Linkbar

Verkehr in 140 Zeichen am 16.12.2012

  • Lösungsvorschlag für den hohen Flächenbedarf des ruhenden Verkehrs: Besteuert Land und nicht Gebäude! – streets mn – http://t.co/ydfFKlIB ->
  • Durch die Luftverkehrssteuer gab es kein Einbruch in der Luftfahrtbranche, aber eine Milliarde Euro Mehreinnahmen – http://t.co/kYgGeY95 ->
  • Germanwings: Vorne hui, hinten neu lackiert – ZEIT ONLINE – http://t.co/Q13FwWqm #lh #Lufthansa #germanwings ->
  • Air France ersetzt Flüge zwischen Strasbourg und Paris durch TGV-Züge (SNCF-Kooperation) – CH-Aviation – http://t.co/CpDkyPUM ->
  • TfL reorganisiert im nächsten Jahr den Londoner Verkehr für 148 Millionen Pfund inkl. Verkehrsberuhigung und Radwegen – http://t.co/8pzJDUAi ->
  • Der #Radverkehr wird im EU-Budget mehr als stiefmütterlich behandelt. Nun versucht eine Initiative dies zu ändern. – http://t.co/LGPlQGQN ->
  • Interessante Studie von Transport and Environment (T&E): Europäische Autobauer haben 2011 die CO2-Emissionen ihres Angebots um 3,3% gesenkt. ->
  • Toyota, PSA und Fiat haben die ab 2015 geltenden Grenzwerte schon erreicht. Das 95g/km Ziel (2020) wird vermutlich von europäischen… ->
  • …Autobauern eher erreicht als von der asiatischen Konkurrenz – Transport and Environment (T&E) – http://t.co/fRjLvaSJ (PDF) ->
  • Verkauf von Bundesanteilen der DB, des Duisburger Hafens sowie der Flughäfen #BER, MUC und Köln/Bonn weiter aktuell – http://t.co/vbKiJ6XU ->
  • Krass: Ein Kreisverkehr für Fußgänger in Brückenform – Inthralld – http://t.co/T9h4YUd5 #china ->
  • Die Schattenseiten des Hochgeschwindkeitszugverkehrs: Drängen hohe Fahrpreise potenzielle Fahrgäste in die Pkw? – http://t.co/TvnSHesk ->
  • Ein Straßenbahn / Stadtbahnnetz für 1,6 Mrd. AUS-$ (umgerechnet 1,3 Milliarden Euro) soll das Grundgerüst für Sydneys Nahverkehr werden – http://t.co/jrixpQtF ->
  • Kommentar: Ein guter Start, aber Sydneys Verkehrsplan hat einige Löcher – Sydney Morning Herald – http://t.co/HT7wOi5a ->
  • Machen die Stadtbahnpläne in Sydney eigentlich Sinn? – The Urbanist – http://t.co/4gbZZ3jw ->
  • Eine Übersicht über Anwendungen und Technik für einen “intelligenten” ÖPNV – IT ProPortal – http://t.co/Okfa7s2n ->
  • Interessante Frage: Ist #Carsharing altruistisch oder einfach nur praktisch? – Autoblog Green – http://t.co/dGrQ0QRw ->
  • [Video zum Wochenende] Cincinnati in Bewegung (mit drei neuen Videos) – http://t.co/BRI9UPRr #USA ->
  • Stuttgart-21-Kosten gefährden sechs andere Bahnprojekte mit einem geplanten Volumen von neun Milliarden Euro. Darunter der #RRX, die NBS… ->
  • …Frankfurt-Mannheim, die S13 (Köln) Troisdorf – Bonn – Oberkassel, bei der S-Bahn Rhein/Main die Strecke Bad Vilbel – Friedberg… ->
  • … und der viergleisige Ausbau Frankfurt – Bad Vilbel. – SPIEGEL – http://t.co/KBEpiqgb ->
  • Turboprop-Flugzeuge erleben wegen ihres geringeren Kraftstoffverbrauchs ein Comeback – NPR – http://t.co/XC7vHcnK ->
  • Ramsauer für Rauswurf des BER-Geschäftsführers Rainer Schwarz – Tagesschau – http://t.co/I9YER5JX #BER ->

Randelhoff Martin

Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum und nachhaltige Verkehrskonzepte.

