Das was wäre-wenn-Magazin, das Online-Magazin der Initiative Offene Gesellschaft, beschäftigt sich mit der Frage Was wäre, wenn öffentlicher Personenverkehr kostenlos wäre? In diesem Rahmen habe ich ein Doppelinterview mit Prof. Heiner Monheim, deutscher Verkehrswissenschaftler und Geograph, und dem Zukunftsforscher Lars Thomsen, Gründer des Think Tanks Future Matters, über Werte und Wertigkeiten, Wirkung von und Umgang mit Technik sowie weiteren wichtigen Fragen zur Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der Mobilität geführt. Des Weiteren habe ich mir eine Modellierung des Deutschen Instituts für Luft- und Raumfahrt (DLR) über die Wirkungen eines Nulltarifs auf den Nahverkehr näher angesehen.
Die Mobilität der Zukunft wird nicht nur von technischem Wandel geprägt, sondern auch von den getroffenen und unterlassenen Entscheidungen der Gegenwart beeinflusst. So mögen die Planung und der Bau von Infrastruktur mehrere Jahre dauern, die Nutzungsdauer und die daraus resultierende Wirkung ist jedoch auf mehrere Jahrzehnte angelegt. Es lohnt sich also, hinter heutige Strukturen zu blicken und dabei aktuelle Trends und Entwicklungen nicht aus dem Blick zu verlieren. Das Doppelinterview mit Prof. Heiner Monheim, deutscher Verkehrswissenschaftler und Geograph, und dem Zukunftsforscher Lars Thomsen, Gründer des Think Tanks Future Matters, soll beides leisten – eine Beschreibung der Gegenwart, aber auch ein Blick in die Zukunft der Mobilität. Eine Diskussion über die Perspektiven des öffentlichen Verkehrs in Deutschland, die Innovationskraft der Mobilitätsbranche, den oft vergessen Fußverkehr und den Wettbewerb zwischen Städten und Regionen um die höchste Lebensqualität.
Zum Doppelinterview “Zwischen Fußverkehr und Drohnentaxi”
Weniger Autos, entspanntere Metropolen, ein bisschen bessere Luft. Wissenschaftler haben berechnet, wie sich Deutschland durch einen ÖPNV zum Nulltarif verändern würde — und müsste.
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Was wäre, wenn öffentlicher Personenverkehr kostenlos wäre? – Editoral
