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Der News- und Diskussionsfaden aus August 2025 ist hier zu finden.
“Es ist eine Chance, wenn die Strasse aufgerissen wird.” Zu den Möglichkeiten Straßenräume grundhaft anders zu gestalten, wenn bspw. eine Fernwärmeleitung neu verlegt wird. Das Beispiel Bern: https://www.espazium.ch/de/aktuelles/fernwaerme-klimamassnahmen-tiefbauamt-bern-bryum
Fokussierung auf Sanierung des Bestandsnetz, Interesse an den Problemen vor Ort. Das kommt in der Politik bzw. im mittleren Management nicht gut an. Dafür aber an der Basis.
https://www.tagesspiegel.de/politik/mein-herz-gehort-seit-kindertagen-der-eisenbahn-warum-die-bahnmitarbeiter-den-abgang-von-philipp-nagl-verhinderten-1440 (€)
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Die EU-Kommission will eine Änderung des Designs für den CO2-Emissionshandel im Verkehr und Gebäude (ETS-2) vorschlagen. Sie hofft, damit Zustimmung für ihren Vorschlag für ein Klimaziel für 2040 zu bekommen. Die Ausweitung des Emissionshandels könnte verschoben oder mit einer Preisobergrenze versehen werden – https://www.t-online.de/heim-garten/aktuelles/id_100934572/ets-2-auf-dem-pruefstand-eu-will-co2-preis-ab-2027-wohl-senken.html
Die Bepreisung von CO2-Emissionen des Verkehrs im Rahmen des ETS2 ist zentrales Element von Klimaschutzbemühungen im Verkehrssektor. Sowohl Bundesregierung wie EU-Kommission verweisen auf den ETS als Steuerungsinstrument und als Argument gegen harte Regulierung.
Flugzeuge werden rund um die Welt zur Wartung geflogen:
https://www.wiwo.de/technologie/wirtschaft-von-oben/wirtschaft-von-oben-348-flugzeugwartungen-so-weit-fliegen-airlines-ihre-flugzeuge-zur-wartung-komplett-leer/100157125.html
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Der Einfluss der Politik auf die Nachfrage nach Reisen in und aus den USA.
https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/usa-fluege-3-grafiken-zeigen-das-ausmass-der-gesunkenen-nachfrage/100152095.html
https://taz.de/Fahrplanwechsel-im-Dezember/!6116015/
Was zum Fahrplanwechsel bei DB Fernverkehr anders werden soll.
Weiterhin im Trend: Plan-Fahrzeiten minimieren (Sprinter). So wird das nichts mit mehr Zuverlässigkeit.
Gibt es Strecken, wo der Takt wie im NV wirklich ganztags die gleiche Minute bedeutet?
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Nachtzüge zwischen Paris und Berlin bzw. Wien fallen dem Haushaltsdefizit in Frankreich zum Opfer.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-09/nachtzug-paris-berlin-eingestellt
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Die Verbindung aus Wien endet nun in Brüssel.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-09/nachtzug-paris-berlin-oesterreichische-bundesbahn-verbindung
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Verwaltungsgericht Hannover: Kein Recht auf Parkplatz im öffentlichen Raum. Der Kläger wollte erreichen, dass das Parken auf einem Gehweg vor seinem Haus wieder möglich ist. Die Stadt hatte zuvor auf einer Straßenseite das Parken auf dem Gehweg verboten, da er nicht breit genug für Menschen im Rollstuhl war. https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/hannover-kein-recht-auf-parkplatz-im-oeffentlichen-raum,aktuellhannover-776.html
https://www.verwaltungsgericht-hannover.niedersachsen.de/aktuelles/pressemitteilungen/klage-gegen-halteverbot-in-hannover-mitte-abgewiesen-245186.html
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Nach massiver Kritik der Gewerkschaft EVG verzichtet der frühere Bahn-Manager Dirk Rompf auf den Chefposten bei der Infrastruktursparte InfraGo. Zudem gab es mehrere Compliance-Beschwerden im internen System für Whistleblower bei der Deutschen Bahn – SPIEGEL – https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/dirk-rompf-verzichtet-auf-chefposten-bei-bahn-infrago-a-68e67db7-750d-4fe7-894e-d7efbaf3e8da
Kehrtwende des Bundesverkehrsministers: Der bisherige Chef der DB InfraGO, Dr. Philipp Nagl, bleibt nun doch dauerhaft im Amt. #bahn
Bericht hierzu: https://www.tag24.de/thema/deutsche-bahn/personal-drama-neuer-kandidat-fuer-bahnposten-sagt-nach-heftiger-kritik-ab-3423595
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Bald ist auch zu Fuß gehen anonym nicht mehr möglich.
https://netzpolitik.org/2025/biometrische-gangerkennung-zeige-mir-wie-du-gehst-und-ich-sage-dir-wer-du-bist/
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Ja.