Kontaktaufnahme:

Telefon +49 (0)351 / 41880449 (voicebox)

E-Mail: randelhoff [ät] zukunft-mobilitaet.net

Abonnieren
Benachrichtige mich bei
guest
7 Kommentare
Inline Feedbacks
View all comments
Gabriel
18. Dezember 2012 23:56

Hey, sorry – als ich gesehen habe, dass die Kommentare moderiert werden, habe ich ihn nochmal mit dem Hinweis über Berlin abgeschickt.

Die derzeitige Lösung ist sehr mies für die Fußgänger. Nicht nur, dass dieser riesige Kreisel aufgrund der reinen Distanz die Wege von einer Seite zur anderen enorm verlängert. Sondern die Ampelschaltungen sind in der Tat aus Fußgängersicht sehr unvorteilhaft. Eine Straße zu überqueren ist dabei meist noch sehr akzeptabel. Aber zwei Straßen (alle sind ziemlich breit, mit Mittelinsel) sind ein größerer Act, den man versucht zu vermeiden.
Man fühlt sich dort wirklich dem Straßenverkehr untegeordnet. (Was bei der Brückenlösung allein aus Höhengründen nicht mehr gegeben wäre ;) )

Gabriel
17. Dezember 2012 18:16

Nur mal zu zweien von den Links:
– Die Schattenseiten des Hochgeschwindkeitszugverkehrs: Drängen hohe Fahrpreise potenzielle Fahrgäste in die Pkw?
Das zeigt doch, dass unreflektierte (Verkehrs-)Planung nie gut sein kann. Egal, ob es um das Umbauen der Städte für Autoverkehr oder eben engsichtige Förderung von HGV ist. Immer sollte, muss man etwas weiter denken und die Konsequenzen berücksichtigen.
Und ich glaube, dabei hilft es, sich die Vorteile der ursprünglich eingesetzten Methode bewusst zu machen.
Nur etwas zu machen, weil man etwas machen kann, oder weil es gerade in Mode ist, bringt uns nicht weiter. Auch wenn es das einfachste ist …

– Krass: Ein Kreisverkehr für Fußgänger in Brückenform – Inthralld
Nunja, sowas würde ich mir hier am Ernst-Reuter-Platz wünschen. Ist doch eigentlich eine ganz sympathische Lösung :) für bereits existierende autozentrierte Infrastruktur

daburna
17. Dezember 2012 15:00

Irgendwas stimmt da gerade nicht. Die meisten Links sind nicht erreichbar.

“Ups! Google Chrome konnte j.mp nicht finden.”

Jetzt abonnieren

4.416Fans
8.046Follower
2.618RSS-Abonnements
990Follower
  

Neue Diskussionsbeiträge

Auszeichnungen

Grimme Online Award Preisträger 2012

Zukunft Mobilität hat den Grimme Online Award 2012 in der Kategorie Information erhalten. Ich möchte mich bei all meinen Lesern für die Unterstützung bedanken!

PUNKT Preisträger 2012

Zukunft Mobilität hat den PUNKT 2012 der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech) in der Kategorie "Multimedia" gewonnen.

Logo VDV Verband Deutscher Verkehrsunternehmen

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.

Lizenz

Zukunft Mobilität Creative Commons

Die Inhalte dieses Artikels sind - soweit nicht anders angegeben - unter CC BY-SA 3.0 de lizensiert. Grafiken sind von dieser Lizenz aus Vereinfachungs- und Schutzgründen ausgenommen (Anwendung aufgrund der Verwendung von Grafiken / Bildern mit unterschiedlichen Lizenzen zu kompliziert) außer die CC-Lizenz ist ausdrücklich genannt.

Weitere Informationen

Verfasst von:

Randelhoff Martin

Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum und nachhaltige Verkehrskonzepte.

Kontaktaufnahme:

Telefon +49 (0)351 / 41880449 (voicebox)

E-Mail: randelhoff [ät] zukunft-mobilitaet.net