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News- und Diskussionsfaden September 2022

Foto: Andrew Keymaster @ Unsplash.com - Gemeinfrei-ähnlich freigegeben durch die Unsplash-Lizenz

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Der News- und Diskussionsfaden aus August 2022 ist hier zu finden.

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Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität, arbeitet im ARGUS Studio/ in Hamburg. Zuvor war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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Telefon +49 (0)351 / 41880449 (voicebox)

E-Mail: randelhoff [ät] zukunft-mobilitaet.net

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Norbert
Norbert
Reply to  Martin Randelhoff
18. Oktober 2022 20:41

DAs führt doch zu quasi-Freelancern in der Verkehrsüberwachung anstelle fest angestellter Kräfte.

Norbert
Norbert
Reply to  Martin Randelhoff
18. Oktober 2022 20:39

Naja, so richtig anders sehen die nicht aus. Warten mir mal ab, was höhere Instanzen dazu sagen.

Norbert
Norbert
Reply to  Martin Randelhoff
18. Oktober 2022 20:37

Angesichts der weitestgehend gleichen Rahmenbedingungen stellt sich die Frage, ob diese ganzen Gestaltungshandbücher, die eh nie 1:1 umsetzbar sind zu einer objektiv nachweisbaren individuellen “Handschrift” führen.

J Niemeyer
J Niemeyer
Reply to  Martin Randelhoff
29. September 2022 17:54

Hey, das ist wirklich erfreulich! Hoffentlich bewegt sich da was. Es klingt sehr gut. Sogar von Kinderbelangen und Genderaspekten ist da zu lesen. Besten Dank für den Hinweis, dein Feed ist Gold wert. Das leite ich an einen Freund weiter, der gerade seine Einwendungen in einem Planfeststellungsverfahren verteidigt.

Norbert
Norbert
Reply to  Martin Randelhoff
18. Oktober 2022 20:34

Von ihren Paradigmen nimmt die FGSV nicht Abschied, daher ist Jubel nicht angebracht.

Norbert
Norbert
Reply to  Martin Randelhoff
19. Oktober 2022 20:22

Auf dem Kongress war in den nachfolgenden Vorträgen nach der Vorstellung meist nicht mal ein Knarzen zu vernehmen.

Norbert
Norbert
Reply to  Martin Randelhoff
18. Oktober 2022 20:23

Ob die kommerziellen Alternativen datenschutzfreundlicher sein werden?

https://digitalcourage.de/db-tracking

Norbert
Norbert
Reply to  Martin Randelhoff
18. Oktober 2022 20:14

Gibt es das nicht bereits bei NF-Straßenbahn-Fahrzeugen?

Norbert
Norbert
Reply to  Martin Randelhoff
19. Oktober 2022 20:26

Ich weiß, daher frage ich mich, was da jetzt so neu sein soll.

Norbert
Norbert
Reply to  Martin Randelhoff
18. Oktober 2022 20:11

Stehen die Elterntaxis halt vor den Pfosten und das Problem wird verlagert und womöglich dadurch verschärft, dass alle auch noch wenden müssen.

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Verfasst von:

Martin Randelhoff

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität, arbeitet im ARGUS Studio/ in Hamburg. Zuvor war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund.
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