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- Finnland: PKW-Neuzulassungen im März 2014 mit +1,3% zum Vorjahresmonat – Querschüsse – http://t.co/H9F543ojB1 ->
- Der Münchner Hauptbahnhof stößt an seine Kapazitätsgrenze. In der HVZ ist inzwischen kein Platz mehr für weitere Züge http://t.co/aKIa6uYE3r ->
- RT @Siemens: @ssinsel @zukunftmobil @frorider We are very much looking forward to your contribution and questions! #FutureInfluencers #HM14 ->
- Flughafen Hahn 2013 mit Verlust von knapp elf Millionen Euro – airliners – http://t.co/cflATeer9K ->
- Heute ist ein historischer Tag: Vor 175 Jahre fuhr der erste Zug auf der Strecke von Leipzig nach Dresden, der ersten Fernbahn Deutschlands. ->
- Bewundernswert, was in den vergangenen 175 Jahren alles entstanden ist und auf anspruchsvollstem ingenieurtechnischen Niveau gebaut wurde. ->
- RT @Siemens: How will #megatrends shape our future? The panel discussion “Life in 2050” w/ @UlrichEberl1 and #FutureInfluencers starts at 3… ->
- China: Wie beeinflusste der Hochgeschwindigkeitsverkehr regionale Verkehrsnetze und den Schienenpersonennahverkehr? – http://t.co/d07QNY57ix ->
- Berliner “Radverkehrspolitik”: Rücksichtkampagne statt Infrastrukturmaßnahmen – fahrradjournal – http://t.co/3kwQQnmqZU #radverkehr #berlin ->
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- Unabänderlich und daher entscheidend: Die Bevölkerungsentwicklung und Urbanisierung http://t.co/H85XqkmMqP ->
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- Metro in Panama-Stadt eröffnet, Kosten für den Bau und die Züge lagen mit knapp 1,9 Mrd. USD rund 30 % über Plan. – http://t.co/25srwHHbzu ->
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- Brasilien: PKW-Neuzulassungen im März 2014 mit -18,3% zum Vorjahresmonat – Querschüsse – http://t.co/RPj8PNrJmE ->
- Der chinesische Einfluss auf afrikanische Bahnverkehre. – Railways Africa – http://t.co/VgVKFSG2av ->
Betreff “Fahrgastrekord”
Überschriften sind hält immer so eine Sache. Sieht man sich die Statistik genauer an, muss man Feststellen, dass Fahrgäste doppelt gezählt werden, sobald sie mit Verkerhrsmitteln von 2 Unternehmen unterwegs sind. Bedenkt man, dass durch die Liberalisierung immer öffter zwischen Fahrzeugen unterschiedlicher Unternehmen umgestiegen wird, muss man erkennen, dass diese 0,5% Zuwachs nicht wirklich viel Wert sind. Aussagekräftiger sind da natürlich die Personenkilometer. Der Zuwachs von 0,1% kommt eigentlich einer Stagnation gleich. Bei einem Anstieg des Gesamtverkehrs, bedetet das einen weiteren Verlust des Anteils von Bahn und Bus am Gesamtverkehr.
Minus 1,4% im Schienen Fernverkehr!
Angesichts der enormen Investitionen in den Hochgeschwindigkeitsverkehr, kommt das eigentlich einer Bankrotterklärung der deutschen Verkehrspolitik gleich. Ein Versagen, dass man offensichtlich durch das Hervorheben irrelevanter Zahlen und daraus generierte, völlig unangebrachte Jubelmeldungen vertuschen möchte