Es wird Zeitbzw. ist längst überfällig die Massenüberwachungstechnologien in den Kreis der Einzelfaktoren von ‘Multikrise’ aufzunehmen.
Im Sommer grenzüberschreitend ÖPNV nutzen zu können wurde 2025 deutlich besser angenommen in der Oberrheinregion.
https://www.lok-report.de/news/europa/item/61612-frankreich-der-erfolg-des-pass-jeune-grand-est-grenzenlos-bestaetigt-sich.html
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Lübecker Politik kann sicht für, aber auch nicht gegen einen Straßenbahnneubau entscheiden.
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/app/entscheidung-zu-luebecker-strassenbahn-vertagt,regionluebecknews-690.html
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Der DB-Aufsichtsrat hat den Finanzierungsvorbehalt gegen den finalen Ausbau des Digitalen Knotens Stuttgart (DKS) aufgehoben. Der geplante finale Ausbau kann nun doch kommen. Zuvor war die Finanzierung unklar und von der DB als nicht auskömmlich bewertet worden. – SWR – https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/s21-digitaler-knoten-dritte-stufe-kommt-100.html
Verkehrschaos an der A100: Berliner Senat will Radweg auf der Elsenbrücke in Autospur umwandeln – Tagesspiegel – https://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehrschaos-an-der-a100-berliner-senat-will-radspur-auf-der-elsenbrucke-in-autospur-umwandeln-14380334.html
In der Schweiz hat man die Probleme für das nachgeordnete städtische Straßennetz erkannt und verzichtet daher auf den weiteren Ausbau von Nationalstrassen: https://www.zukunft-mobilitaet.net/171776/analyse/loesungsansaetze-schnittstellenprobleme-ausbau-autobahn-und-nachgeordnetem-strassennetz
Die zunehmende Verbreitung von teilautomatisierten Fahrzeugen, die durch intelligentere Programmierung Stop-and-Go verringern und Fahrzeuge an Ampeln nicht im Leerlauf fahren lassen, könnte die Treibhausgasemissionen des Verkehrs um 11 – 22 % reduzieren. Das Reduktionspotenzial ist abhängig von den lokalen Gegebenheiten wie bspw. der mittleren Distanz zwischen Kreuzungen. – https://www.anthropocenemagazine.org/2025/08/could-your-smartphone-be-the-secret-to-cutting-vehicle-emissions-without-compromising-traffic-speed-or-safety/
Studie: https://doi.org/10.1016/j.trc.2025.105146
Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge sind laut einer Untersuchung der UCLA Hotspots für Feinstaubbelastung (PM 2.5) – https://newsroom.ucla.edu/stories/air-quality-electric-vehicle-charging-stations-particulate-matter
Amazon schließt die Amazon Fresh-Supermärkte in Großbritannien – PM Amazon – https://www.aboutamazon.co.uk/news/retail/amazon-uk-online-grocery-delivery-amazon-fresh
Die Pressemitteilung ist auch ein Paradebeispiel schlechte News blumig und wolkig zu verpacken.
