Öffentlicher Personennahverkehr Straßenverkehr Umwelt urbane Mobilität Verkehrspolitik

omega tau-Podcast zum Thema Verkehr und Mobilität

Ende August war ich recht oft im Südwesten Deutschlands unterwegs. Im Rahmen einer meiner Besuche in Stuttgart hat es sich angeboten, einer Einladung von omega tau zu folgen. ist ein zu Themen aus Wissenschaft und Technik. Behandelt werden unter anderem die Bereiche Luft- und Raumfahrt, , Energie, Big Physics, Biotechnologie und Informatik.

Ich halte omega tau für einen der besten Technik- und Wissenschaftspodcasts, die in Deutschland existieren. Dies hängt vor allem mit der Leidern schaft zusammen, die man hinter den Episoden spürt.

Und auch für den Verkehrsbereich gibt es einige sehr gute Episoden, die ich hiermit liebend gerne weiterempfehlen möchte:

Aber man kann sich auch zu sehr interessanten Themen wie Elementarphysik, Lebensmitteltechnologie, Raumfahrt und Robotik informieren. 

Ich habe mich mit Nora eine Stunde und vierzig Minuten über öffentlichen Nahverkehr und Individualverkehr, aktuelle Trends im Verkehrsbereich, Forschungsergebnisse, Experimente und die Grundlagen der unterhalten.

Der Podcast kann entweder hier heruntergeladen, direkt auf der omega tau-Webseite angehört oder in iTunes heruntergeladen werden.

PS: Ich wurde darauf hingewiesen, dass die Puppen bei Einführung des vollautomatischen Betriebs der Linien U2 und U3 der Nürnberger zur Beruhigung der Fahrgäste ein urbaner Mythos sind. Also diese Stelle bitte überhören… ;-)

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Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität.
Studium der Raumplanung an der TU Dortmund, Studium der Verkehrswirtschaft an der TU Dresden.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

Kontaktaufnahme:

Telefon +49 (0)351 / 41880449 (voicebox)

E-Mail: randelhoff [ät] zukunft-mobilitaet.net

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Schöner Podcast, hab ihn zur Hälfte durch. Bei ein paar Sachen muss ich aber mal intervenieren. Nehmen wir die Frage ob irgendwo bald eine zweite Röhre gebuddelt wird weil die erste bereits an der Leistungsfähigkeitsgrenze ist:
Genau das macht man in München mit dem zweiten Stammstreckentunnel.

Verkehrsnachfrage im Fernverkehr der DB
Deine Aussagen zu der nicht Verarbeitbarkeit der Datenmengen im Fernverkehr kann ich nicht nachvollziehen. Die DB weiß genau welche Züge wann aus allen Nähten platzen. Für diese Züge gibt es auch direkt bei frühesten Buchungsverauch keinerlei Sparpreise. Sie hat aber schlichtweg nur keine Züge, teilweise auch kein Personal um drauf zu reagieren. Vor allem aber hält sich keine Unternehmen teure Züge, die nur man aber nur Freitags jnd Sonntags oder noch schlimmer nur Weihnachten und Ostern einsetzt.

Aber ansonsten weiterhin toller Blog, den ich regelmäßig als RSS-Feed lese, mache weiter so!

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Verfasst von:

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität.
Studium der Raumplanung an der TU Dortmund, Studium der Verkehrswirtschaft an der TU Dresden.
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