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Verkehr in 140 Zeichen am 16.12.2012

  • Lösungsvorschlag für den hohen Flächenbedarf des ruhenden Verkehrs: Besteuert Land und nicht Gebäude! – streets mn – http://t.co/ydfFKlIB ->
  • Durch die Luftverkehrssteuer gab es kein Einbruch in der Luftfahrtbranche, aber eine Milliarde Euro Mehreinnahmen – http://t.co/kYgGeY95 ->
  • Germanwings: Vorne hui, hinten neu lackiert – ZEIT ONLINE – http://t.co/Q13FwWqm #lh #Lufthansa #germanwings ->
  • Air France ersetzt Flüge zwischen Strasbourg und Paris durch TGV-Züge (SNCF-Kooperation) – CH-Aviation – http://t.co/CpDkyPUM ->
  • TfL reorganisiert im nächsten Jahr den Londoner Verkehr für 148 Millionen Pfund inkl. Verkehrsberuhigung und Radwegen – http://t.co/8pzJDUAi ->
  • Der #Radverkehr wird im EU-Budget mehr als stiefmütterlich behandelt. Nun versucht eine Initiative dies zu ändern. – http://t.co/LGPlQGQN ->
  • Interessante Studie von Transport and Environment (T&E): Europäische Autobauer haben 2011 die CO2-Emissionen ihres Angebots um 3,3% gesenkt. ->
  • Toyota, PSA und Fiat haben die ab 2015 geltenden Grenzwerte schon erreicht. Das 95g/km Ziel (2020) wird vermutlich von europäischen… ->
  • …Autobauern eher erreicht als von der asiatischen Konkurrenz – Transport and Environment (T&E) – http://t.co/fRjLvaSJ (PDF) ->
  • Verkauf von Bundesanteilen der DB, des Duisburger Hafens sowie der Flughäfen #BER, MUC und Köln/Bonn weiter aktuell – http://t.co/vbKiJ6XU ->
  • Krass: Ein Kreisverkehr für Fußgänger in Brückenform – Inthralld – http://t.co/T9h4YUd5 #china ->
  • Die Schattenseiten des Hochgeschwindkeitszugverkehrs: Drängen hohe Fahrpreise potenzielle Fahrgäste in die Pkw? – http://t.co/TvnSHesk ->
  • Ein Straßenbahn / Stadtbahnnetz für 1,6 Mrd. AUS-$ (umgerechnet 1,3 Milliarden Euro) soll das Grundgerüst für Sydneys Nahverkehr werden – http://t.co/jrixpQtF ->
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  • Eine Übersicht über Anwendungen und Technik für einen “intelligenten” ÖPNV – IT ProPortal – http://t.co/Okfa7s2n ->
  • Interessante Frage: Ist #Carsharing altruistisch oder einfach nur praktisch? – Autoblog Green – http://t.co/dGrQ0QRw ->
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Randelhoff Martin

Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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Telefon +49 (0)351 / 41880449 (voicebox)

E-Mail: randelhoff [ät] zukunft-mobilitaet.net

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Gabriel
18. Dezember 2012 23:56

Hey, sorry – als ich gesehen habe, dass die Kommentare moderiert werden, habe ich ihn nochmal mit dem Hinweis über Berlin abgeschickt.

Die derzeitige Lösung ist sehr mies für die Fußgänger. Nicht nur, dass dieser riesige Kreisel aufgrund der reinen Distanz die Wege von einer Seite zur anderen enorm verlängert. Sondern die Ampelschaltungen sind in der Tat aus Fußgängersicht sehr unvorteilhaft. Eine Straße zu überqueren ist dabei meist noch sehr akzeptabel. Aber zwei Straßen (alle sind ziemlich breit, mit Mittelinsel) sind ein größerer Act, den man versucht zu vermeiden.
Man fühlt sich dort wirklich dem Straßenverkehr untegeordnet. (Was bei der Brückenlösung allein aus Höhengründen nicht mehr gegeben wäre ;) )

Gabriel
17. Dezember 2012 18:16

Nur mal zu zweien von den Links:
– Die Schattenseiten des Hochgeschwindkeitszugverkehrs: Drängen hohe Fahrpreise potenzielle Fahrgäste in die Pkw?
Das zeigt doch, dass unreflektierte (Verkehrs-)Planung nie gut sein kann. Egal, ob es um das Umbauen der Städte für Autoverkehr oder eben engsichtige Förderung von HGV ist. Immer sollte, muss man etwas weiter denken und die Konsequenzen berücksichtigen.
Und ich glaube, dabei hilft es, sich die Vorteile der ursprünglich eingesetzten Methode bewusst zu machen.
Nur etwas zu machen, weil man etwas machen kann, oder weil es gerade in Mode ist, bringt uns nicht weiter. Auch wenn es das einfachste ist …

– Krass: Ein Kreisverkehr für Fußgänger in Brückenform – Inthralld
Nunja, sowas würde ich mir hier am Ernst-Reuter-Platz wünschen. Ist doch eigentlich eine ganz sympathische Lösung :) für bereits existierende autozentrierte Infrastruktur

daburna
17. Dezember 2012 15:00

Irgendwas stimmt da gerade nicht. Die meisten Links sind nicht erreichbar.

“Ups! Google Chrome konnte j.mp nicht finden.”

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Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.

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Verfasst von:

Randelhoff Martin

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Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
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