Elektroautos brennen nicht häufiger als gewöhnliche Verbrenner, auch große Versicherungen beobachten keine erhöhte Brandgefahr und erheben keine generell höheren Versicherungsbeiträge. – Correctiv – https://correctiv.org/faktencheck/hintergrund/2025/09/24/elektroauto-keine-groessere-brandgefahr-bei-e-autos/
Tja… Sie brennen nicht häufiger, dafür aber deutlich schneller. Während bei einem Verbrenner ein Brand sich i.d.R. langsam ausbreitet und es meist mehrere Minuten dauert, bis das Fahrzeug komplett in Flammen steht (explodierende Autos gibt es eben nur in billigen US-Serien), brenn ein E-Auto innerhalb von Sekunden lichterloh. Da bleibt kaum Zeit, sich selbst aus dem Fahrzeug zu retten. Man mag gar nicht daran denken, dass man ggf. noch Kinder auf dem Rücksitz sitzen hat. Oder verletzte/bewusstlose Personen nach einem Unfall…
Frankreich: Das französische Eisenbahnnetz befindet sich in einem beklagenswerten Zustand – LOK report – https://www.lok-report.de/news/europa/item/61614-frankreich-das-franzoesische-eisenbahnnetz-befindet-sich-in-einem-beklagenswerten-zustand.html
Aus der Studie “Risiken für die Umsetzung des Sondervermögens Infrastruktur und Klimaneutralität.” des IW Köln:
“Der Wirtschaftszweig „Architektur- und Ingenieurbüros; technische, physikalische und chemische Untersuchung“ steht für die privatwirtschaftlichen Planungskapazitäten. Dieser ist schon seit Längerem von deutlichen Fachkräfteengpässen betroffen. Hier fehlten insgesamt 4.050 qualifizierte Arbeitskräfte in Infrastrukturberufen. Die größte Fachkräftelücke in dieser Branche entfiel zuletzt auf hochqualifizierte Experten der Bauplanung und -überwachung. Im Durchschnitt gab es zwischen Juli 2024 und Juni 2025 in dieser Berufsgattung für 1.018 offene Stellen kein passend qualifiziertes Personal. Für die Umsetzung von Bauprojekten im Rahmen des Sondervermögens Infrastruktur und Klimaneutralität ist dieser Beruf zentral”
“Durchschnittlich fehlten zwischen Juli 2024 und Juni 2025 7.048 Experten der Bauplanung und -überwachung (ohne Spezialisierung) (Tabelle 2.3). Hierzu zählen sowohl Bauingenieure in der Privatwirtschaft als auch im öffentlichen Dienst. Somit fehlt bereits heute an zentralen Stellen Personal. Das Ausschreiben neuer Stellen in diesem Bereich würde den Fachkräftemangel weiter intensivieren, da es bundesweit nicht genug Personen mit den benötigten Qualifikationen gibt. Denn bereits jetzt können bundesweit 81,2Prozent der offenen Stellen für Baubetriebsingenieure, Prüfstatiker und Beschäftigte im höheren bautechnischen Dienst nicht besetzt werden. Ebenfalls angespannt ist die Fachkräftesituation bei Führungskräften im Bereich Bauplanung, -überwachung und Architektur. Zuletzt konnten 2.790 offene Stellen und damit Hälfte (48,7 Prozent), rechnerisch nicht besetzt werden, da es nicht ausreichend passend qualifizierte Arbeitslose, die eine Beschäftigung als Bauleiter, Stadtbaumeister oder als Leiter in der Projektentwicklung mit dem Schwerpunkt Immobilien und Bau suchten, gab. Somit mangelt es im Bereich der Planung und Vergabe bereits jetzt deutlich an Personal – sowohl an Führungskräften als auch an fachlichen Experten. Hinzu kommt, dass im Fachbereich Bauingenieurwesen die Zahl der Studienanfänger seit 2010 langsam, aber stetig zurückgeht (HDB, 2024, 16). Somit treten in absehbarer Zeit auch keine ausreichend qualifizierten jungen Arbeitskräfte in diesem Bereich in den Arbeitsmarkt ein, um den Mangel merkbar abzumindern.”
“Vier von zehn (40,9 beziehungsweise 37,6 Prozent) der sozialversicherungsflichtig Beschäftigten sind 55 Jahre oder älter. Aber auch in vielen Experten- und Fachkraftberufen verlassen viele ältere Beschäftige den Arbeitsmarkt in den nächsten zehn Jahren. Da zudem viele Ausbildungsplätze unbesetzt bleiben und die bedarfsgerechte Nachwuchsqualifizierung in vielen Berufen gefährdet ist, ist die Stellennachbesetzung für Unternehmen bereits aktuell, aber voraussichtlich auch zukünftig sehr herausfordernd.”
“Ohne die erhöhte Partizipation von Frauen und internationalen Fachkräften wäre die Fachkräftesituation in Infrastrukturberufen noch angespannter. Gleichzeitig bieten sie auch das größte Potenzial, um dem bereits bestehenden Fachkräftemangel entgegenzuwirken.”
