Verkehr in 140 Zeichen am 07. / 08.04.2014

10. April 2014

2 Minuten Lesedauer

2013: Busse und Bahnen mit neuem Fahrgastrekord: 30 Mio. / Tag, über 11 Mrd. im Jahr 2013 (+0,5%) – https://t.co/w6JuWUyDcO ->
Finnland: PKW-Neuzulassungen im März 2014 mit +1,3% zum Vorjahresmonat – Querschüsse – http://t.co/H9F543ojB1 ->
Der Münchner Hauptbahnhof stößt an seine Kapazitätsgrenze. In der HVZ ist inzwischen kein Platz mehr für weitere Züge http://t.co/aKIa6uYE3r ->
RT @Siemens: @ssinsel @zukunftmobil @frorider We are very much looking forward to your contribution and questions! #FutureInfluencers #HM14 ->
Flughafen Hahn 2013 mit Verlust von knapp elf Millionen Euro – airliners – http://t.co/cflATeer9K ->
Heute ist ein historischer Tag: Vor 175 Jahre fuhr der erste Zug auf der Strecke von Leipzig nach Dresden, der ersten Fernbahn Deutschlands. ->
Bewundernswert, was in den vergangenen 175 Jahren alles entstanden ist und auf anspruchsvollstem ingenieurtechnischen Niveau gebaut wurde. ->
RT @Siemens: How will #megatrends shape our future? The panel discussion “Life in 2050” w/ @UlrichEberl1 and #FutureInfluencers starts at 3… ->
China: Wie beeinflusste der Hochgeschwindigkeitsverkehr regionale Verkehrsnetze und den Schienenpersonennahverkehr? – http://t.co/d07QNY57ix ->
Berliner “Radverkehrspolitik”: Rücksichtkampagne statt Infrastrukturmaßnahmen – fahrradjournal – http://t.co/3kwQQnmqZU #radverkehr #berlin ->
Sieben Gründe, wieso es bei US-Infrastrukturprojekten zu Kostenüberschreitungen kommt. – The Atlantic Cities – http://t.co/pHJuAPE7P5 ->
Unabänderlich und daher entscheidend: Die Bevölkerungsentwicklung und Urbanisierung http://t.co/H85XqkmMqP ->
Uber startet einen exklusiven on-demand Fahrradkurierdienst – VentureBeat – http://t.co/I07XGX5Jxy #Uber ->
Critical Mass Augsburg in Zukunft ohne AfD – Kritische Masse Augsburg – http://t.co/c4611QyW34 ->
Der Kampf zwischen #Uber und #Lyft wird über den effektiveren Algorithmus entschieden werden. – Quartz – http://t.co/BllWBMjf9X #ridesharing ->
RT @wiwo: Die Paketzustellung am gleichen Tag wird in Zukunft zum Alltag gehören, prognostiziert McKinsey. http://t.co/3dhIUmnVkM ->
Metro in Panama-Stadt eröffnet, Kosten für den Bau und die Züge lagen mit knapp 1,9 Mrd. USD rund 30 % über Plan. – http://t.co/25srwHHbzu ->
Die Radler-Republik: Aufgesattelt und…ausgebremst – Deutschlandradio Kultur – http://t.co/VYhCiq5xhq #radverkehr ->
Regionalflughäfen und Regionalluftverkehr wirkt häufig sehr amateurhaft. Viele Versprechungen, nix dahinter! – http://t.co/OfgvFjv494 ->
Wie die #Zipcar-Gründer ein Carsharing-Imperium aufbauten und leider wieder verloren. -The Verge – http://t.co/wR4zS3XDsZ #carsharing ->
Brasilien: PKW-Neuzulassungen im März 2014 mit -18,3% zum Vorjahresmonat – Querschüsse – http://t.co/RPj8PNrJmE ->
Der chinesische Einfluss auf afrikanische Bahnverkehre. – Railways Africa – http://t.co/VgVKFSG2av ->

Verfasst von:

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität.
Wissenschaftlicher Mitarbeiter und Doktorand am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

Kontaktaufnahme:

Telefon +49 (0)351 / 41880449 (voicebox)

E-Mail: randelhoff [ät] zukunft-mobilitaet.net

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Helmigo

Betreff “Fahrgastrekord”

Überschriften sind hält immer so eine Sache. Sieht man sich die Statistik genauer an, muss man Feststellen, dass Fahrgäste doppelt gezählt werden, sobald sie mit Verkerhrsmitteln von 2 Unternehmen unterwegs sind. Bedenkt man, dass durch die Liberalisierung immer öffter zwischen Fahrzeugen unterschiedlicher Unternehmen umgestiegen wird, muss man erkennen, dass diese 0,5% Zuwachs nicht wirklich viel Wert sind. Aussagekräftiger sind da natürlich die Personenkilometer. Der Zuwachs von 0,1% kommt eigentlich einer Stagnation gleich. Bei einem Anstieg des Gesamtverkehrs, bedetet das einen weiteren Verlust des Anteils von Bahn und Bus am Gesamtverkehr.

Minus 1,4% im Schienen Fernverkehr!

Angesichts der enormen Investitionen in den Hochgeschwindigkeitsverkehr, kommt das eigentlich einer Bankrotterklärung der deutschen Verkehrspolitik gleich. Ein Versagen, dass man offensichtlich durch das Hervorheben irrelevanter Zahlen und daraus generierte, völlig unangebrachte Jubelmeldungen vertuschen möchte