Dies ist ein Gastartikel von Günther Ecker. Wenn auch Sie Interesse haben, hier einen Gastartikel zu veröffentlichen, dann schreiben Sie uns bitte. CO2-Problematik, schwindende Erdölreserven, Luftverschmutzung und Dauerstau in vom Autoverkehr verstopften Straßen sollten eigentlich Gründe genug dafür sein, neue Wege zu gehen. Individualverkehr per Elektroauto mit Akkus (sofern genug Lithium für alle da ist) scheint auch nicht das Gelbe vom Ei zu sein. Tauschen wir doch damit Dauerstau im Benzin / Diesel-Auto gegen Dauerstau im Elektroauto. Bleibt nur “mehr Öffentlicher(-Personen-Nah-)Verkehr” als Lösung übrig. Doch wie macht man den genauso attraktiv wie das Auto? “Hingehen, einsteigen und abfahren, vor allem dabei pünktlich abfahren und (hoffentlich) pünktlich ankommen” ist die Devise...
[Gastartikel] Tabula Rasa
Die Straße gehört uns allen – unsere erste temporäre Spiel- und Nachbarschaftsstraße
Digitale Mobilitätsanwendungen und ihre Auswirkungen auf die Gesellschaft
Der ÖPNV und das Corona-Virus – Wege in und aus der Krise
Die Förderung von Carsharing im öffentlichen Raum – ein weiter Weg
Gastartikel
Dies ist ein Gastartikel von Eugenie L. Birch. Wenn auch Sie Interesse haben, hier einen Gastartikel zu veröffentlichen, dann schreiben Sie uns bitte. Diese sagenumwobene Weltstadt hat eine außergewöhnliche Geschichte zu erzählen. Als erste Stadt außerhalb der europäischen Union wurde Istanbul von der EU zur Kulturhauptstadt Europas 2010 (neben dem Ruhrgebiet und Pécs in Ungarn) ernannt. Viel wichtiger ist jedoch, dass Istanbul ein funktionsfähiges Modell einer Megacity des 21. Jahrhunderts ist – Städte mit 10 Millionen oder mehr Einwohnern, in denen bis 2050 20 Prozent der Weltbevölkerung wohnen und leben werden. Istanbul, Bosporusbrücke bei Nacht – Kara Sabahat – Creative Commons Mit 13 Millionen Einwohnern ist Istanbul die drittgrößte Stadt der Welt, gleich hinter...
Neue Diskussionsbeiträge
zu News- und Diskussionsfaden April 2025Auf das von den Forschern empfohlene langsame Überschussladen sind E-Autos übrigens wenig eingestellt. "Heutige Elektrofahrzeuge sind für schnelles Laden mit hoher Leistung ausgelegt", erläutert Joseph Bergner, Koautor der Studie. Das widerspreche dem solaren Laden, bei dem längere Ladezeiten mit geringen Leistungen im Fokus stehen, ergänzt Bergner.Eine Folg…- zu News- und Diskussionsfaden April 2025Gibt es sinnvolle Einsatzzwecke für wasserstoffbetriebene Fähren? https://www.klimareporter.de/verkehr/diese-wasserstoff-faehre-ergibt-wenig-sinn /n
- zu News- und Diskussionsfaden April 2025Arbeitsbedingungen bei Tesla: https://taz.de/Arbeitsbedingungen-bei-Tesla/!6087733/ Wen überrascht das? /n
- zu News- und Diskussionsfaden April 2025E-Trucks aus Sicht einer LKW-Fahrerin https://www.youtube.com/watch?v=NB5Q8Oeq-pE /n
- zu Welche Rolle spielen Taxis für den ÖPNV?Ich kenne keine Stadt wo Taxis und ÖPNV eng zusammen arbeiten. Wie soll das den funktionieren? Vielleicht nur wenn eine Bahnstrecke komplet gesperrt ist, dann kann man ein Taxi nehmen und zum Flughafen fahren, zum Beispiel. Am Ende wird das Geld fürs Taxi von der Bahn erstattet, wenn man Glück hat.
Auszeichnungen
Zukunft Mobilität hat den Grimme Online Award 2012 in der Kategorie Information erhalten. Ich möchte mich bei all meinen Lesern für die Unterstützung bedanken!
Zukunft Mobilität hat den PUNKT 2012 der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech) in der Kategorie "Multimedia" gewonnen.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.
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