“In Tiefbau und Planung besteht bereits ein großer Fachkräftemangel. Um die Kapazitäten hier ausweiten zu können, bedarf es einer gezielten Berufsorientierung und Weiterbildung in diesen Berufen. Besonders der Bereich der Vergabe, Planung und Genehmigung von Bauvorhaben ist bereits jetzt von drastischen Fachkräfteengpässen betroffen. Um diesen Flaschenhals aufzulösen und Bauvorhaben nicht bereits vor dem Spatenstich aufgrund von Personalengpässen zu verzögern, sollten hier schnell beherzte Maßnahmen ergriffen werden. Neben den zuvor beschriebenen Planungsvereinfachungen ist eine deutliche Aufwertung der Arbeitgeberattraktivität nötig (Risius et al., 2024). Außerdem brauchen Bauberufe wieder mehr gesellschaftliche Wertschätzung, zumal sie als zukunftssicher gelten (Grömling et al., 2025).”
Egal, bloß keine staatliche Bevormundungswirtschaft, die unsichtbare Hand des allwissenden ‘Marktes’ wird es mit Sicherheit und mit allerhöchster Weisheit umgehend lösen … … usw.
Klage in Berlin vom Blindenverband wegen E-Scootern:
https://www.spiegel.de/panorama/justiz/berlin-blindenverein-verklagt-das-land-berlin-wegen-e-scootern-a-c803edec-69e3-4c87-8ae2-4f5aebd74c3b
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Ein ÖPNV-Imagefilm aus den 80ern:
https://www.youtube.com/watch?v=9ywG8Dze-jQ
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Mann scheitert mit Beschwerde gegen gleichgeschlechtliche Ampelpärchen – PM VG Hannover – https://www.verwaltungsgericht-hannover.niedersachsen.de/aktuelles/pressemitteilungen/klage-gegen-die-aufstellung-von-vielfaltigen-ampelparchen-abgewiesen-245120.html
Bundeskanzler Friedrich Merz sagte in einer Sitzung der CDU/CSU-Bundestagsfraktion in Berlin laut Teilnehmerkreisen zur Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur, man werde alles tun, um eine größtmögliche Zahl an Neubauprojekten zu ermöglichen. Außerdem sollten Möglichkeiten für eine private Finanzierung massiv mobilisiert werden. Weiter sagte Merz, man habe sich in der Koalition verabredet, dass mehr Flexibilität bei der Nutzung des Sondervermögens gelte. – https://logistik-heute.de/news/verkehrsinfrastruktur-merz-zu-mehr-geld-fuer-aus-und-neubau-im-verkehr-226694.html
Die Finanzierungslücke beim Neubau- und Ausbauvorhaben des Bundesfernstraßennetzes scheint CDU/CSU aufgeschreckt zu haben. Also her mit ÖPP und Mitteln aus dem Sondervermögen.
Man hat also beschlossen, die jetzt schon nicht stemmbaren Unterhaltskosten durch weiteren Neubau in Zukunft noch höher ausfallen zu lassen und Gelder vom Unterhalt zum Neubau zu verlagern (“mehr Flexibilität beim Sondervermögen”.) Deutschland wird zum Land, wo man irgendwann nicht mehr von einem Neubauprojekt zum nächsten kommt, weil dazwischen alles marode ist.
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Klage in Berlin vom Blindenverband wegen E-Scootern:
https://www.spiegel.de/panorama/justiz/berlin-blindenverein-verklagt-das-land-berlin-wegen-e-scootern-a-c803edec-69e3-4c87-8ae2-4f5aebd74c3b
US-Präsident Donald Trump hat Fördermittel für Verkehrsprojekte für den Fuß- und Radverkehr wie Fußgängerwege und Radwege gestrichen. Der Präsident behauptet, die Infrastruktur für Radfahrer und Fußgänger sei „feindlich gegenüber Kraftfahrzeugen“. – Bloomberg – https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-09-22/trump-cancels-trail-bike-lane-grants-deemed-hostile-to-cars
Hamburg ändert die Pläne für die Anbindung des Hamburger Westens: Die im Bau befindliche U5 wird aus dem Volkspark nach Lurup und Osdorf verlängert, die lange geplante und ungewisse S6 wird bis Bahrenfeld verkürzt. Damit sollen Osdorf und Lurup zehn Jahre eher eine Schienenanbindung bekommen – NDR – https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/hamburg-will-u5-bis-lurup-und-osdorfer-born-verlaengern,ubahn-126.html
Beteiligung von Bürgerinnen und Bürgen beim Bau eines “Bürgerradweges” in Billerbeck.
https://www.deutschlandfunk.de/eigeninitiative-buerger-aus-billerbeck-bauen-ihren-radweg-selbst-100.html
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Motto: Es lebe der Wurzelaufbruch?!
