Dauer machte GDL-Chef Weselsky noch keine Angaben http://t.co/6YVr5GhqYL ->
  • In Stockholm gibt es ein neues Fahrrad-Parkhaus mit 700 Stellplätzen, Duschen und Umkleidekabinen – Fast Company – http://t.co/W6iB51fmFp ->
  • “Die Züge können auch automatisch fahren.” Achja? Lesen! http://t.co/yLCYPe07sd #Bahn #gdlstreik #GDL ->
  • RT @urbandata: MT @urbanphoto_blog: Current Dutch cycling path network (bottom), versus Paris’ plans for 2020 (same scale) http://t.co/Zapn ->
  • Die Stadtbahn Sotschi ist die größte Fehlentwicklung und Investitionsruine in der olympischen Historie – http://t.co/897RzS1MU4 ->
  • Sechs Gründe, wieso New York City nach mehreren Anläufen nun Mobility Pricing einführen könnte – Citylab – http://t.co/vco7JqkOWk #NYC ->
  • Bürokratie und mangelnde Amtshaftung bremsen in China nachhaltige Mobilitätskonzepte aus – TheCityFix – http://t.co/6crUdY7GFK #china ->
  • Deutsche Großstädte (Berlin, Hamburg, Frankfurt, Stuttgart) lehnen eine Partnerschaft / Kooperation mit #Uber abhttp://t.co/oSAPL36EfP ->
  • München möchte erst entscheiden, wenn #Uber “ein konkretes Angebot” vorgelegt habe. in reply to zukunftmobil ->
  • Fehmarnbelttunnel: Ein Milliardengrab in der Ostsee?- ZEIT Online – http://t.co/6IfYA6r2Ys #fbt #fbq ->
  • In Karlstein-Großwelzheim entsteht bis 2020 Europas größtes Batterie-Montage-Zentrum (80 Mio. Stk. p.a., 5 GWh Kapa.) http://t.co/g76C8n5vuC ->
  • Ein 14-jähriger Hacker schockiert die Autoindustrie. Mit Teilen für 14 US-Dollar und einer Nacht Arbeit – Autoblog – http://t.co/HzreqqMgNn ->
  • “@Pingu: @zukunftmobil ich weiß von Leuten die da waren, es war kein VW. ;o)” Verstehe… ;-) ->
  • Uber sammelt nochmals eine Milliarde US-Dollar zusätzliches Kapital ein – NYT – http://t.co/lDh4FdtaOp #uber ->
  • Nokia könnte mit “Here True-3D-Kartenmaterial eine essentielle Rolle für autonome Fahrzeuge spielen – CNN Money – http://t.co/QWeoqI7p41 ->
  • Bundesverwaltungsgericht hebt Planfeststellung für Bau eines trimodalen Terminals im Hafen Köln-Godorf auf – http://t.co/qsFfm0BwOF ->
  • Wäre eine Stadt, die großen Technikkonzernen wie Samsung und Apple gehört, lebenswert(er)?http://t.co/vxRH56XIMg #technopocalypse ->
  • Paris legt los. So ambitioniert ist keine deutsche Stadt! Zunahme Wege bis 2020: +7 %, Fahrten MIV -2%, ÖPNV +20%, Fuß & Rad +10 %. ->
  • Die Richtung stimmt: Zwischen 2000 und 2010 MIV-Anteil 44 > 38%; Fuß 34 > 39%; ÖPNV 19 > 20%; Radverkehr 1 > 2% http://t.co/hXRaWNJoti ->
  • Ab 01.04: Mexiko droht mit Hunderttausenden € Strafe pro Flugzeug, wenn zuvor keine Fluggastdaten übermittelt werden https://t.co/wXNqZMR0z1 ->
  • RT @dhidalgo65: Wise use of space, BRT lanes move much more people than general traffic lanes
    #Bogota Link… ->
  • 75 Personen auf fünf Fahrspuren oder 160 auf einer: http://t.co/1BjQI6oLJ9 Und TransMilenio-BRT hat eine sehr hohe Auslastung! ;-) ->
  • Im Bereich des Bahnhofs Rafz nahe Zürich ist ein Schnellzug mit einer S-Bahn kollidiert – mehrere Verletzte. #Bahn #sbb ->
  • RT @landbote: #Rafz Ein Schnellzug ist offenbar auf eine S-Bahn aufgefahren. Einige Waggons des Schnellzuges kippten in der Folge.  ->
  • RT @RADIO_TOP_CH: Erste Bilder vom Zugsunglück in #Rafz: http://t.co/imsjMRZaHr http://t.co/cNzkV73a2o ->
  • RT @ZUnterland: #Rafz Auch die Rega ist im Einsatz. http://t.co/cPGhMQyK2I ->
  • RT @NZZzuerich: Neuigkeiten nach dem #Zugunglueck in #Rafz: Fünf Personen verletzt, eine davon schwer. Mehr unter http://t.co/k2sODHQakd ->
  • RT @Handelszeitung: Beim Zugunglück in #Rafz wurden nach bisherigen Polizei-Erkenntnissen fünf Personen verletzt, eine davon schwer Link ->
  • RT @SHN_News: Weitere Bilder aus #Rafz. #SBB http://t.co/gOTTcP9fQ7 ->
  • Der Bau eines Tunnels zwischen Helsinki und Tallinn würde 9 – 13 Mrd. € kosten, Refinanzierungsdauer: 35-40 Jahre – http://t.co/qyqexYMnpq ->
  • Seattle: Die stecken gebliebene Tunnelbohrmaschine Bertha bohrt sich in Richtung “TBM-Rettungsschacht” – http://t.co/BM33yLz4H6 ->
  • Eine US-Stadt, in der Carsharing, Elektroautos und Kleinwagen boomen? Ja, heißt “Austin” und liegt in Texas. – http://t.co/jTHtuuqXSh ->
  • RT @osis1980: Münster ist mit seinem Bordsteinradwegemuseum auf Platz 1 des #ADFC #Klimatest ist, dann ist es in anderen Städten richtig schlecht. ->
  • RT @hermesmuenster: @osis1980 @AabisZoo Bin schon durch viele Städte geradelt; MS ist wohl besser als viele andere aber noch lange nicht fahrradfreundlich. ->
  • RT @osis1980: @hermesmuenster @AabisZoo In Relation zu Amsterdam, Utrecht oder Kopenhagen ist Münster eher eine 3- ;-) ->
  • RT @hermesmuenster: @osis1980 @AabisZoo Motivation für den Bau von Radwegen ist hier auch eher die Beschleunigung des Autoverkehrs und nicht die Sicherheit. ->
  • RT @osis1980: @hermesmuenster @AabisZoo sehr ich genauso. Schöner Artikel zu Münster. http://t.co/7ULvbhdknk ->
  • Deutsche Bahn plant angebl. Erweiterung des Fernbusangebots. Ziel: Marktanteil von zurzeit 10 % auf über 20 % erhöhen http://t.co/eLSD2K6YOQ ->
  • RT @fietsprofessor: In Amsterdam 53% of all daily trips (628K) are made by bicycle.
    And rising further… http://t.co/5a1SGrMlIJ ->
  • Sehr schön! Mit Axel Springer hat jemand die Idee eines sozialen Netzwerk im Zug mal umgesetzt… http://t.co/4Ys34X15OX Nur auf den Case bin ich mal gespannt. #bahn ->
  • Okay, Frage nach dem Case ist geklärt. Ich hätte mir eine solche App ja von der #Bahn selber gewünscht. http://t.co/awiQrb3l5d ->
  • Ich hatte so ein “Soziales Netzwerk im Zug” sogar mal im DB-Konzern vorgeschlagen. Angereichert mit Fahrgastinfos, etc. Aber nunja… ->
  • RT @wayneswiss: @zukunftmobil und @RailService hat #sbbconnect wieder vom Netz genommen! ->
  • Stuttgarter Zeitung: Wegen der verspäteten Einführung der Lkw-Maut fordert der Bund nun 7,5 Mrd. € von TollCollect. http://t.co/GV8TkJ7YP7 ->
  • Coburger Flugplatz-Gegner wollen Landkreis über ein Bürgerbegehren zum Ausstieg zwingen – airliners – http://t.co/iqG9Zvdvhk ->
  • Die Reparaturen am Emissionshandelssystem werden wohl nicht einmal mittelfristig einen spürbaren Effekt haben – http://t.co/Q4oKMrS0U4 ->
  • Der frühere Rolls-Royce-GF Engineering Karsten Mühlenfeld (derzeit Bombardier) wird neuer #BER-Chefhttp://t.co/JwVU1hcV2v ->
  • Die Personalie wurde gegen den Willen des Bundesverkehrsministeriums durchgesetzt, da Mühlenfeld als Kandidat Berlins und Brandenburgs gilt. ->
  • Als Leiter eines Flughafens hat der 51-jährige Mühlenfeld keine Erfahrung. Er kann gut kommunizieren und ist ein Mann der eher leisen Töne. ->
  • Grenzüberschreitender Verkehr (Dresden -) Görlitz – Wrocław wird zum 01.03.2015 eingestellt – PM trilex – http://t.co/DV4gM9GqQq #bahn ->
  • Autofinanzierung in den USA: Alles auf Pump – bis zum Crash – Süddeutsche Zeitung – http://t.co/REGO8PxJZW ->
  • Welche erfolgsversprechenden, aber gescheiterten “Innovationen” aus dem Verkehrsbereich kennt ihr so? Beispiel: Transrapid, Cargolifter… ->
  • Die Kosten für den Bau des Fehmarnbelttunnels zwischen Lolland und Fehmarn überspringen die Marke von 10 Mrd. €http://t.co/jw7ZTESbFA ->
  • Seit 2005 geht die Fahrleistung in den USA zurück, die Netzlänge des Straßennetzes nimmt aber weiterhin zu – http://t.co/4086aLc0cR ->
  • San Francisco schult Lkw-Fahrer in Sachen Stadtverkehr nach. Für mehr Verkehrssicherheit und Vision Zero – http://t.co/AmEecbvJdf ->
  • Die meisten US-Städte sind weiterhin stark vom Auto abhängig, aber einige haben ihre Abhängigkeit reduziert – http://t.co/AD6uXjCYmK ->
  • Japan setzt sehr stark auf die “Wasserstoffökonomie” – greentechmedia – http://t.co/WJmRrYTosZ ->
  • Ein Gutachten der Zeppelin-University Friedrichshafen soll Dobrindts Mautberechnung eine zuverlässige empirische Datengrundlage bestätigen. ->
  • Gutachter Prof. Dr. Wolfgang H. Schulz (https://t.co/p4WgH0pMHU) geht davon aus, dass 130 Mio. Pkw (In- & Ausland ) mautpflichtig wären. ->
  • Die Frage ist nur, wie mit Mehrfachfahrten und der zeitlichen Verteilung umgegangen wurde, sprich welche Vignette gekauft werden würde. ->
  • Bei insgesamt 130 Mio. mautpflichtigen Pkw und 43,9 Mio. deutschen Pkw (01.01.2014) bleiben 86,1 Mio. ausländische Pkw übrig. #maut ->
  • 86,1 Mio. ausländische Pkw geben aber die DTV-Werte grenznaher Zählstellen nicht her. http://t.co/9aE6kCshVv ->
  • Das “Geheim-Gutachten” von Schulz für Dobrindt gehört ebenso veröffentlicht wie die Berechnungen des BMVI bzw. der beteiligten Stellen! ->
  • Ein geheimes Gutachten bestätigt die geheime Mautberechnung…und am Donnerstag ist die erste Bundestagsberatung zur #Maut. -_- ->
  • 2008 wurden von der BASt 124,7 Millionen ausländische Pkw-Fahrten auf Autobahnen und Europastraßen gezählt, Verkehrstechnik 2011, Heft V 197 ->
  • Pkw-Maut: Laut BamS kalkuliert das BMVI mit dem Verkauf von ~24 Mio. Vignetten (8,065 Mio. Jahres- und 15,8 Mio. 10-Tages-Vignetten) #maut ->
  • Umsatz Jah­res­vi­gnet­ten (Durch­schnitts­preis über 70 Euro) rund 575 Mil­lio­nen Euro, 10-Tages-Vignetten (10 Euro) rund 158 Mio. €. ->
  • Meiner Meinung nach werden rund 1,75 Millionen Jahres- , 2,9 Mio. Zwei-Monatsvignetten und 5,9 Millionen 10-Tages-Vignetten verkauft. ->
  • Im allerbesten Fall werden 19,5 Mio. 10-Tages-Vignetten, 5,3 Mio. Zwei-Monats-Vignetten und 2,65 Mio. Jahresvignetten abgesetzt. #maut ->
  • Hier meine Berechnungen in Sachen Einnahmeprognose zur Pkw-Maut: http://t.co/MqdKp3oeiY #maut #pkwmaut ->
  • In Österreich ist eine im Bau befindliche Straßenbrücke eingestürzt. Die Südbahnstrecke musste gesperrt werden. – http://t.co/rLCFC2aNfT ->
  • Autofahrer versus ÖV-Nutzer: Der Konflikt wird politisch ausgeschlachtet, ist aber schon lange nicht mehr Realitäthttp://t.co/UyccU2oR6g ->
  • “22% […], die den ÖPNV aufgrund von Carsharing weniger oder gar nicht mehr nutzen.”http://t.co/moWlJBWTgL #carsharing ->
  • Taxiunternehmen und Autovermieter: -29 % bzw. 28 % reduzierte Nutzung durch Carsharinghttp://t.co/moWlJBWTgL ->
[Bitte um Diskussion] Bedeutung von Radwegen und Radfahrstreifen für die Radverkehrsförderung

