Konzepte Luftverkehr Zukunft

Phil Pauley: “Monster Jumbo” für 1.500 Passagiere

Jeder, der schon einmal einen gesehen hat, ist beeindruckt von den riesigen Ausmaßen. Da Menschen aber immer höher und größer bauen möchten, ist auch beim Airbus A 380 das Ende der Fahnenstange noch lange nicht erreicht.Größtes Flugzeug der Welt Phil Pauley Designstudie seines Superjumbos 1500 PassagiereDer britische Designer hat vor kurzem eine für ein veröffentlicht, neben dem sogar der A380 klein aussieht. Phil Pauley gilt als international angesehener Design- und Innovationsstratege sowie Industriedesigner und Visionär. Seine Design und Konzepte beschäftigen sich mit theoretischen Trends und versuchen die Technikwelt in fünf bis 20 Jahren schon heute darzustellen.Größtes Flugzeug der Welt von Phil Pauley Designstudie Superjumbo neben Airbus A380 GrößenvergleichDas Flugzeug hat vier Ebenen und kann etwa 1.500 Passagiere auf einmal befördern. Das vierstrahlige Flugzeug besitzt zwei Paar Flügel. Durch die zusätzlichen Frontflügel soll das Flugzeug schwerere Lasten bei einer verbesserten Manövrierbarkeit transportieren können.Größtes Flugzeug der Welt von Phil Pauley Frontflügel höhere Lasten DesignstudieWeltweit nimmt die Nachfrage nach großen Transportgefäßen weiter zu. Mit Hilfe der Bündelung von Verkehrsströmen und großen Beförderungsmitteln lassen sich Skaleneffekte erzielen, die die Durchschnittskosten je beförderter Person / Gütereinheit senken. Die erhöht gleichermaßen die Profitabilität.Größtes Flugzeug der Welt Phil Pauley designstudie SuperjumboAber nicht nur hinsichtlich der Größe soll der “Monster Jumbo” neue Maßstäbe setzen. Er soll auch leiser und im Verbrauch ärmer sein als bisherige Großraumflugzeuge. Größtes Flugzeug der Welt Triebwerke Phil Pauley Designstudie Super JumboSollte sich ein Investmentkonsortium finden lassen, dass dieses Flugzeug in die Realität umsetzen will, könnte der Jungfernflug laut Phil Pauley bis stattfinden. Die Erfahrung zeigt jedoch, dass die Entwicklung neuer Flugzeuge Milliarden Dollar kostet und der gesteckte Zeitrahmen meist nicht eingehalten wird. Allerdings müssen große Flugzeughersteller wie und Airbus bereits heute die Entwicklung neuer Flugzeuge für die Jahre ab 2025 anstoßen. Insbesondere neue Konkurrenz aus (Commercial Aircraft Corporation of China Ltd., kurz Comac), Russland (Irkut), (Embraer) und Kanada (Bombardier) setzt die etablierten Hersteller unter Druck. Das Duopol aus Airbus und Boeing wird wohl bald der Vergangenheit angehören.Größtes Flugzeug der Welt Totalansicht neben A380 Designstudie von Phil Pauley

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Martin Randelhoff

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität.
Wissenschaftlicher Mitarbeiter und Doktorand am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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