Zudem gibt es etliche ‘Bürgerradwege’, die infolge der natürlich angeordneten Benutzungspflicht den Radfahrenden zusätzliche gefährliche Zwangsquerungen über die jeweiligen Kreis/Landesstraßen auferlegt, was ausgerechnet diejenigen Gruppen gefährdet, die doch eigentlich geschützt werden sollen. Die Gehirne von Kindern und Senioren schaffen es noch nicht/nicht mehr den Aufprallort bzw. den Aufprallzeitpunkt aus den beiden Fahrwegen (schnelles Auto, eigenes Fahrrad) zu errechnen. Es bräuchte dann bei den Querungen überwachte T50 Trichter, was aber nicht gemacht wird.
Immerhin aber ‘profitieren’ die bei Fertigstellung i.d.R. den Führerschein besitzenden Kinder, da sie nun direkt mit Vollgas über die jeweiligen Streckenabschnitte brettern können ohne Bedenken zu haben ihre eigenen Großeltern tot zu fahren?
Nach S21 darf kein Dieselzug rein. Die Kommunen im Umland kümmern sich selber um die notwendige Elektrifizierung, ihn fehlt aber Geld.
https://www.deutschlandfunk.de/kommunale-finanznot-wenn-kommunen-zwischen-bahn-und-schule-entscheiden-muessen-100.html
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Verkehrswende in Gaga;
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/vielfalt-pferd-muelltour-beuren-100.html
Zunehmend labelt man alles als Klimaschutz, um eben jenen nicht betreiben zu müssen.
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Natürlich ist das nicht der Königsweg zu einer Verkehrswende, aber ganz abwegig ist die Idee ja nun auch nicht. Es gibt durchaus Fälle, wo die Entsorgung per Pferdefuhrwerk kostengünstiger ist, Arbeitsplätze schafft und CO2 einspart. Win-Win-Win.
https://taz.de/Entsorgung-in-Spanien/!5028754/
Weniger CO2 im Vergleich zu einem E-LKW?
Im Artikel ginge es darum, einzelne Fahrten innerorts, nicht ein Fahrzeug zu ersetzen. Die Fixkosten würden sich also so erhöhen.
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> Die Züge im Westerwald sind nicht die ersten Batteriezüge, die bundesweit unterwegs sind. Allerdings sind es nach Angaben des Zweckverbands SPNV-Nord die ersten modernen Batteriezüge im Regelbetrieb in Rheinland-Pfalz und die ersten auf einer solch hügeligen Strecke. […] Die Züge stammen vom Eisenbahnhersteller Siemens und wurden nach Angaben der Beteiligten deutlich früher ausgeliefert als erwartet.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/batteriezuege-statt-dieseltriebwagen-im-westerwald-100.html
Es gab heute Morgen leider ein Problem mit dem SSL-Zertifikat des Servers. Das Problem sollte nun behoben sein. Sollte jemand weiterhin Probleme haben, freue ich mich über eine Nachricht. :)
Marktintegration Speicher und Ladepunkte“ (MiSpeL): Bundesnetzagentur will bidirektionales Laden und Stationärspeicher gleichstellen. Bislang ist diese Verschränkung zwischen den Sektoren Strom und Verkehr regulativ äußerst schwierig. – electrive – https://www.electrive.net/2025/09/22/bundesnetzagentur-will-bidirektionales-laden-und-stationaerspeicher-gleichstellen/
Förderung für E-Traktoren in der CH wird nicht in Anspruch genommen.
https://www.blick.ch/politik/die-staatsfoerderung-floppt-nur-einer-von-9800-traktoren-faehrt-elektrisch-id21246664.html
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Nach S21 darf kein Dieselzug rein. Die Kommunen im Umland kümmern sich selber um die notwendige Elektrifizierung, ihn fehlt aber Geld.
https://www.deutschlandfunk.de/kommunale-finanznot-wenn-kommunen-zwischen-bahn-und-schule-entscheiden-muessen-100.html
Die Politik will den ÖPNV fördern, den Autoverkehr nicht einschränken und hofft auf einen wundersamen Verhaltenswechsel. Funktioniert nicht. Fahrgastzahlen nehmen nicht wirklich zu.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-09/oepnv-bus-bahn-fahrgaeste-statistik-gxe
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Na das ist m.E. noch sehr die Frage.