Ich habe mir in den vergangenen Tagen einige Gedanken zum Radverkehr, Radverkehrsförderung und der vorhandenen Infrastruktur gemacht. Die Beantwortung einiger Fragen fiel mir relativ leicht, bei einer anderen – und durchaus wichtigen Frage – bin ich jedoch ins Grübeln gekommen und habe noch keine befriedigende Antwort gefunden.

Der Radverkehr teilt sich strukturell in den Freizeitverkehr und den Alltagsradverkehr auf. Insbesondere in letzter Gruppe sind viele engagierte Radfahrer vertreten. Ein Hauptanliegen dieser Gruppe ist die Abschaffung der Separation der Verkehrsarten, da Radwege und Radfahrstreifen das Unfallrisiko gegenüber dem Fahren auf der Fahrbahn stark erhöhen können. Diese Radfahrer sehen sich aufgrund der unzulänglichen Gestaltung von Radwegen, gemeinsamen Rad- und Fußwegen sowie Radfahrstreifen in Verbindung mit einer willkürlichen und rechtswidrigen Anordnung der Radwegbenutzungspflicht einem persönlichen Verletzungs- und Todesrisiko ausgesetzt. Insbesondere in Kreuzungsbereichen und entlang von längsparkenden Fahrzeugen sind Radfahrer vergleichsweise stark gefährdet. Eine wachsende Gruppe von Radfahrern fordert daher offensiv mehr Raum, die Abschaffung von Radwegen und präferiert das Fahren auf der Fahrbahn mit entsprechenden Sicherheitsabständen.

Mir persönlich stellt sich an dieser Stelle jedoch die Frage, ob diese – für jene Nutzergruppe sicherlich zutreffende – Forderung das Gesamtsystem Radverkehr nach vorne bringt und fördert. Ein Blick in die deutschen Nachbarländer Dänemark und die Niederlande, welche von vielen Seiten für ihre gute Radverkehrsinfrastruktur und Radverkehrsförderung gelobt werden, zeigt, dass dort in den vergangenen Jahrzehnten ein qualitativ hochwertiges, sicheres und engmaschiges Netz an Radwegen und Radabstellanlagen errichtet wurde.

Der Bau von Radverkehrsinfrastruktur in diesen Ländern folgt dabei folgendem Prinzip: Alltagsradeln auf einer fahrradspezifischen Verkehrsinfrastruktur soll inklusiv sein und die Bedürfnisse von jungen und alten, männlichen und weiblichen Radfahrern erfüllen. Der Wunsch nach hoher Geschwindigkeit ist nicht bei allen Radfahrern gleichsam vorhanden. Genauso wenig, wie sich alle Radfahrer im starken, motorisierten Verkehr wohlfühlen.

