Der IKONE ist ein dreirädriges Konzeptfahrzeug des kanadischen Designers Karim Guelmi aus Montréal. Es wurde in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Fun-E Cycles, einem Spezialisten für Elektrofahrräder, entwickelt. Das einsitzige Fahrzeug soll der Gesellschaft eine umweltfreundliche Mobilität ermöglichen und denkt das Pedelec konsequent weiter. (weiterlesen …)

Die deutschen Designer Lorenz Nasdal und Laurent Hompesch, die an der Weißensee Kunsthochschule Berlin studieren, haben vor kurzen ihre Designstudie P.I.E.T. (plug-in electric tricycle) vorgestellt. Das elektrisch angetriebene Tricycle soll ein umweltfreundliches Verkehrsmittel für den jungen Stadtbewohner sein, der Wert auf Ästhetik legt. Es vereint dabei die Vorteile eines Motorollers mit denen eines Autos – klein und wendig aber trotzdem bequem und sicher.

Der agile Stadtflitzer kann aufgrund der Schrägstellung der Räder besonders kleine Radien fahren. Der Fahrer ist durch den stabilen Fahrzeugrahmen geschützt. Das Faltdach schützt den Kopf und kann für das Ein- bzw. Aussteigen zusammengefaltet werden. Um das Fahrzeug auf möglichst kleinem Raum parken zu können, kann das Hinterrad abgesenkt werden, sodass die Fahrzeuglänge und somit der Parkraumbedarf abnimmt. (weiterlesen …)

Als ich mich gestern über die Sanduhr-LED Ampel des Designers Thanva Tivawong informiert habe, bin ich über folgende Weiterentwicklung einer Ampelanlage gestolpert. Sie stammt vom Serben Damjan Stanković und gefällt mir persönlich ein bisschen besser.

Er verliert bei der Weiterentwicklung einer Verkehrsampel nie das einfache Konzept aus den Augen. Der einzige Unterschied zu einer heutigen Ampel ist der visuelle Timer, der den Autofahrern anzeigt wie lange die Rotphase noch dauert.
Die Intention des Designers war es, eine umweltfreundlichere Ampel zu entwerfen: wenn einem die verbleibende Wartezeit angezeigt wird, ist man als Autofahrer automatisch entspannter, nimmt den Fuß vom Gaspedal oder stellt den gesamten Motor aus. Dies spart nicht nur Kraftstoff sondern lässt die Autofahrer ruhiger und weniger gestresst werden.

Problematisch dürfte nur die Nutzung für Straßenrennen sein. Es müsste außerdem vermieden werden, dass sich Autofahrer zu sehr auf den Countdown konzentrieren und so ihre direkte Umwelt wie Radfahrer nicht mehr wahr nehmen. Für Farbenblinde ist dieser Ampeltyp allerdings genauso nutzbar wie eine herkömmliche Ampel. Im Großen und Ganzen ein gutes Konzept.

Das Design von Ampeln sollte vor allem funktional ausgerichtet sein. Schön ist dies nicht immer. Daher gibt es immer wieder Ansätze das Ampeldesign zu revolutionieren und den Autofahrern bzw. Fußgängern zusätzliche Informationen zu liefern.

Durch das Internet geistert seit einigen Tagen ein Ampelentwurf des thailändischen Designers Thanva Tivawong. Dieser ersetzt das klassische Ampeldesign durch eine virtuelle Sanduhr. Kleine LED-Lampen “rieseln” wie Sandkörner und verdeutlichen dem Autofahrer auf diese Weise wann die nächste Ampelphase beginnt. Des Weiteren verdeutlicht ein Countdown den Zeitraum bis zur Ampelschaltung. Dadurch sollen Autofahrer davon abgehalten werden, kurz vor der Rotphase nochmals zu beschleunigen als auch Informationen bekommen, wie lange die Wartezeit an einer rote Ampel noch dauert.

Schon heute besitzen eine Ländern Ampeln mit Countdown, so zum Beispiel die Türkei. Mir persönlich stellen sich bei diesem Ampeldesign allerdings einige Fragen: das System aus drei Farben ist eigentlich schon sehr simpel gehalten. Farbenblinden Menschen wird durch die drei unterschiedlichen Lampen der Ampelstatus vermittelt, dies wäre bei diesem Ampelentwurf nicht der Fall.

Außerdem würde ich das Konzept vor Anwendung auf die Sichtbarkeit bei Regen, Schnee und weiteren Entfernungen testen. Da habe ich nämlich so einige Zweifel. Aber dennoch bietet dieser Designentwurf einige Denkanstöße für Ampeldesign und ist sicherlich nachdenkenswert, wenn auch nicht vollkommen.

