Öffentlicher Personennahverkehr Verkehrsgeschichte

[Infografiken] Verkehr in London Anfang des 20. Jahrhunderts

Man denkt ja immer, dass Infografiken eine relativ neue Erscheinung sind. Alle Informationen zu einem Thema lassen sich schnell und einfach erfassen und das Ganze sieht auch noch recht hübsch aus (siehe hier, hier und hier). In Wirklichkeit wurden die ersten Informationen mittels Visualisierung aber bereits in der Steinzeit weitergegeben. Mittels Höhlenmalereien wurde vor Gefahren gewarnt oder Informationen über die besten Jagdgründe ausgetauscht. Zeiten haben sich geändert, die Menschen haben sich weiterentwickelt und mit ihnen auch die Infografiken.

Im London Transport Museum findet bis zum 22. März 2012 eine Ausstellung zum Thema “Malen nach Zahlen” statt. In dieser Ausstellung werden einige Plakate der Londoner Verkehrsbetriebe des letzten Jahrhunderts gezeigt. Bis zum Jahr 1933 betrieb die Underground Electric Railways Company of London die meisten U-Bahnlinien, drei Straßenbahnlinien und das wichtigste Londoner Busunternehmen LGOC. Des Weiteren existierten die Metropolitan Railway und London County Council (LCC) Tramways. Sie wurden 1933 verstaatlicht und zu London Transport (LT) zusammengeschlossen. Im Jahr 2000 wurde aus LT dann die heute existierende Transport for London (TfL), die auch für Taxis, Fähren, usw. zuständig ist.

Alle drei Unternehmen haben während ihres Bestehens Infografiken erstellt um die Vorzüge ihres Angebots zu preisen und Werbung für öffentliche Verkehrsmittel  zu machen. Einige davon möchte ich nun kurz vorstellen:Verkehr in London Geschichte 1924 NahverkehrVerkehr in London Geschichte 1923 NahverkehrVerkehr in London Geschichte 1923 Nahverkehr Kohleverbrauch der U-BahnInsgesamt hat das London Transport Museum etwa 5.000 Poster und 1.000 Artworks in seinem Bestand. 1775 lassen sich hier online betrachten. Das Verkehrsmuseum ist sicherlich so oder so einen kleinen Abstecher wert…

Grafiken: London Transport Museum

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Randelhoff Martin

Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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