Die Erkenntnis, dass Radfahrer in allen Formen und Farben auftreten und unterschiedliche Bedürfnisse haben, hat in den vergangenen Jahrzehnten den Bau von Infrastruktur und die Politik in Dänemark und den Niederlanden geprägt (siehe auch: Auf der Suche nach der fahrradfreundlichsten Stadt: Eine Reise durch sieben Städte auf zwei Rädern).

Zur Förderung des Radverkehrs und wachsenden Radverkehrsanteilen in unseren Städten ist es notwendig, jene Menschen zu überzeugen, welche heute noch kein Fahrrad fahren bzw. dies nur in der Freizeit machen. Dazu ist es notwendig, sich mit den Gründen zu beschäftigen, wieso Menschen nicht mit dem Fahrrad als Verkehrsmittel fahren. Die repräsentative Befragung des Fahrrad‐Monitor Deutschland 2013 kann bei der Beantwortung der Frage helfen.1

13 Prozent der Befragten äußerten auf die Frage “Warum sie nicht mit dem Fahrrad als Verkehrsmittel fahren”, dass sie es als zu gefährlich empfinden. Hauptgründe für eine Ablehnung des Fahrrads als Verkehrsmittel waren die Distanz, die Fahrtdauer, der Grad der körperlichen Anstrengung und der Komfort. Mit einer zunehmenden Elektrifizierung des Radverkehrs dürften diese vier Gründe in den kommenden Jahren jedoch rückläufig sein.

Eine genauere Betrachtung, wieso das Fahrrad als zu gefährlich eingestuft wird, zeigt, dass insbesondere der starke Autoverkehr (systemimmanent – dürfte ja durch einen Wechsel in der Verkehrsmittelwahl hin zu mehr Radverkehr zurückgehen), zu wenige Radwege, schlechte Erkennbarkeit derselben bzw. mangelhafte Beleuchtung und eine nicht ausreichende Breite als Ursache genannt werden. Leider wurde nicht die Frage gestellt, wieso diejenigen nicht auf die Straße ausweichen bzw. ob sie sich auf einem Radweg oder auf der Straße sicherer fühlen. Die Antwort “Zu viel Autoverkehr” zeigt aber, dass große Bedenken und Ängste bestehen, die Fahrbahn mit dem Kfz-Verkehr teilen zu müssen. Dies gilt insbesondere für ungeübte und unsichere Radfahrer.

Es ist daher relativ schwierig, potenzielle Radfahrer zu überzeugen, dass sie auf der Straße fahren sollen, weil es dort sicherer sei und sie vom Kfz-Verkehr besser wahrgenommen werden. Da diese Personen jedoch große Bedenken und Ängste haben, werden sie entweder gar nicht Fahrrad fahren oder auf Gehwege ausweichen, auf denen sie aufgrund des Fußverkehrs und der schmaleren Abmessungen gefährdeter sind.

Warum ist Radfahren zu gefährlich, sodass Sie nicht mit dem Fahrrad als Verkehrsmittel fahren? – Aus: sinus: Fahrrad‐Monitor Deutschland 2013, Ergebnisse einer repräsentativen Online‐Befragung

Neben den harten wissenschaftlichen Fakten (Fahren auf der Fahrbahn ist sicherer als auf Hochbordradwegen) spielt das subjektive Sicherheitsgefühl eine große Rolle. Diese subjektive Einschätzung der Lage hat für die Verkehrsmittelwahl eine starke Bedeutung.

53 Prozent der Befragten fühlten sich im Verkehr meistens oder sehr sicher, 47 Prozent eher oder sehr unsicher. Interessant ist, dass jüngere Radfahrende bis 29 Jahre sich zu 62 Prozent sicher im Straßenverkehr fühlen (38 Prozent unsicher). Dieser überdurchschnittliche Wert bei jüngeren Radfahrern bedeutend im Umkehrschluss, dass ältere Radfahrende sich überdurchschnittlich unsicher fühlen.

Aus: sinus: Fahrrad‐Monitor Deutschland 2013, Ergebnisse einer repräsentativen Online‐Befragung

Aus dem Unsicherheitsgefühl entsteht die Forderung nach mehr und besseren Radwegen sowie einer besseren Verkehrskultur. Die Forderungen an die Politik zeigen nochmals, dass insbesondere Maßnahmen für eine höhere Sicherheit und mehr Schutz für den Radverkehr gefordert werden:

Aus: sinus: Fahrrad‐Monitor Deutschland 2013, Ergebnisse einer repräsentativen Online‐Befragung

Die Forderungen haben sich in den vergangenen Jahren nicht verändert, auch wenn der Anteil der Befragten, welche für einen verstärkten Radwegebau sind, zwischen 2009 und 2013 um zehn Prozentpunkte gesunken ist. Die Forderung nach mehr Radwegen war jedoch bei den vergangenen Befragungen stets die Forderung mit der stärksten Unterstützung:

Aus: sinus: Fahrrad‐Monitor Deutschland 2013, Ergebnisse einer repräsentativen Online‐Befragung

Es stellt sich die Frage, ob nicht verstärkt Radwege gebaut und Radfahrstreifen angelegt werden sollen. Natürlich müssen diese entsprechenden Ausbaustandards genügen. Ziel muss sein, eine stets sichere und mit mindestens einer guten Qualität versehenen Anlage zu errichten. So sind Minimalabmessungen zu vermeiden, die Radverkehrsanlagen sind zudem zu jeder Jahreszeit befahrbar und in gutem Zustand zu halten. Kreuzungsbereiche und auf die Fahrbahn müssen stets sicher gestaltet sein. Dies beinhaltet die Anordnung und Durchsetzung eines absoluten Halteverbots in Kreuzungsbereichen von jeweils fünf Metern in jede Richtung. Die Einhaltung des Halteverbots ist baulich zu unterstützen. Jedoch müssen dabei entsprechende Sichtachsen zwischen dem Kfz-Verkehr und dem Radverkehr gesichert werden. Eine sichere Querung ist durch eine entsprechende Programmierung der Lichtsignalanlage sicherzustellen (Priorität für Rad- und Fußverkehr). Eine saubere Trennung vom Fußverkehr ist sicherzustellen.

Sollte die Anlage von sicheren und mindestens guten Radverkehrsanlagen nicht möglich sein, ist darauf zu verzichten. Des Weiteren ist eine Benutzungspflicht nicht bzw. ausschließlich in absoluten Ausnahmefällen unter Berücksichtigung der Rechtslage und eines fixen und transparenten Kriterienkatalogs anzuordnen. Das Parken von Kraftfahrzeugen auf Radverkehrsanlagen ist konsequent zu verfolgen und zu ahnden.

Unsichere Radverkehrsanlagen sind zurückzubauen.

Sollte die Anlage sicherer Radverkehrsanlagen nicht möglich sein, ist das Fahren auf der Fahrbahn mit zusätzlichen Maßnahmen, wie zum Beispiel der Anordnung einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h, sicherzustellen.

Ziel sollte es sein, schwächeren Verkehrsteilnehmern – dies beinhaltet auch schwächere Radfahrer (Kinder ab acht bzw. zehn Jahren und Ältere) – eine sichere Infrastruktur anzubieten. Sichere Radfahrer, welche zudem eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit fahren, sollte stets ein sicheres Fahren auf der Fahrbahn möglich sein.

Durch eine wachsende Zahl von Radfahrern, welche zudem durch die häufigere Nutzung des Fahrrads sicherer im Verkehr werden und vom Radweg auf die Fahrbahn ausweichen, kommt es zum sogenannten “Safety in Numbers”-Effekt. Ein höherer Radverkehrsanteil führt zu einer geringeren Gefährdung des einzelnen Radfahrers, da Radfahrer im Straßenbild häufiger auftauchen und dadurch seltener übersehen werden. Somit erhöht sich die Sicherheit des Radverkehrs insgesamt.

