Die im Podcast besprochenen Themen der Woche: Hamburg genehmigt den VW-Fahrdienst Moia, das rechte Mainufer in Frankfurt soll testweise autofrei werden, ein klassisches Busnetz hat viel zu bieten, der Busverkehr in New York City wird umgestaltet, in Minneapolis feiert man mit einer neu ausgerichteten Buslinie große Erfolge, Tübingen möchte Modellstadt für die kostenfreie ÖPNV-Nutzung werden, die Zukunft des mobilen Zahlens und damit von mobile ticketing in Deutschland ist ungewiss, in den Niederlanden hat man ein mobile ticketing-Experiment beendet und setzt nun auf Kredit- und Bankkarten, die Rad-Direktverbindung Darmstadt - Frankfurt wird gebaut und bringt eine Diskussion über die Bodenversiegelung von asphaltierten Radwegen mit sich.
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Für Freunde des britischen Humors: Wer diese zwei Videos schaut, kann ein paar Mal laut lachen und gleichzeitig noch etwas über den Radverkehr in London, Umsetzungsschwierigkeiten beim Radwegebau, die Sinnhaftigkeit einer Radhelmpflicht und die Notwendigkeit von Flächenumverteilung lernen.
Die im Podcast besprochenen Themen der Woche: Veränderungen scheitern meistens nicht an fehlenden Plänen, sondern an mangelhafter Umsetzung und fehlendem Willen. Des Weiteren: Ridesharing in ländlichen Räumen, zwischen der Hamburger Taxibranche und der VW-Tochter Moia gibt es Verstimmungen bezüglich eines geplanten Ridepooling-Piloten mit bis zu 1.000 Fahrzeugen, fünf Thesen für die Zukunft von öffentlichen Räumen in den Städten, Techno-Optimismus bezüglich automatisierten Fahrens und der 3. Juni wird zum Welttag des Fahrrads.
Die Zukunft des ÖPNV ist in vielen ländlichen Räumen mit schrumpfender Bevölkerung aufgrund der finanziellen Herausforderungen ungewiss. Die Mitnahme von Menschen durch Privatpersonen wird als ein Lösungsansatz gesehen. Vermittlungsplattformen sollen Angebot und Nachfrage zusammenbringen und eine günstige Alternative zum klassischen ÖPNV darstellen. Die Problemlage aus einem geometrisch-räumlichen zweiseitigen kritische Masse-Problem und den individuellen Präferenzen der potenziell Nutzenden lässt jedoch die Frage aufkommen, ob Mitfahrplattformen die benötigte Beförderungskapazität vermitteln können.
Die im Podcast besprochenen Themen der Woche: BMW und Daimler legen Mobilitätsangebote zusammen, Uber integriert ebenfalls weitere Verkehrsangebote, laut EuGH-Urteil dürfen einzelne EU-Staaten Uber-Dienste verbieten, der Motorisierungsgrad in Deutschland erreicht einen neuen Höchststand, die Region Ile-de-France prüft die Einführung einer kostenfreien ÖPNV-Nutzung, der VRR hat Probleme mit seinem E-Ticketshop, ÖBB und DB einigen sich auf Fahrgastrechte für Nachtzüge, Schmuggler stellen die Leistungsfähigkeit von Drohnentransporten unter Beweis, fünf deutsche Paketdienstleister testen die Kombination von Lastenrad und Mikrodepot in Berlin, Elektrofahrzeuge in den USA werden sauberer, Daimler erwartet sinkende Gewinne bei steigendem Elektrifizierungsanteil, in Schweden wurde eine Straße mit integrierter Stromschiene eröffnet, in der Schweiz ist Tempo 30 auf verkehrsorientierten Hauptachsen zulässig und es gibt nach 21 Jahren Diskussionen ein Emissionsreduktionsziel und eine Klimastrategie für die Schifffahrt - nicht perfekt, aber immerhin.
Der Modal Split kann ein gutes Werkzeug sein, um die Zusammensetzung des Verkehrs zu beschreiben und Veränderungen über die Zeit zu erkennen. Gleichzeitig unterliegt er gewissen Einschränkungen, die für eine richtige Einordnung der Anteile der einzelnen Verkehrsmittel am Gesamtverkehr bekannt sein sollten.
In seinem TED-Talk aus April 2017 formuliert Peter Calthorpe sieben Prinzipien für "bessere Städte" bzw. eine "bessere" Stadtplanung, welche seiner Meinung nach global gelten und daher überall anwendbar sind.
Auszeichnungen
Zukunft Mobilität hat den Grimme Online Award 2012 in der Kategorie Information erhalten.
Ich möchte mich bei all meinen Lesern für die Unterstützung bedanken!
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.
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