Straßenverkehr Umwelt

Die gesellschaftlichen Kosten der Autonutzung

Das mexikanische Büro des Institute for Transportation and Development Policy () hat ein Video über die gesellschaftlichen Kosten, die durch die starke und weit verbreitete Nutzung des Automobils entstehen, veröffentlicht.

Das spanischsprachige Video mit englischen Untertiteln erläutert die Begriffe “Externer Effekt” und “” sowie die Bedeutung der richtigen Bepreisung von . Die Erklärung des induzierten Effekts ist übrigens eine der besten und plastischsten, die ich jemals hören durfte.

Ebenfalls behandelt das Video die ungleiche Verteilung von finanziellen Mitteln: 70% des Verkehrsbudgets werden in den der Straßeninfrastruktur investiert, obwohl nur 30% aller Mexikaner ein Auto besitzen. Für die Belange der restlichen 70 Prozent werden nur 30 Prozent des Budgets verwendet. Allerdings wird der Haushalt des Verkehrsministeriums und insbesondere die Subvention von Benzin für den Privatgebrauch von 100 Prozent aller Bürger getragen.

Natürlich muss man anmerken, dass die Gesamtbevölkerung von leistungsfähiger profitiert. Allerdings einige mehr als andere. Und das auf Kosten der Mehrheit…

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Martin Randelhoff

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität.
Wissenschaftlicher Mitarbeiter und Doktorand am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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