Ein häufig genutztes Argument lautet, dass ein besseres Miteinander durch mehr Rücksichtnahme und eine bessere Kultur auf unseren Straßen möglich sei. Man müsse daher Autofahrer dazu anhalten, §1 der Straßenverkehrsordnung konsequent einzuhalten. Dies ist sicherlich wichtig und richtig, eine bessere Verkehrskultur wird aber kaum von oben herab zu verordnen. Weitaus wirksamer wäre es, Autofahrer zu einem Perspektivwechsel anzuhalten. Dies wäre am einfachsten möglich, wenn Autofahrer hin und wieder auf das Rad steigen und am Straßenverkehr teilnehmen. Dies dürfte das Bewusstsein für die existierenden Probleme und ein richtiges Verhalten schaffen. Des Weiteren sollte dieser Perspektivwechsel auch im Rahmen des Führerscheinerwerbs eingeführt werden. Leider erreicht man damit nicht jene, die seit mehreren Jahren und Jahrzehnten eine Fahrerlaubnis besitzen. Es wäre sicherlich von Vorteil, die Wenig- oder Nicht-Radfahrer unter jenen von der sicheren und schnellen Alternative Fahrrad zu überzeugen. Dann klappt es auch mit einer besseren Kultur und Rücksichtnahme auf unseren Straßen.

Ich möchte abschließend die These in den Raum stellen, dass zur attraktiven Gestaltung und konsequenten Förderung des Radverkehr die Schaffung weiterer sicherer Radverkehrsanlagen gehört und eine vollkommene Abschaffung der Separation der Verkehrsarten nicht zielführend ist. Nicht-Radfahrern sollte das Angebot sicherer Radverkehrsanlagen entlang viel befahrener Straßen gemacht werden, die subjektiv als unsicher angesehen werden. Sichere Radfahrer sollten nicht zur Nutzung dieser Radverkehrsinfrastruktur gezwungen werden.

Die konsequente Forderung nach Abschaffung von Radwegen und einer vollständigen Verlagerung des Radverkehrs auf die Fahrbahn schadet dem Ziel, mehr Leute für das Verkehrsmittel Fahrrad zu begeistern und die Zahl von Radfahrern zu erhöhen.

Dies würde ich gerne an dieser Stelle in den Kommentaren zur Diskussion stellen. Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen, da ich mir persönlich keine abschließende Meinung bilden kann.

  1. sinus: Fahrrad‐Monitor Deutschland 2013, Ergebnisse einer repräsentativen Online‐Befragung – http://www.adfc.de/files/2/35/Monitor_2013.pdf
[FMC Berlin 2013] Podiumsdiskussion über neue Mobilitätsformen und die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur (Video)

Am Abend des ersten Tages des Future Mobility Camps Berlin 2013 haben wir im Technikmuseum Berlin eine Podiumsdiskussion zu verschiedenen Themenbereichen zukünftiger Mobilität veranstaltet. Teilnehmer der Podiumsdiskussion waren Prof. Dr. Andreas Knie (DB / InnoZ), Hartmut Mehdorn (Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH), Burkhard Stork (Bundesgeschäftsführer ADFC), Anton Hofreiter (MdB Bündnis 90/Die Grünen, Co-Fraktionsvorsitzender, Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung im Deutschen Bundestag der vergangenen Legislaturperiode), Prof. Dr. Dirk Böndel (Direktor des Deutschen Technikmuseums Berlin), Andreas Leo (Pressesprecher Daimler Mobility Services / car2go) und Martin Schmitz (Geschäftsführer Technik Verband Deutscher Verkehrsunternehmen / ehem. Geschäftsführer Vossloh Kiepe GmbH).

 Ein Transkript der Podiumsdiskussion wird an dieser Stelle noch ergänzt werden.

[Bundestagswahl 2013] Welche Ziele haben die Parteien in der Radverkehrspolitik?

Diese Zusammenstellung ist Teil einer Übersicht über die verkehrspolitischen Ziele aller Parteien zur Bundestagswahl.

Bereits seit einigen Jahren nimmt der Radverkehr in Deutschland kontinuierlich zu. In einigen Städten wird bereits jeder fünfte oder vierte Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt. Der wachsende Radverkehr stellt neue Anforderungen an unsere Städte und Gemeinden, eine neue Aufteilung des Straßenraums und eine andere Organisation des Verkehrs insbesondere an Schnittstellen zu anderen Verkehrsmitteln (Bahnhöfe, Haltestellen, etc.). Auf diesen Wandel müsste die Politik eigentlich eine Antwort und damit verbunden, einen gestalterischen Anspruch haben.

Leider war in der vergangenen Legislaturperiode der stärkste, den Radverkehr betreffende Impuls, die Kampfradler-Diskussion, die von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer ausgelöst wurde (Leseempfehlung zu diesem Thema: Der systemische Fehler des Radverkehrs). Im August 2013 wurde zudem die Dynamopflicht für Fahrräder aufgehoben und durch eine vergleichsweise komplexe Regelung zur Fahrradbeleuchtung abgelöst.

Das Fahrrad, ein vergleichsweise häufig im innerstädtischen Bereich genutztes Verkehrsmittel, beschäftigt natürlich vorrangig die Kommunalpolitik. Auf Bundes- wie auch auf Länderebene müssen jedoch die richtigen Rahmenbedingungen und rechtlichen Voraussetzungen geschaffen werden, die eine weitere Zunahme des Radverkehrs als klimaneutrale und günstige Verkehrsart fördern.

Alle Parteien haben in ihren Wahlprogrammen zur Bundestagswahl 2013 eine energieeffiziente, klimaangepasste und CO2-neutrale Mobilität zum Ziel. Des Weiteren setzen alle Parteien starke Hoffnung in eine intelligente Vernetzung der verschiedenen Verkehrsarten (Fuß, Rad, Bus, Bahn sowie teilweise Leihautos / Carsharing). 

Dennoch unterbleiben wichtige politische Impulse, welche die Umsetzung dieser abstrakten Ziele unterstützen können. So hat sich keine Partei explizit das Ziel gesetzt, die im Nationalen Radverkehrsplan 2020 (PDF, 14 MB) geforderten Maßnahmen umzusetzen. In meiner Analyse zum NRVP 2020 (Nationaler Radverkehrsplan 2020: Bund lässt Radverkehr durch die Kommunen fördern) schrieb ich, dass die meisten Vorhaben und Änderungen (ohne Infrastrukturbaumaßnahmen) bei gutem Willen innerhalb von zwei Jahren umsetzbar wären. Eine weitergehende Förderung des Radverkehrs durch den Bund wäre insbesondere durch ein spezielles Förderprogramm, welches Kommunen bei der Modernisierung und dem Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur unterstützt, umsetzbar. Dies würde vermutlich den größten Effekt hervorrufen.

Die Grünen sind die einzige Partei, die ein festes Ziel (“Steigerung des bundesweiten Radverkehrsanteil bis 2020 auf über 20 %”) vorgibt und dieses mit entsprechenden Maßnahmen erreichen möchte. Alle anderen Parteien bleiben in ihren Wahlprogrammen unkonkret.

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e. V. (ADFC) hat für die Bundestagswahl 2013 ebenfalls einen Forderungskatalog an die Politik gerichtet:

Für den Neubau von Radwegen an Bundesstraßen sind jährlich wieder 100 Mio. Euro bereitzustellen. 250 Mio. Euro pro Jahr sind notwendig, um den vorhandenen Altbestand von Radwegen an Bundesstraßen zu sanieren und auf den für den modernen Radverkehr geltenden Standard der aktuellen „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA)“ zu bringen. 50 Mio. Euro pro Jahr sind in den kommenden Jahren für innovative Modellprojekte notwendig. Hier sollen vor allem Projekte begünstigt werden, die gezielt das Radfahren im Alltag fördern. Radschnellwege in Ballungsräumen, das Pendeln mit dem Fahrrad, sichere Abstellanlagen, auch für Pedelecs müssen gefördert werden. Die Mittel für nicht investive Projekte im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplans (Fahrradakademie, Fahrradklimatest) sind von 3 auf 10 Mio. Euro pro Jahr aufzustocken. Für Abstellanlagen, Serviceangebote und öffentliche Fahrradverleihsysteme, Fahrradmitnahme und Umsteigemöglichkeiten für Radfahrerinnen und Radfahrer an Schnittstellen wie Bahnhöfen und Haltepunkten des Eisenbahnfernverkehrs (Artikel 73 (4) GG), soll der Bund jährlich 5 Mio. Euro bereitstellen.

