Die Länder Berlin und Brandenburg planen derzeit eine Ausschreibung der Teilnetze Ost-West und Nord-Süd der S-Bahn Berlin, die zu einer Aufteilung der Zuständigkeiten für das Gesamtsystem auf ungefähr fünf bis zehn Unternehmen führen könnte. Dieser Artikel bietet eine Einführung in die technische, ökonomische, juristische und politische Ausgangslage, eine kritische Analyse des aktuellen Vergabemodells, die Diskussion der in Zusammenarbeit mit dem Bund möglichen Alternativen in Form von Rechts- und Eigentumsänderungen und eine Einordnung in größere Trends wie einer möglichen zweiten Bahnreform, der Digitalisierung, der Verkehrswende und schließlich auch der aktuellen Corona-Krise.
Zukunft der S-Bahn Berlin – ist die derzeit geplante Ausschreibung und Aufteilung des Betriebs rechtlich notwendig, ökonomisch effizient und politisch alternativlos?
[Fakt der Woche] Eigenschaften unterschiedlicher Verkehrsarten
S-Bahn-Querverbindung von Lichtenrade zum BER – ein Vorschlag zur Verbesserung der Verkehrsanbindung des neuen Flughafens Berlin-Brandenburg
S-Bahn und BER
Die verschiedenen Verkehrsarten zeichnen sich durch unterschiedliche Eigenschaften wie Flexibilität, Leistungsfähigkeit, Kosten, Verfügbarkeit, Infrastrukturanforderungen, usw. aus. Die folgende Tabelle gibt eine Auswahl von Leistungsparametern für den Fußverkehr, Radverkehr, Pkw-Verkehr, ÖPNV (Bus, Straßenbahn, Stadtbahn, Metro), Zug und Seilbahnen an.
Bei der Einbindung des neuen Flughafens Berlin-Brandenburg (BER) in das bestehende Berliner Schienennetz wurden viele Chancen noch nicht genutzt. Durch den Neubau einer Querverbindung für die S-Bahn Berlin, die südlich von Lichtenrade aus der bestehenden S2 ausfädelt und südlich von Waßmannsdorf im bereits fertiggestellten Flughafentunnel der S-Bahn einfädelt, würden mehr als 20 Bahnhöfe an der S2 eine direkte Anbindung an den BER erhalten. Dieser Artikel entwirft ein Infrastruktur- und Betriebskonzept für die S-Bahn-Querverbindung, analysiert ihre Netzwirkung als Flughafenanbindung und diskutiert, ob sie als Alternativvorschlag oder als Ergänzung zum umstrittenen Bau der Ferngleisen entlang der Dresdner Bahn angesehen werden sollte.
Neue Diskussionsbeiträge
zu News- und Diskussionsfaden 2026Nach dem schweren Zugunglück im Gotthard-Basistunnel hat die Schweiz die Sicherheitsregeln für Güterwagen verschärft. Das BAV fordert häufigere Wartungen, bessere Kontrollen und strengere Vorgaben für den Raddurchmesser. Die EU freuen die «unilateralen Massnahmen» der Schweiz nicht. Einzelne EU-Parlamentarier kritisieren die Kosten der Sicherheitsmaßnahmen -…- zu News- und Diskussionsfaden 2026Schweizer Schienennetz: Linus Looser, Leiter Infrastruktur bei den SBB: «Wir fahren im Moment auf dem Zahnfleisch und leben von der Substanz.» Man habe zwar nicht morgen Zustände wie auf dem Netz der Deutschen Bahn. Doch wenn man weiterhin Investitionen hinausschieben müsse, könne es in zehn bis 15 Jahren kritisch werden. - Aargauer Zeitung - https://www.aar…
- zu Schlüsselindikatoren der ÖPNV-Qualität in europäischen StädtenDanke für den Artikel! Wie sind die Datumsangaben für den Artikel zu verstehen? 2020 erstellt und 2023 aktualisiert? Ein Hovern über die Icons bringt leider keine Erklärung.
- zu News- und Diskussionsfaden 2026Der Klima-Sachverständigenrat Baden-Württemberg fordert von der Landesregierung mehr Klimaschutz im Verkehrsbereich - Tagesschau - https://www.tagesschau.de/inland/regional/badenwuerttemberg/swr-klimaschutz-in-bw-sachverstaendigenrat-fordert-umweltfreundliche-verkehrspolitik-100.html
- zu News- und Diskussionsfaden 2026Die EU arbeitet an einem Notfallplan gegen drohenden Kerosinmangel - Reuters - https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/eu-working-jet-fuel-plan-iran-crisis-threatens-air-travel-2026-04-16/
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Auszeichnungen
Zukunft Mobilität hat den Grimme Online Award 2012 in der Kategorie Information erhalten. Ich möchte mich bei all meinen Lesern für die Unterstützung bedanken!
Zukunft Mobilität hat den PUNKT 2012 der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech) in der Kategorie "Multimedia" gewonnen.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.
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