• Durchsuchungen bei Bahntochter DB Energie wegen des Verdachts auf Korruption in Zusammenhang mit Getec – NDR – http://t.co/8LE4mXQt ->
• Ramsauer lehnt A-20-Pläne der schleswig-holsteinischen Landesregierung ab – http://t.co/UsCEvMGl ->
• RT @lorz: Mitmachen! @openplanb will alle Fahrpläne des Fern- und Nahverkehrs in Europa offenlegen http://t.co/fSzgULEx #OpenData ->
• Stuttgart 21: Wegen höherer Grundwassermengen, die aus der Baugrube gepumpt werden müssen, ist ein neues Planfeststellungsverfahren nötig. ->
• Man kann davon ausgehen, dass sich der Baubeginn um bis zu einem Jahr verschieben könnte. – http://t.co/8q2avL8n #s21 #bahn #stuttgart21 ->
• Das zerlegt die Verspätungsstatistik: Kabeldiebe legen Bahnstrecke Hannover-Hamburg für acht Stunden lahm – NDR – http://t.co/gmS2ERgN ->
• US-Forscher entwickeln neues Verfahren zur Wasserstofferzeugung, das ohne Einsatz fossiler Brennstoffe auskommt – http://t.co/WUyTVPwx ->
• Die Europäische Investitionsbank leiht #Spanien eine Milliarde Euro für den Bau der 140km langen Y-Schnellfahrstrecke im Baskenland. ->
• Die Strecke verbindet Bilbao, Vitoria und San Sebastián miteinander. der Kredit hat eine Tilgungsdauer von 30 Jahren – http://t.co/0VFvbAFv ->
• Batteriebusse aus China hängen deutsche Hersteller ab – SPIEGEL – http://t.co/iV2hJUsn #elektrobus #elektromobilitaet ->
• Countdown für Containerriesen – Die mögliche Bedeutung des Jade-Weser-Ports in Wilhelmshaven – Technology Review – http://t.co/GXXSalmC ->
• 10 km langer Fernbahntunnel in Bologna und neuer HGV-Bahnhof unter dem Bahnhof Bologna Centrale in Betrieb genommen – http://t.co/DX4Y0US6 ->
• Marode Infrastruktur lähmt die #USA – “Wie China in den 80ern” – finanzen.ch – http://t.co/7F1fZfaJ #verkehr #infrastruktur ->
• Bauaufträge für den 2,9 Milliarden Dollar teuren Ausbau des Flughafens Abu Dhabi vergeben – Airwise – http://t.co/PkAqkC4I ->
• Flughafen #BER: Weiter Unklarheit bei Schallschutz, insbesondere beim Maximalpegel von 55 Dezibel im Tagschutzgebiet – http://t.co/8omFJ2Oh ->

Das spanische Hochgeschwindigkeitsnetz wurde in den letzten Jahren massiv ausgebaut. Ende des Jahres 2010 erreichte Spanien eine Gesamtlänge von 2.056 km. Damit liegt man europaweit an der ersten Stelle vor Frankreichs 1.896 km und Deutschlands 1.285 km. Darüber hinaus befinden sich 1.767 km in Bau und 1.702 km in Planung.

Die Züge verkehren derzeit mit einer Spitzengeschwindigkeit von 310 km/h, sollen aber in Zukunft bis zu 350 km/h schnell fahren.

Interessant sind die Verlagerungseffekte vom Luftverkehr hin zum Hochgeschwindigkeitsverkehr. Aufgrund der hohen Fahrpreise kann sich allerdings nicht jeder Spanier die Fahrt mit den AVE-Hochgeschwindigkeitszügen leisten. Nebenstrecken und das langsamere Regionalnetz sind durch die Konzentration auf das Schnellfahrnetz unterfinanziert und schieben einen großen Investitionsstau vor sich her.

Trotz aller existierender Probleme, kann das spanische Hochgeschwindigkeitsangebot als Vorbild für viele Länder gelten. Es ist durchaus möglich, in recht kurzer Zeit ein leistungsfähiges Netz aufzubauen und mit operativem Gewinn zu betreiben. Vor allem die Kalifornier schauen mit großer Bewunderung nach Spanien, möchten sie doch auch eine Schnellfahrstrecke zwischen Sacramento und San Diego, die auch die Städte San Francisco und Los Angeles verbinden soll, errichten. Wenn das Projekt denn aus den politischen Mühlen herauskommt.