Das Angebot der Parteien in Sachen Radverkehr lautet wie folgt:

CDU / CSU (Alle verkehrspolitischen Ziele der Union)

  • CDU/CSU unterstützen ein Miteinander der verschiedenen Verkehrssysteme. Ziele in der Stadt sollen zu Fuß, per Auto, per Rad und mit dem öffentlichen Nahverkehr gut erreichbar sein. Zudem setzen CDU/CSU auf neue Mobilitätskonzepte wie beispielsweise die Elektromobilität, das Car-Sharing und Mietfahrräder. Die wachsende Attraktivität des Fahrradverkehrs fördern sie weiter und setzen dabei neben dem Ausbau von Radwegen vor allem auf eine bessere Sicherheit für Radfahrer. (S. 88)
  • Die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern soll unter anderem mit besseren Fuß- und Radwegen erhöht werden. (S. 50)
  • Das Fahrrad spielt als umweltfreundliches Verkehrsmittel eine wichtige Rolle. CDU/CSU wollen den Anteil des Fahrradverkehrs als attraktive und umweltfreundliche Alternative zum Auto weiter steigern. Sie werden deshalb das Radwegenetz ausbauen und das Fahrrad besser mit anderen Verkehrsmitteln verzahnen. Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrrädern (Pedelecs) schafft hier neue Möglichkeiten. (S. 49/50)

SPD (Alle verkehrspolitischen Ziele der SPD)

  • Weiterer Ausbau der Radwege. (S. 34)

FDP (Alle verkehrspolitischen Ziele der FDP)

Radverkehrspolitische Ziele sind im Wahlprogramm der FDP nicht vorhanden. Das Wort “Fahrrad” kommt nur einmal vor: “Die stetige Erhöhung der Verkehrssicherheit ist uns ein wichtiges Anliegen. Neue Antriebstechnologien, wie lautlose Elektro-PKW und schnelle Elektrofahrräder, aber auch der demographische Wandel stellen uns hier vor neue Herausforderungen.”

Die Linke (Alle verkehrspolitischen Ziele von “Die Linke”)

  • intelligente Vernetzung der Mobilität zu Fuß, per Rad, mit Bus und Bahn sowie mit Leihautos / CarSharing (S. 67)
  • Bessere Einbindung des Radverkehrs in Reiseketten (S. 67)

Bündnis 90 / Die Grünen (Alle verkehrspolitischen Ziele der Grünen)

  • Priorität liegt auf Fahrrad, Elektroantrieb und Schienenverkehr (S. 21)
  • Die Verkehrspolitik soll einen Beitrag zur besseren Gesundheit leisten. (S. 128)
  • Bis 2040 soll der Verkehr durch die Vermeidung überflüssiger Transporte, die Verlagerung von Verkehr auf Bahn und Fahrrad sowie die flächendeckende Einführung von nachhaltigen, regenerativen Antrieben bei gleichzeitigem Ausbau der Infrastruktur der Erneuerbare-Energien-Stromversorgung vollständig auf regenerative Energien umgestellt werden. (S. 172)
  • Steigerung des bundesweiten Radverkehrsanteil bis 2020 auf über 20 % (S. 171)
  • Bundesweiter Modellversuch zum Bau von Radschnellwegen (S. 171)
  • Stärkung des Fahrradverkehrs in der Straßenverkehrsordnung (S. 171)
  • Finanzierung des Nationalen Radverkehrswegeplans (S. 171)
  • Durchsetzung der Fahrradmitnahme im ICE (S. 171)

Piratenpartei (Alle verkehrspolitischen Ziele der Piratenpartei)

