Insgesamt 250 Besucherinnen und Besucher kamen am 20. Juni 2015 zur ersten RADKOMM – Kölner Forum Radverkehr. Ich war als Redner, Workshop-Leiter sowie Diskussionsteilnehmer mit den beiden Kölner OB-Kandidaten/innen eingeladen (Disclosure: Ich wurde für meine Teilnahme bezahlt). Der diesjährige Radkongress stand unter dem Motto: „Radfahren macht reich – wieso die Bürger gewinnen, weshalb der Handel floriert und warum davon die ganze Stadt profitiert“.

• MACHT ES DIE/DER BÜRGERMEISTER*IN? – Dr. Tanja Busse interviewt Martin Randelhoff (Audio)
• MÜNCHEN IST SCHÖN, BEIM RADELN NOCH SCHÖNER! – Wigand von Sassen, Projektleiter der Initiative „Radlhauptstadt München“ (PDF zum Download)
• SCHLAUE KOMMUNEN SETZEN AUF DEN RADVERKEHR, Ass.Prof. Dr. Michael Meschik (Institut für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur in Wien) (PDF zum Download)
• Der gesamte Tag mit Workshopergebnissen in der Übersicht

Radkomm-Abschlusspanel mit dem OB-Kandidaten Marcel Hövelmann, Moderatorin Dr. Tanja Busse, OB-Kandidatin Henriette Reker und mir – Foto: Verena Gorny

Anbei eine Auswahl von Tweets des Tages:

• Heute bei der #Radkomm in Köln zum Thema Wirtschaftsfaktor #Radverkehr. Mit dem ersten Hingucker schon vor der Tür! http://t.co/vBAd20i2Mg ->
• RT @ADFCKoeln: Martin Randelhoff vom Blog @zukunftmobil sieht die Viertelteilung zwischen Auto, ÖPNV, Radverkehr und Fußgänger als machbares Ziel. ->
• RT @ADFCKoeln: „Die beste Maßnahme zur Reduktion von Stau im MIV ist Steigerung des Radverkehrsanteils.“ sagt Martin Randelhoff. ->
• RT @ADFCKoeln: „Kölner Radwege sind keine Radwege.“ sagt Martin Randelhoff von @zukunftmobil. #radkomm ->
• RT @ADFCKoeln: „Um Köln radfreundlicher zu machen, müssen Flächen neu verteilt werden.“ sagt Martin Randelhoff von @zukunftmobil. #radkomm ->
• Wigald von Sassen (Radlhauptstadt #München): In der Münchner Verwaltung beschäftigen sich 12 Mitarbeiter nur mit dem #Radverkehr #radkomm ->
• RT @ADFCKoeln: Martin Randelhoff betont Wichtigkeit der Verknüpfung von Rad und ÖPNV, zum Beispiel durch ausreichend Parkplätze an Haltestellen. ->
• MT @Radkomm: Pkw sind v.d Werbung emotional aufgeladen, halten aber nicht das Versprechen von Freiheit, wenn man im Stau steht @zukunftmobil ->
• RT @Radkomm: Menschen gehen einkaufen, nicht Autos! Der Einzelhandel profitiert nicht vom Autoverkehr! @zukunftmobil #radkomm ->
• RT @Radkomm: München nutzt für Unternehmen wie BMW unbezahlbare Werbeflächen auf städtischen Gebäuden, um fürs Radeln zu werben #radkomm ->
• RT @fahrradio: München, Marienplatz. Mit Fahrradlogo für Satellitenbilder. #radkomm http://t.co/x1nCVbXNoV ->
• Die Radlhauptstadt-Kampagne kostet 0,53 € pro Bürger / Jahr. 8% des Radbudgets in München. Im Verkehrsbereich ist das günstig! #radkomm ->
• Das Budget für die Radlhauptstadt-Kampagne beträgt 800.000 Euro / Jahr. #radkomm #münchen ->
• Neubürger in München werden zu Neubürger-Radltouren eingeladen, um ihnen Alltagswege auf dem Rad zu zeigen, bevor Muster gesetzt sind. ->
• RT @Radkomm: Jetzt kommt Michael Meschik, von der Universität für Bodenkultur in Wien: Schlaue Kommunen setzen aufs Rad #Radkomm ->
• RT @Radkomm: Die meisten fahren Rad, weil es schnell und praktisch ist – und nicht wegen der Umweltverträglichkeit #Radkomm ->
• RT @Radkomm: Bei Tempo 50 liegt das Todesrisiko bei einem Aufprall für einen „Fußgeher“ bei 75%, bei Tempo 30 sinkt es auf 20% #Radkomm ->
• „Zeitgemäße Planungsprinzipien“ in der Verkehrsplanung #radkomm http://t.co/IhhiCqbXpW ->
• Was sind eigentlich diese ominösen „kostengünstigen Maßnahmen“ im Verkehrsbereich, die immer gefordert werden? http://t.co/GbEKKvSNe8 ->
• In der Stadtverwaltung sollten für den #Radverkehr „niemand und alle“ zuständig sein. Alle sollten die Belange immer mitdenken. #radkomm ->
• Alle Kommunen wollen immer alle Fehler selber machen. Wie in der Liebe: Der Rat „Das ist nicht die richtige, funktioniert auch selten.“ :-D ->
• RT @NoraGrazzini: Schnellste Mobilitätslösung in wachsenden Grossstädten ist der Ausbau von Fuss-und Radverkehr. #Radkomm http://t.co/jcbHL… ->
• RT @NoraGrazzini: Städte sollten an den Verkehrsmitteln sparen, die am meisten Nachteile mit sich bringen. Das Rad ist es nicht. ->
• RT @NoraGrazzini: 1 investierter Euro in Rad-Infrastruktur kommt in 2-10 Euro zurück. Bild zur Grafik ->
• Jetzt Workshop „EINKAUFEN MIT DEM RAD IN EINEM LEBENSWERTEN KÖLN“ @ #Radkomm / @ADFCKoeln http://t.co/BuJSLoveLc ->
• RT @NoraGrazzini: Grossartige Kampagnen möglich. #Radkomm http://t.co/TnQonMEUk2 ->
• Ein Ergebnis der #Radkomm: Der Köln-Plan 2018/2020 (und sorry für meine Schrift! ;-)) #Radverkehr http://t.co/vBY7a8qmX4 ->