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- RT @Zugpendler: @zukunftmobil @NZZ “Entwicklungsland” naja.Ein Verkehrssystem für 17,5 Mio Einwohner ist nunmal stärker belastet als eins für acht Millionen. ->
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- RT @osis1980: @Zugpendler @zukunftmobil @NZZ Aber es ist eben auch nicht angepasst an die Belastungen. Der ÖPNV ist ja auch suboptimal… ->
- .@osis1980 @Zugpendler Herausforderung: Zielgerichtete und entsprechend teure Kapazitätsausweitung bei gleichzeitig hohem Erhaltungsbedarf. in reply to osis1980 ->
- RT @Zugpendler: @osis1980 @zukunftmobil @NZZ Und die Anpassungen dauern und dauern (siehe die endlose Geschichte RRX) ->
- .@Zugpendler @osis1980 Die lange Dauer z.B. für den RRX ist aber eine Folge dt. Infrastrukturfinanzierung nach dem Gießkannenprinzip. in reply to Zugpendler ->
- .@Zugpendler @osis1980 Würden wir nach (zukünftigen) Bedarf finanzieren, müssten Ballungsräume natürlich prioritär abfinanziert werden. in reply to Zugpendler ->
- Flughafen Zweibrücken muss laut RLP-Verkehrsminister Lewentz wg. Rückzahlung von Subventionen bald Insolvenz anmelden http://t.co/62wa9YgLhl ->
- Die Tunnelbohrmaschinen haben die Tunnel für die “Muni Metro” T Third Line der San Francisco Metro fertiggestellt. http://t.co/CjhwtZlneB ->
- CO2-Ausstoß: Bundesregierung räumt Schwierigkeiten bei der Erreichung von Klimazielen (2020 -40 % ggü. 1990) ein. – http://t.co/cmaGNTEzjS ->
Verkehr in 140 Zeichen am 16. – 22.07.2014
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Verfasst von:
Randelhoff Martin
Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum und nachhaltige Verkehrskonzepte.
Kontaktaufnahme:
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