  • Unterstützung der Reduzierung des Autoverkehrs im Rahmen einer multimodalen Verkehrsplanung, die eine abgasfreie urbane Mobilität zum Ziel hat. (S. 130)
  • Weitere explizite Ziele sind im Wahlprogramm der Piratenpartei nicht vorhanden.
Verkehr in 140 Zeichen am 16.05. – 29.05.2013
  • Abschluss des Flugplatzausbaus: IHK Pfalz löst sich von Anteilen am Flughafen Speyer – airliners – http://t.co/DOFMQUBUfC ->
  • Hamburg: Brennender Frachter transportierte radioaktives Material – NDR – http://t.co/CepFqhhCzN ->
  • Stad Skipstunnel: Norwegen plant den Bau eines Tunnels für Schiffe http://t.co/gdsFcVDTar ->
  • “Atalanta” verlängert. Und: 59 deutsche Reedereien heuern bewaffnete Wächter an – Augen geradeaus! – http://t.co/OTpDy5KlHD #atalanta ->
  • Berlin: Wowereit lehnt Mehdorn-Pläne für längeren Tegel-Betrieb ab – airliners – http://t.co/X3OF5494DD #BER #TXL #berlin ->
  • Mehr Atomtransporte in Hamburger Hafen als bislang bekannt? – NDR – http://t.co/kKHhDrorAO #hamburg ->
  • Zuerst dachte ich: Okay, ist auch eine Möglichkeit. .. ADAC-Chef: “Eine Brückenmaut kann eine Lösung sein” – http://t.co/kARIoLjDgY ->
  • Im Artikel steht dann die Aussage: “Eine Brückengebühr kann ein Weg sein, wenn dadurch komplett neue Angebote geschaffen werden.” ->
  • Und das löst die strukturelle Unterfinanzierung im Bereich der Erhaltung des Straßennetzes nicht. Also war es wieder mal nix… #adac ->
  • Auto-Neuzulassungen im April leicht um 1,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat gestiegen – Tagesschau – http://t.co/m1wFBPlqkp ->
  • Hahahahaha! :-D Studie: Sprengung von Flughafen #BER würde Bauarbeiten enorm beschleunigen – Der Postillion – http://t.co/1Iro3nOZaJ ->
  • EU27: PKW-Neuzulassungen mit +1,7% – Querschüsse – http://t.co/yxe1lfh01k ->
  • Reform der Verkehrssünderdatei beschlossen – Tagesschau – http://t.co/BzHwysd9il ->
  • ADFC begrüßt Radverkehrsbeauftragte / Ramsauer ernennt Koordinatorin für Radverkehr im Bundesverkehrsministerium – http://t.co/lgVKV9a78X ->
  • Tarifgespräche: Piloten weisen Lufthansa-Angebot zurück – airliners – http://t.co/HbOJWftaRv #lh #Lufthansa #cockpit ->
  • Warnaufkleber an Taxen sollen Radfahrer vor dem sogenannten “dooring” schützen – ZEIT Velophil – http://t.co/4sTwT87fra ->
  • Mindestens 60 Menschen wurden bei einem Zugunglück nahe New York verletzt – Tagesschau – http://t.co/54S3wu1XLX ->
  • Höhere Nachfrage wegen des kostenlosen Nahverkehrs: Tallinn kauft 40 Busse von MAN – Baltic Course – http://t.co/rkQMh2r80P ->
  • Relativ interessantes Interview mit Verkehrsminister Peter Ramsauer im Tagesspiegel – http://t.co/hbYOySeVdj ->
  • Ganz großes Kino in Rheinland-Pfalz: Drohender Kreditausfall bei Air Cargo Germany immer größer – airliners – http://t.co/cVjSZfGm4z ->
  • Weißrussland und Lettland denken über die Gründung eines gemeinsamen Schienengüterverkehrsunternehmens nach – http://t.co/oFghpcTIkr ->
  • Die Forderung, Steuereinnahmen des Autofahrers für den Straßenbau zu verwenden, ist als ob der Staat mit der Alkoholsteuer Bars bauen soll. ->
  • Britische Abgeordnete fordern den Bau einer dritten oder gar vierten Startbahn am Flughafen London Heathrow – http://t.co/dnzAcTiddF #LHR ->
  • Eine neue Studie wirft aber eine interessante Frage auf: Braucht London überhaupt mehr Pisten? – aeroTELEGRAPH – http://t.co/tE49wprO1A #LHR ->
  • Boris Johnson hingegen verteidigt seinen ‘Boris Island’ Thames Estuary airport plan – Evening Standard – http://t.co/BUAgQve7my ->
  • In Rahmen der Evaluierung scheint eine zweite Startbahn am Flughafen London Gatwick die favorisierte Variante zu sein http://t.co/hoDOPr7cj7 ->
  • Der Vorschlag von Londons Bürgermeister Johnson, einen neuen Flughafen in der Themsemündung zu bauen, wird abgelehnt http://t.co/VI1ZlHJNwL ->
  • Honda recycelt seltene Erden aus den Batterien gebrauchter Hybridfahrzeuge – Treehugger – http://t.co/r2DFYhHy1B ->
  • Da kommt nicht einmal der Stuttgarter Hauptbahnhof mit: Neuer PATH-Bahnhof in New York kostet vier Mrd. USD – http://t.co/OytbPixdjx #s21 ->
  • Fast sechs Millionen Euro Kühlleistung für #Dresden: Rasengleise unterstützen gutes Stadtklima – newstix – http://t.co/ECgVnZrGbR #DD #dvb ->
  • Starke Steigerung der Fahrgastzahlen im Londoner Busbereich sorgt für neue Rekorde und erfordert eine Netzanpassung – http://t.co/eXXo6c6OLf ->
  • Schadet das Geschlechterungleichgewicht in Ingenieurberufen dem Radverkehr in den USA? – Streetsblog D.C – http://t.co/8uYgzP57l0 ->
  • [Copenhagenize Urban Index] Die fahrradfreundlichsten Städte 2013 http://t.co/z808569OHm ->
  • Boeing plant die Umrüstung der Boeing 787 #Dreamliner-Batteriesysteme bis Ende Mai abgeschlossen zu haben – Airwise – http://t.co/tI6LsxTBKF ->
  • Lagos verschiebt die Umsetzung des Generalverkehrplans von 2020 auf 2030 – http://t.co/qWWKP2LGnM ->
  • Wissenschaftler messem höhere verkehrsbezogene Methan-Emissionen als bislang vermutet – Yale Environment 360 – http://t.co/UJyTI996AI ->
  • Fraport sieht Chancen im Wettbewerb um die Betriebslizenz für Istanbuls neuen Mega-Flughafen – airliners – http://t.co/UKbK3UljdX ->
  • Bundestag verabschiedet Eisenbahnregulierungsgesetz, Bundesrat verweist es vermutlich in den Vermittlungsausschuss – http://t.co/wge3EpJCgD ->
  • Chaos und Schilderwald: Wie man Umleitungen nicht beschildern sollte… http://t.co/kOI5LWvumD ->
  • Streik: Croatia Airlines befürchtet Insolvenz – Austrian Aviation – http://t.co/8afkkAZR9d ->
  • Bundestag: Mind. 25 Mio. € sollen jährlich für die Infrastruktur Nichtbundeseigener Eisenbahn bereitgestellt werden – http://t.co/sWE4zJUpjP ->
  • In Hong Kong beginnt der Einsatz von rein elektrisch betriebenen Taxis – Business Wire – http://t.co/PIpDZyDVnS #BYD #china #Elektroauto ->
  • Wie sauber ist die Luft, die wir in Städten auf der ganzen Welt einatmen? – TheCityFix – http://t.co/8Z7F1dZRBj ->
  • In den USA dürfte in diesen Tagen das 100.000 Plug-In Fahrzeug verkauft werden – Plug In America – http://t.co/Xv1uEsncp3 #Elektroauto ->
  • Fernbus: Goldgräber mit Fallstricken – Telepolis – http://t.co/kkvsPYx2ro #fernbus ->
  • Langsam, aber stetig: Fahrgastzahl der Dubai Metro steigt auf über 33 Millionen – Global Rail News – http://t.co/m8rigegKZE ->
  • Das ist ziemlich großartig! Rumänischer Jugendlicher baut autonomes Fahrzeugsystem. Für 4.000 Dollar! – Inhabitat – http://t.co/Ol0OzR42BG ->
  • Ford und das M.I.T arbeiten gemeinsam an einem energiesparenden Heizungs- und Kühlsystem für Elektroautos – http://t.co/Km5rGvm5Jb ->
  • In zehn Minuten im #Lunchtalk der @wiwo zum Thema E-Mobilität zusammen mit @smatthes und @franziskript. Bin mal auf die Fragen gespannt! ->
  • Streit über CO2-Grenzwerte und das 3l / 100km-Ziel: Autolobby schickt Bettelbrief an Merkel…”Liebe Angela” – FAZ – http://t.co/fdSF83iHKP ->
  • Der Bahnverkehr um Aachen ist schon seit Stunden wegen eines Gefahrgutaustritts (Methyl-Methacrylat) gestoppt – http://t.co/Q9WAAxDl5N #bahn ->
  • Und ein paar Kabeldiebe machen das Chaos um #Aachen dann endgültig perfekt… – WDR – http://t.co/UXn76o7GSg #bahn ->
  • Autolobby kann beim Benzinpreis auf die Umweltschützer hoffen – Basler Zeitung – http://t.co/Xi5I6tJpB6 #schweiz #benzinpreis ->
  • Die Asche des in Alaska ausgebrochenen Vulkans Pavlof behindert den Luftverkehr – Airwise – http://t.co/cVRZttBTd6 ->
  • Der mexikanische Vulkan Popocatepetl hatte vor zwei Wochen den Luftverkehr in Mexiko beeinträchtigt – Airwise – http://t.co/Olpmv0aM79 ->
  • Eben ein Minister im Wahlkampf… Unsachliche Kritik von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer am EBA – VBOB – http://t.co/L2xj8dQCVS (PDF) ->
  • Sieben konservative Argumente (für Konservative) für mehr #Radverkehr – twin city sidewalks – http://t.co/7pB67stMlv ->
  • Europäische Union genehmigt staatliche Hilfszahlungen an die polnische Fluggesellschaft LOT – NASDAQ – http://t.co/1HmEQP9LFy #polen #lot ->
  • Die Kosten der Suburbanisierung – The Atlantic Cities – http://t.co/QRbDcxA0qe ->
  • Wachsender Widerstand vieler Bürger gegen Bahn-, Flug- und Industrielärm: Der Aufstand gegen den Lärm – Wiwo – http://t.co/eoyjriW3w8 ->
  • Was ich ganz übersehen hatte: MyTaxi will den Druck erhöhen – Gründerraum – http://t.co/JI3ecqxl5v ->
  • Weltverkehrsforum diskutiert Infrastrukturfinanzierung in Leipzig – http://t.co/LkIgztvXf5 #ITF ->
  • Ramsauer: In dieser Legislaturperiode wird es weder neue Mautsätze noch eine Mautspreizung zugunsten von Euro-VI-LKW geben. ->
  • Fraport will für Flughäfen in Türkei und Südamerika bieten – airliners – http://t.co/HwnnwnmSnV #FRA ->
  • Spanien: Produktion von PKWs und Nutzfahrzeugen steigt im April 2013 um +20,2% zum Vorjahresmonat – Querschüsse – http://t.co/mWjdACbYZB ->
  • San Francisco wird einige spezielle Parlstände für Carsharing- und Peer-to-Peer-Carsharingfahrzeuge ausweisen – http://t.co/QjB07rtCQw (PDF) ->
  • Tesla Motors zahlt der US-Regierung neun jahre vor Fälligkeit einen Staatskredit in Höhe von 465 Millionen $ zurück – http://t.co/0PnMinyPVa ->
  • Könnte eine Innenstadtmaut eine Lösung für die Verkehrsprobleme in San Francisco sein? – San Francisco Examiner – http://t.co/PXwjcB6dM0 #sf ->
  • 2015 wird es schwierig für Airbus, da es nicht genug Käufer für den #A380 gibt, um die Produktion auszulasten – http://t.co/EiXqbXkKf3 ->
  • Die Krise in der Schifffahrt nimmt kein Ende – Analyse der HSH Nordbank (Shipping Quarterly 02/2013) – http://t.co/y3PXMX8ybu (PDF) ->
  • Ramsauer: PKW-Maut im nächsten Koalitionsvertrag – hr-INFO – http://t.co/dDpcCggmz4 #maut #ramsauer ->
  • Deutsche Bahn: Wettbewerbsbericht 2013, Grube sieht Deutschland als Vorbild für Europa – Global Rail News – http://t.co/PedgCKfdwy #bahn #db ->
  • Ford schließt seine zwei Autofabriken in Australien und beendet damit die 1925 aufgenommene Produktion – Guardian – http://t.co/AS7R2CHcTt ->
  • Ist Peer-to-peer Carsharing in New York aus steuerrechtlichen Gründen illegal? Relayrides hat es jedenfalls erwischt http://t.co/tV7b3j4hUT ->
