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Verkehr in 140 Zeichen am 27.06.2012

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  • Das zerlegt die Verspätungsstatistik: Kabeldiebe legen Bahnstrecke Hannover-Hamburg für acht Stunden lahm – NDR – http://t.co/gmS2ERgN ->
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  • Die Europäische Investitionsbank leiht #Spanien eine Milliarde Euro für den Bau der 140km langen Y-Schnellfahrstrecke im Baskenland. ->
  • Die Strecke verbindet Bilbao, Vitoria und San Sebastián miteinander. der Kredit hat eine Tilgungsdauer von 30 Jahren – http://t.co/0VFvbAFv ->
  • Batteriebusse aus China hängen deutsche Hersteller ab – SPIEGEL – http://t.co/iV2hJUsn #elektrobus #elektromobilitaet ->
  • Countdown für Containerriesen – Die mögliche Bedeutung des Jade-Weser-Ports in Wilhelmshaven – Technology Review – http://t.co/GXXSalmC ->
  • 10 km langer Fernbahntunnel in Bologna und neuer HGV-Bahnhof unter dem Bahnhof Bologna Centrale in Betrieb genommen – http://t.co/DX4Y0US6 ->
  • Marode Infrastruktur lähmt die #USA – “Wie China in den 80ern” – finanzen.ch – http://t.co/7F1fZfaJ #verkehr #infrastruktur ->
  • Bauaufträge für den 2,9 Milliarden Dollar teuren Ausbau des Flughafens Abu Dhabi vergeben – Airwise – http://t.co/PkAqkC4I ->
  • Flughafen #BER: Weiter Unklarheit bei Schallschutz, insbesondere beim Maximalpegel von 55 Dezibel im Tagschutzgebiet – http://t.co/8omFJ2Oh ->
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Randelhoff Martin

Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum und nachhaltige Verkehrskonzepte.

Kontaktaufnahme:

Telefon +49 (0)351 / 41880449 (voicebox)

E-Mail: randelhoff [ät] zukunft-mobilitaet.net

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Franz-Peter Kayser
Franz-Peter Kayser
29. Juni 2012 10:19

Gibt es irgendwo Informationen über den Fahrzeitgewinn durch den Tunnel in Bologna? Oder gibt es gar keinen?

Vielen Dank!

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Verfasst von:

Franz-Peter Kayser

Randelhoff Martin

Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
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