Bisher ist dem Elektroauto der große Marktdurchbruch noch verwehrt geblieben. Dies hängt unter anderem mit einem Mangel an effizienten und schnellen Lademöglichkeiten zusammen.

Der finnische Industriedesigner Vladimir Abramov hat eine einzigartige Ladeeinheit entworfen, die das Elektrofahrzeug während der Fahrt mit neuer Energie versorgen soll. Dadurch soll die Reichweite auf einen Schlag um den Faktor x vergrößert werden. Das Konzept ist ebenfalls dazu geeignet, den privaten Automobilkonsum einzuschränken, da der motorisierte Individualverkehr mit dem öffentlichen Personenverkehr verschmolzen wird. (weiterlesen …)

Eines scheint bereits heute klar zu sein: nur mit CO2-Einsparungen werden wir den Klimawandel nicht aufhalten können. Es wird notwendig sein, Kohlendioxid – obwohl es ein natürlich ein in der Natur vorkommender Stoff ist – zu einem gewissen Teil aus der Atmosphäre zu ziehen um einen Wert zu erreichen, der der vorindustriellen Revolution Luftzusammensetzung entspricht.

Der argentinische Industriedesigner Leonardo Achilli hat sich Gedanken gemacht, wie zum einen das Verkehrsmittel Automobil in 15 Jahren aussehen könnte und zum anderen welche Funktionen und welchen gesellschaftlichen Nutzen es mit sich bringen sollte. Sein Konzeptauto mit dem Namen “O2″ soll nicht nur Mobilität gewährleisten sondern auch seinen Beitrag zur Reduktion des CO2-Wertes in der Atmosphäre leisten. Das Besondere an seinem Fahrzeugentwurf mag vielleicht nicht das Design sein, das eher einem Traktor als einem aerodynamischen Designwunder entspricht. Die Idee steckt eher unter der Motorhaube, denn das “O2″ wird alleine durch Sonnenenergie und Kohlendioxid, das es aus der Atmosphäre gewinnt, angetrieben.

In das Dach eingelassene Solarpanele erzeugen die nötige Energie, um CO2 zu speichern und umzuwandeln. Das Fahrzeug ist in der Lage, das gesammelte CO2 in Kohlenwasserstoffe, seine Antriebsenergiequelle, zu zerlegen. Der einzige Stoff, der durch das Fahrzeug emittiert werden soll, ist reiner Sauerstoff.

Manche nennen es Allmacht, andere wiederum glauben einfach an die Macht des Besseren. Die Rede ist von Apple, dem kalifornischen Computer-  und Unterhaltungselektronikunternehmen aus Cupertino. Ein Unternehmen, das uns tolle Gerätschaften wie den Mac, das Macbook, iPod, iPhone und iPad beschert hat und auf der ganzen Welt seine Anhänger zu begeistern weiß. Wenn man diese Erfolgsstory konsequent zu Ende denken würde, käme man bei einem Technikprodukt an, das sowohl auf technischer wie auch auf designtechnischer Ebene einiger Verbesserungen bedarf: dem Auto.

Der italienische rumänische Fahrzeugdesigner Liviu Tudoran hat sich überlegt, wie ein Fahrzeug wohl aussähe, das in bewährter Apple-Manier gebaut wäre. Entstanden ist die Designstudie zum iMove. Das iMove wird durch einen emissions- und geräuscharmen Elektromotor angetrieben und natürlich steckt in diesem Fahrzeug auch einen ganze Menge Unterhaltungselektronik.

Das iMove wurde in die Umgebung einer Stadt aus dem Jahre 2020 hineinkonzipiert und denkt das Design und den Anspruch vieler Applekunden konsequent weiter. Das Fahrzeug bietet Raum für drei Personen, die Sitzkonfiguration ist variabel gestaltet und in vielen Möglichkeiten kombinierbar.

Der Innenraum wird durch ein großes Touchscreen-Display im Amaturenbrett dominiert  und in das diverse Technik-Gadgets eingebaut sind. Das Dach ist von Apples Mausdesign inspiriert und kann während der Fahrt geöffnet werden. Die Außenhaut ist mit einen phototropen Material beschichtet, sodass das Aussehen des Fahrzeugs entsprechend den Wünschen des Fahrers angepasst werden kann.

Der Kofferraum befindet sich im Wagenfond. Durch ein elastisches Textilmaterial ist es möglich, Gepäckstücke unterschiedlicher Form und Größe möglichst platzsparend zu verstauen. Das Dach des iMove ist mit pyramidalen Glasrezeptoren ausgestattet, die aus Sonnenlicht Energie erzeugen, mit der sich die im Fahrzeug verbauten elektrischen Gerätschaften betrieben lassen.