Dies ist ein Gastartikel von Paul Balzer. Er betreibt einen sehr empfehlenswerten Blog über Fahrzeugtechnik. Wenn auch Sie Interesse haben, hier einen Gastartikel zu veröffentlichen, dann schreiben Sie uns bitte. Niemand würde auf die Idee kommen mit verbundenen Augen und hinter dem Rücken zusammengebundenen Händen, durch die Welt zu laufen und auf Hindernisse erst zu reagieren, wenn man diese bereits mit der Nasenspitze berührt. Auch in der Welt der Technik ist das vorausschauende Sehen sehr viel wert. Vor einigen Jahren waren Kraftfahrzeuge meistens vollkommen blind, mittlerweile sind sie aber unter den Sehenden angekommen. Technik in einem “blinden” Pkw kann auf viele Situationen erst reagieren, wenn es zu spät ist. Beschleunigungssensoren hinter der Stoßstange übernehmen dabei die Funktion der Nase. Wird ein Einschlag registriert, zünden die Airbags, die Gurte werden gestrafft und eventuell werden Fenster / Schiebedach geschlossen und die Sitze in eine aufrechte Position gebracht. Dass die dafür zur Verfügung stehende Zeit sehr knapp ist, ist leicht zu verstehen. Die Evolution hat Menschen und Tieren Augen gegeben, mit denen eine Wand rechtzeitig erkannt und...
Paul Balzer
Dipl.-Ing. (FH) Fahrzeugtechnik, arbeitete im Labor für Fahrzeugmechatronik an der Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden und beschäftigte sich dort mit modellbasierter Softwareentwicklung (Fahrdynamikregelsysteme, Fahrerassistenzsysteme) und promoviert nun an der TU Dresden zum Thema Umfeldsensorik und Algorithmenentwicklung.
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Vor einigen Tagen wurde in Dresden die Waldschlösschenbrücke feierlich eröffnet. Was die Verkehrsplaner (und Gegner) der Brücke schon Jahre vorher wussten, geschah. Die angrenzenden Stadtteile können die gewaltige Leistung der Brücke nicht aufnehmen. Es herrscht während des Berufsverkehrs praktisch Dauerstau in den Zubringerstraßen, welche teilweise sogar Tempo 30-Zonen sind.
Weshalb ist das so?
Dies ist ein Gastartikel von Paul Balzer. Er betreibt einen sehr empfehlenswerten Blog über Fahrzeugtechnik. Wenn auch Sie Interesse haben, hier einen Gastartikel zu veröffentlichen, dann schreiben Sie uns bitte. Alles Wissenswerte zum Thema Luftverschmutzung durch den Verkehr, Feinstaub, Luftreinhaltepläne und Umweltzonen finden Sie in unserem Dossier. Aufgrund der oftmals schlechten Luftqualität und strikten Grenzwerten seitens der EU (siehe auch Umweltzonen in Deutschland – eine Einführung) führen deutsche Städte Umweltzonen ein, welche Fahrzeuge mit roten oder gelben Plaketten aussperren. Doch macht dieses Instrument eigentlich Sinn? Feinstaubbelastung in Städten Das Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI hat in den Jahren 2001 – 2003 die PM10 Belastung...
Neue Diskussionsbeiträge
zu News- und Diskussionsfaden November 2025In der Eifel will man ja unbedingt mehr Verkehr und damit mehr Lärm und Emissionsbelastung haben, indem man den Lückenschluss im TEN-Netz fordert. Naiv, wenn man glaubt dass dann auf der A 6q nicht mehr Verkehr rollt als bisher durch die Dörfer. Mal sehen, was die zu den jahrelangen Auswirkungen des Baus sagen werden. Wenn es soweit ist, wird bestimmt nach T…- zu News- und Diskussionsfaden November 2025Eine automatische Lichthupe wäre für die Zielgruppe doch wesentlich interessanter...
- zu News- und Diskussionsfaden November 2025BMW hat als erster deutscher Automobilhersteller eine internationale Zulassung für innovative Fahrerassistenzsysteme gemäß der UN Regelung Nr. 171 für Driver Control Assistance Systems (DCAS). Bedeutet: Auf Autobahnen können bis 130 km/h die Hände dauerhaft vom Lenkrad genommen werden, automatische Spurwechsel an Autobahnkreuzen oder Ausfahrten nach Freigabe…
- zu News- und Diskussionsfaden November 2025https://www.weser-kurier.de/bremen/politik/was-die-deutsche-bahn-auf-der-strecke-bremen-bremerhaven-plant-doc83898o8avroyaynmhfm Generalsanierung zwischen Bremen und Bremerhaven bedeutet nicht, dass es zu einer monatelangen Vollsperrung kommt. /n
- zu News- und Diskussionsfaden November 2025Kostenschätzung Hinterlandanbindung 2008: 817 Millionen Euro Kosten der Schienenanbindung laut DB 2019: 1,7 Milliarden Euro Kosten der Hinterlandanbindung laut Bundesrechnunghof 2019: 3,5 Milliarden Euro (mit Realisierung von kernforderungen nach übergsetzlichen Lärmschutz ~5 Milliarden Euro) Prognose Hinterlandanbindung Schiene 2024: 3,5 Milliarden Euro Spe…
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Auszeichnungen
Zukunft Mobilität hat den Grimme Online Award 2012 in der Kategorie Information erhalten. Ich möchte mich bei all meinen Lesern für die Unterstützung bedanken!
Zukunft Mobilität hat den PUNKT 2012 der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech) in der Kategorie "Multimedia" gewonnen.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.
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