  • Solar Impulse stellt bei USA-Überquerung neuen Rekord auf und fliegt als erstes Solarflugzeug 1541 km am Stück – http://t.co/CTeCW9anW8 ->
  • Google Maps: Fahrradrouten in Deutschland mobil verfügbar – Stadt Bremerhaven – http://t.co/8h9XAnKYj9 #radverkehr  ->
  • In New York sollen E-Bikes seit 2004 defacto verboten sein. Bei Zuwiderhandlung drohen 1.000 Dollar Strafe – http://t.co/BDaNbaania #wtf ->
  • Der 7. Sinn: Krieg auf deutschen Straßen – NDR extra3 – http://t.co/47q80DCmDe ->
  • Infrastrukturdesaster in den USA: Highway-Brücke kollabiert teilweise, Menschen und Fahrzeuge stürzen in einen Fluss http://t.co/lnSpHA3Hee ->
  • Platzeck lehnt Mehdorn-Pläne für längeren Tegel-Betrieb ab – airliners – http://t.co/RK9eS9DaSv #TXL #Tegel #berlin  ->
  • Die zusammengebrochene Brücke im Bundesstaat Washington wurde nicht als structurally deficient sondern als functionally obsolete gelistet. ->
  • RT @KING5Seattle BREAKING – photo of man on his car in Skagit River after I-5 bridge collapse: http://t.co/T1TqYkpyb3 ->
  • Auch Google soll an Verkehrs-App Waze interessiert sein – heise online – http://t.co/o7UthYK75C ->
  • Das Interessante: Beim @ITF_Forum sagen fast alle Verkehrsminister richtige und wichtige Sachen. Sie handeln aber dann nicht entsprechend! ->
  • Das französische Verfassungsgericht hat die Einführung einer zusätzlich zur Péage fälligen Öko-Maut für Lkw für verfassungskonform erklärt. ->
  • MeinFernbus kooperiert mit car2go: Mit #Fernbus und #Carsharing bis vor die Haustür – newstix – http://t.co/MGg0Pv6TWq ->
  • Die ersten Züge für die neue U-Bahn in Panama City sind ausgeliefert worden – Global Rail News – http://t.co/nTYLWde5WJ ->
  • Der Brückenkollaps in Washington State zeigt nochmals den überaus schlechten Zustand amerikanischer Brücken auf – http://t.co/4JZzMhCLX2 ->
  • Seit 2008 haben die USA auch sieben Plätze im globalen Infrastrukturranking verloren und sind nun auf dem 14. Platz – http://t.co/xuWR8VF7Aa ->
  • Washington State gibt für Instandhaltungsmaßnahmen auch nur 14% des Highway-Gesamtbugets aus – Streetsblog D.C. – http://t.co/whrnauznxg ->
  • Der Absturz im Infrastrukturranking geht übrigens mit einem Rückgang der Finanzmittel einher! – Washington Post – http://t.co/56W0gL4nY8 ->
  • Schweizer Bundesrat beschließt, die Zufahrtsstrecken zu den beiden Basistunnels am Gotthard und am Ceneri auf vier Meter Eckhöhe auszubauen. ->
  • Die Baukosten sollen 940 Millionen Schweizer Franken betragen – PM des Bundes http://t.co/wC3OJv7l41 | Tagesanzeiger http://t.co/lwSNbbawJh ->
  • Zugunglück vor 15 Jahren: Bahn-Chef Grube will sich für Eschede entschuldigen – Spiegel Online – http://t.co/puwANrDNcj #bahn ->
  • Bieterkampf um #Waze: Wie das israelische Startup so groß werden konnte – The Atlantic Cities – http://t.co/6GM49xLqin #google #facebook ->
  • Wir priorisieren, planen ganzheitlich und nach d. finanziellen Möglichkeiten, blabla Oder man redet mal mit Ramsauer! http://t.co/I9ZpifQhE0 ->
  • Dieses Schröder-Ramsauer-Geklüngel ist genau das, wo die gesamte Vorplanung in die Tonne getreten wird! Und dann wird über’s Geld gejammert! ->
  • Über das Projekt an sich muss man nicht streiten. Aber muss immer aus allem noch politisches Kapital schlagen?!? – http://t.co/9191NANOzh ->
  • Der Anbieter von Batteriewechselstationen, Better Place, könnte in naher Zukunft Insolvenz anmelden müssen – Autopia http://t.co/cfVNZYBlN2 ->
  • Ja, machen! Fahrplanwechsel könnte von Dezember auf Oktober vorgezogen werden. – Railway Gazette – http://t.co/x0BrxnTlDJ ->
  • Ein Radschnellweg für Los Angeles? – The CityFix – http://t.co/Z4w5P5X8GM ->
  • Hansa Marburg: Piraten lassen Seeleute von deutscher Reederei frei – ZEIT ONLINE – http://t.co/RaJZ7LSPYm #piraten ->
  • Der VRR möchte nach Angaben des VRR-Vorstands Dr. Klaus Vorgang im Oktober Fahrplandaten als Open Transit Data veröffentlichen. #vrr #nrw ->
  • Ryanairs Ende mit Schrecken: Britische Wettbewerbsbehörden zwingen #Ryanair zur Reduktion der Aer Lingus-Beteiligung http://t.co/610Hz57AaG ->
  • “Fakt ist, dass […] kein signifikanter Anstieg der Anzahl E-Bike-Unfälle nachgewiesen werden kann,…” http://t.co/gMv3LPb7qn #Radverkehr ->
  • Fahrleitungsloser Elektrobus mit ultra-schnellen #Ladestationen eingeführt http://t.co/Sy6PVuGNzH #TOSA2013 #ABB http://t.co/pOcoK71t8j ->
  • Ramsauer beharrt auf Zielmarke für Elektroautos – Tagesschau – http://t.co/T83YIbBHgK ->
  • China hat sich übrigens das Ziel gesetzt, bis 2020 zwei Millionen Zulassungen von Hybrid- und PHEV-Fahrzeugen zu verzeichnen. #Elektroauto ->
  • Bundesverkehrsminister warnt vor Skepsis gegenüber Elektromobilität – heise online – http://t.co/avRf3Mljhf ->
  • Brand am 1. Mai im Hamburger Hafen: Atom-Fracht war falsch deklariert – NDR – http://t.co/egHerPC79F ->
  • BER: Wowereit will Schallschutzurteil überprüfen lassen – airliners – http://t.co/NWMik488De ->
  • Heute wurde das New Yorker Bikesharing-Angebot @CitibikeNYC mit 6.000 Fahrrädern an 300 Stationen gestartet – http://t.co/w3TCXg4OF1 ->
  • Bahnchef Grube kritisiert Umsetzung des deutschen E-Mobilitätsprogramms – heise online – http://t.co/qjCxRsOzWJ #Elektroauto ->
  • Heute auf der FAZ-Konferenz “Haben wir genug? Vernetzte Mobilität, Logistik und Infrastrukturen neu denken.” http://t.co/xuU3vHOOQ8 ->
  • Florian Rentsch (Hessischer Wirtschafts-/Verkehrsminister): Ortsumgehungen bauen, um Dorfkerne wieder zu revitalisieren! #fazmob ->
  • Jetzt ein Streitgespräch zwischen Peter Meyer (ADAC-Präsident) und Prof. Knoepffler (Ethikzentrum Jena): Ist Mobilität ein Grundrecht? ->
  • Meyer: Mobilität ist nicht unbedingt ein Grundrecht, sondern vielmehr ein Grundbedürfnis. #fazmob #adac ->
  • Meyer: Aus der Freizügigkeit des Grundgesetzes sehe ich schon ein Recht, sich so bewegen zu können, wie man möchte. #fazmob #adac ->
  • Frage: Gibt es ein Grundrecht auf Auto fahren? #fazmob  ->
  • Meyer: Das Auto ist nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern auch Wirtschaftsfaktor. Es soll aber möglichst wenig(e) belästigen. #fazmob #adac ->
  • Meyer: Der ADAC ist nicht per se gegen Einschränkungen im Straßenverkehr, aber die Wirkung muss eindeutig nachgewiesen werden. #fazmob #adac ->
  • Prof. Knoepffler: Der Staat muss endlich rechtfertigen, wieso er so viele Steuern auf Kraftstoffe erhebt. ->
  • Prof. Knoepffler: Er stellt für die hohe Steuerlast keine adäquate Infrastruktur bereit! #fazmob ->
  • ADAC-Präsident Meyer: Die beste Finanzierung zur Verbesserung der Verkehrsinfrastuktur wäre eine Erhöhung der Mineralölsteuer. #fazmob #adac ->
  • Meyer: Zeitlich und in der Höhe begrenzt sowie an gewisse Einzelmaßnahmen gebunden. #fazmob #adac ->
  • “Vielleicht könnte es sein, dass der ÖPNV in der Schweiz so gut ist, weil es dort keine Automobilindustrie und deren Einfluss gibt.” ->
  • Prof. Witlox (Uni Gent): Die Wichtigkeit von Städten definiert sich an den “flows”, die hinein- und herausgehen und nicht an Monumenten. ->
  • Studie des ICCT zum realen Spritverbrauch zu Autos. Das Ergebnis sollte nicht überraschen. – SPIEGEL ONLINE – http://t.co/gavc2WSwD7 ->
  • Schade. Staatssekretär Scheuer (CSU) aus dem BMVBS kann leider doch nicht kommen. Dabei kann ich doch immer so über ihn lachen… ->
  • Jetzt Vorstandsvorsitzender Fraport und CEO Lufthansa Cargo zum Thema Auswirkungen externer Einflüsse auf Netzwerkplanung hnd Hubmanagement. ->
  • Studie des ICCT zum realen Spritverbrauch zu Autos. Ergebnis sollte nicht überraschen. – SPIEGEL ONLINE – http://t.co/gavc2WSwD7 ->
  • Garnadt (LH Cargo): Wir müssen aufhören, so zu tun, dass weitere Einschränkungen des Luftverkehrs keinen Einfluss auf die Wirtschaft haben. ->
  • Mit einer Ausweitung des Nachtflugverbots am #FRA würde Frankfurt 20% PAX insgesamt und 30% der Interkontinentalverbindungen verlieren. ->
  • BER: Mehdorn will Teileröffnung noch in diesem Jahr – airliners – http://t.co/54p6Yr0PNr #BER ->
  • Jetzt Podiumsdiskussion moderiert von Verkehrsminister a.D. Bodewig: “Bedeutung von Verkehrsinfrastruktur und Logistikclustern” #fazmob ->
  • Liste der Podiumsteilnehmer, die bislang erkannt haben: Wir brauchen mehr Geld! http://t.co/EBuRKxUZE6 ->
  • Zehn Prozent des deutschen Schienengüterverkehrsaufkommens werden auf nur 5 Prozent der Infrastruktur abgewickelt (Rheintal). #bahn #fazmob ->
  • Anbieter von Taxi-Apps versuchen, Verbote in chinesischen Städten zu vermeiden / umgehen – Peoples Daily China – http://t.co/kYYIaYZ7An ->
  • Studie: Viele Fluggäste lassen ihr Handy während des Fluges an – aeroTELEGRAPH – http://t.co/5rmtITYNXa ->
  • Steinbrück kündigt nach Regierungsübernahme Aufstockung des Verkehrsetats um 2 Mrd. EUR an – ÖPNV News – http://t.co/9l43mODZ1a ->
  • Die Planung des Berliner Senats: Bahnen gepredigt, Straßen gebaut – Tagesspiegel – http://t.co/v7LcNaT9n0 #berlin #verkehrspolitik ->
  • RWE-Flatrate für Elektromobilität könnte Elektroautos attraktiver machen – heise online – http://t.co/cLkOx8AOZx ->
  • Nach New York will auch Chicago mit dem “Divvy” Bikesharing-Programm im Juni ein Fahrradverleihsystem einführen – http://t.co/TDJT6q1RgK ->
  • Lufthansa testet neues Abflugverfahren am Frankfurter Flughafen – airliners – http://t.co/gCoH49i81Q #FRA ->
  • Im Ausland macht man sich über die Begründung Peter Altmeiers, ein Tempolimit auf dt. Autobahnen abzulehnen, lustig – http://t.co/tz5MrGjpq1 ->
  • Rheinland-Pfalz bekräftigt Engagement am Flughafen Zweibrücken – airliners – http://t.co/JZhWT1zqqL #RLP #regionalflughafen ->
  • Im US-Bundesstaat Maryland ist ein Güterzug nach Kollision mit einem Müllwagen entgleist und teilweise explodiert – http://t.co/y1Z8u4AgfP ->
  • Zusammenhang von Hyperaktivität bei Kindern mit Luftverschmutzung durch Verkehr – Telepolis – http://t.co/Dezr9uaqR7 #luftschadstoffe ->
  • Volkswagen und Lichtblick wollen Elektroautos zu Riesenspeicher vernetzen – Spiegel Online – http://t.co/yyaKNZoavX #VW #Elektroauto ->
  • [Vortrag] Fahrscheinloser ÖPNV in Aschaffenburg / Öffentliche Fahrradverleihsysteme http://t.co/yQCdVS7RBL ->
Verkehr in 140 Zeichen am 27. – 31.03.2013
Münster – Fahrradstadt wider Willen

