Autor: Thomas Taubert

Wir freuen uns über die auf einer Meldung der Presseagentur dpa basierende Berichterstattung in verschiedenen Medien (Onlinemedien, Radio, Videotext, Fernsehen, U-Bahn-Fernsehen und Zeitungen) über unseren Vorschlag für eine S-Bahn-Querverbindung von Lichtenrade zum BER. Bei der Zusammenfassung des Inhalts wurden jedoch auf mehreren Verwertungsstufen Aussagen unseres Artikels aus dem Kontext gerissen oder fehlerhaft wiedergegeben, was wir hier klarstellen wollen: 1.) “Mit einer S-Bahn-Westanbindung des Flughafens wäre die Einrichtung des Airport-Express und damit auch die Realisierung der Ferngleise entlang der Dresdner Bahn weniger vordringlich, so dass dieses Vorhaben zurückgestellt könnte und frei werdende Mittel in schneller umsetzbare Projekte investiert werden könnten.” Diese Aussage stammt tatsächlich aus der ursprünglichen Version unseres Textes und damit insbesondere nicht von Steffen Streu (Sprecher des Ministeriums für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg), dem dieses Zitat in einem Bericht auf RBB-Online zugeordnet wurde. Aufgrund dieses Satzes sah die Sächsische Zeitung bereits die schnelle Bahnverbindung zwischen Berlin und Dresden –...

Bei der Einbindung des neuen Flughafens Berlin-Brandenburg (BER) in das bestehende Berliner Schienennetz wurden viele Chancen noch nicht genutzt. Durch den Neubau einer Querverbindung für die S-Bahn Berlin, die südlich von Lichtenrade aus der bestehenden S2 ausfädelt und südlich von Waßmannsdorf im bereits fertiggestellten Flughafentunnel der S-Bahn einfädelt, würden mehr als 20 Bahnhöfe an der S2 eine direkte Anbindung an den BER erhalten. Dieser Artikel entwirft ein Infrastruktur- und Betriebskonzept für die S-Bahn-Querverbindung, analysiert ihre Netzwirkung als Flughafenanbindung und diskutiert, ob sie als Alternativvorschlag oder als Ergänzung zum umstrittenen Bau der Ferngleisen entlang der Dresdner Bahn angesehen werden sollte.

Randelhoff Martin zu News- und Diskussionsfaden 2026Die Siedlungs- und Verkehrsfläche ist in den Jahren 2021 bis 2024 um durchschnittlich 50 Hektar am Tag gewachsen. Das Ziel für 2030 lautet (noch) 20 ha / Tag. Das 30 ha-Ziel 2020 wurde damals auf 2030 geschoben. Fortschritte für Flächensparsamkeit weiterhin Fehlanzeige. - https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Zahl-der-Woche/2026/PD26_03_p002.h…
Anonym zu News- und Diskussionsfaden 2026Ist die Eurobike noch die Leitmesse der Fahrradbranche? https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-ziv-und-zukunft-fahrrad-beenden-kooperation-mit-der-eurobike Hinweis: Schon ein paar Wochen alt. /n
Randelhoff Martin zu News- und Diskussionsfaden 2026Die Stadt Gießen lässt die technische Machbarkeit eines schienengebundenen ÖPNV-Systems in der Universitätsstadt prüfen. Unter anderem wird die Wiedereinführung einer Straßenbahn im Stadtgebiet oder ggf. eine RegioTram ins Umland untersucht. Impulsgeber für die Untersuchung war eine erfolgreiche Petition von Verkehrswende-Aktivist:innen - https://www.giessen…
Randelhoff Martin zu News- und Diskussionsfaden 2026Japan: JR East setzt ab März den ersten Güter-Shinkansen im Regelbetrieb ein. Der umgebaute Zug der E3-Baureihe wird von Montag bis Freitag gemeinsam mit einem Personenzug zwischen Tokio und Morioka in der Präfektur Iwate geführt. Die Be- und Entladung erfolgt in den jeweiligen Bahnbetriebswerken - Sumikai - https://sumikai.com/nachrichten-aus-japan/japan-st…
Anonym zu News- und Diskussionsfaden 2026Union und Grüne wollen mit dem Zustand bei der Bahn nichts zu tun haben und wollen nix von den Ursachen wissen und brauchen erst eine Aufarbeitung. https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-01/deutsche-bahn-wetter-elli-cdu-gruene-gxe #Armutszeugnis #Wählerverarschung. /n