Dies ist ein Gastartikel von Rasmus Richter. Wenn auch Sie Interesse haben, hier einen Gastartikel zu veröffentlichen, dann schreiben Sie uns bitte.

Münster, Wolbecker Straße an einem ganz normalen Montagabend. Die letzten Vorlesungen und Seminare sind beendet, die Studentinnen und Studenten der Stadt fallen in den örtlichen Rewe-Supermarkt im trendigen Hansaviertel ein, um nach dem Wochenende die WG-Vorräte wieder aufzufrischen.

Auch vor dem Geschäft herrscht Hochbetrieb: Im Sekundentakt klingeln Fahrradfahrer Passanten vor sich her, die sich mit allerlei Einkäufen beladen zwischen den abgestellten Fahrrädern und parkenden Autos hindurch schlängeln. Auf dem schmalen Fußweg können sich keine zwei erwachsenen Menschen begegnen.

Auf der Fahrbahn nebenan herrscht wenig Verkehr – so wenig, um genau zu sein, dass ein großer LKW vor der gegenüberliegenden Drogerie gemächlich seine Ware entladen kann. Viele der Radfahrer würden vermutlich auf der Fahrbahn nebenan besser vorankommen und die Fußgänger hätten dann ihre Ruhe. Doch auf die Fahrbahn dürfen Münsters Radfahrer nicht: An nahezu allen Radwegen im Stadtgebiet sind die blauen Verkehrszeichen mit dem Fahrradpiktogramm aufgestellt. Und solche Radwege müssen in Deutschland zwingend benutzt werden. Gerade in Münster ist die Polizei da unerbittlich. Man ist ja schließlich Fahrradhauptstadt.

Wenn heute irgendwo in Deutschland das Stichwort „Münster“ fällt, dann ist klar, in welche Richtung das Gespräch gleich gelenkt wird: Zunächst fallen die Namen der beiden Tatort-Lieblinge Boerne und Thiel, dann werden vielleicht noch der nette Weihnachtsmarkt und die vielen Studenten erwähnt, aber niemals darf ein Verweis auf Münsters beliebtestes Fortbewegungsmittel fehlen: Das Fahrrad.

Quitmann Lastenfahrrad am Domplatz in Münster 2011 – Foto: wolfb1958 @ FlickrCC BY-ND 2.0

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Schlußstrich

Ein Auto steht im Schnitt 23 Stunden am Tag, jeder Hund kommt mehr raus.
Prof. Dr. Michael Schreckenberg, theoretischer Physiker und Hochschullehrer an der Universität Duisburg-Essen im Haller Tagblatt vom 17.06.2014

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In diesem Blog möchten wir die Strategien für die Mobilität von morgen skizzieren, informieren und diskutieren. Wir möchten uns mit diversen Problemen unserer Zeit beschäftigen und dabei alle Verkehrsträger im Blick behalten. Dieser Blog soll dabei helfen, die Herausforderungen von morgen ein wenig mehr ins Bewusstsein zu rücken, Alternativen und mögliche Lösungsansätze vorzustellen und umfassend zu informieren:

Denn man muss die Vergangenheit kennen, die Gegenwart analysieren um die Zukunft entwickeln zu können. (Mehr...)

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