Also ob “die Politik” da wirklich “hofft”, oder ob es sich nicht vielmehr so verhält, dass das Prinzip von ‘pull&pull’ in vollem Bewusstsein der Bestärkung der Pfadabhängigkeiten des Automobilismus propagiert und angewendet wird.
Praktischerweise gibt es darüber hinaus noch recht(s) starke Pools innerhalb der 50mio. Autobesitzenden, die den Übergang zum ‘Wutbürger’ bei jeglichem Ansatz von ‘push’ zu vollziehen bereit sind, jedenfalls sofern eine ausreichende Anregung bzw. ein Antriggern seitens der Presse oder der schwarz/gelb/blauen politischen Akteure stattfindet, was ja bei nahezu jedem entfallendem Parkplatz, bei Fahrbahnerlaubnis für Radfahrende, bei verstärkten Kontrollen etc. der Fall ist.
Für ein Aufweichen dieses sich selbst verstärkenden gut eingeölten Getriebes wäre es m.E. von Vorteil, wenn die umweltorientierten/progressiven Kräfte sich 1. fachkundig machen würden und 2. mit konstruktiven Bürgerinnen Beteiligungen ökologisch kompatible Entwicklungen professionell kommunizieren würden. Die Zeit von ‘Mehr Radwege, das nutzt ja auch dem Autoverkehr’ (Radentscheid Dogma) sollte angesichts der eskalierenden Problemlagen endlich mal ad acta gelegt werden.
VW-Dieselbetrug: 33 Milliarden Euro Schaden und kein Ende in Sicht – NDR – https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/vw-dieselbetrug-33-milliarden-euro-schaden-und-kein-ende-in-sicht,dieselbetrug-100.html?utm_source=firefox-newtab-de-de
Auf der Webseite des BMV gibt es jetzt die “Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene”: https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/K/bahn.html
Pünktlichkeitsziele:
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Fahrgäste sollen unmittelbar informiert werden, wenn es zu einer Änderung der geplanten Fahrzeit kommt
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Korridorsanierungen werden fortgesetzt: weitere 24 bis 2030, bis 2036 insg. 42 und damit alle maximal vier Sanierungen pro Jahr
Attraktivere Gestaltung der Personenbahnhöfe im Sinne der Kunden:
Wirtschaftlichkeitsziele:
Alle im Wettbewerb stehenden Geschäftsfelder der DB müssen sich selbst dauerhaft refinanzieren können:
Dann kommt noch ein bisschen mehr Gemeinwohl dazu: neue Städteverbindungen und Anbindung ländlicher Räume, Verteidigungsfähigkeit, diskriminierungsfreier Netzzugang für alle, Klimaschutz, u.a.
Ziel 4: Schnellere Umsetzung
Ziel 5: Wirksame Steuerung durch den Bund.
Kommen wir von den Zielen zu den einzelnen Maßnahmen:
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Weitere Entflechtung DB-Konzern-DB InfraGO:
Zwei Finanzierungskreisläufe innerhalb des Konzerns: Geschäftsfelder im Wettbewerb (EVUs) und Infrastruktur
Das BMV wird die Transformation des Einzelwagenverkehrs kombiniert mit einem Hub-System prüfen.
Zur Finanzierung der Infrastruktur:
“Mit Blick auf eine schnellere Umsetzung von Infrastrukturprojekten und die Gemeinwohlorientierung der InfraGO prüft das BMV die Höhe der Eigenanteile der DB.”
Reform des DB-Konzernvorstands: Verkleinerung von derzeit acht auf künftig maximal sechs Vorstandsressorts.
Reform des Vorstands der DB InfraGO: Der Vorstand wird von derzeit acht auf künftig sechs Ressorts verkleinert.
Worauf wir alle gewartet haben: Drei Sofortprogramme für ein besseres
Reiseerlebnis
Also…die werden nun vorbereitet und abgestimmt. Wird an der Stelle in der “Agenda für zufriedene Kunden” sehr sehr dünn. Ist aber kein Wunder, angesichts der Größe der Probleme und der Dauer der notwendigen Problemlösungen.
Maßnahmen des Bundes:
Es gibt jetzt eine saubere Aufgabenbeschreibung:
“Kernaufgabe des Konzerns ist es, einen erfolgreichen Betrieb der drei EVUs zu gewährleisten.”
“Kernaufgabe der DB InfraGO AG ist es, einerseits zu einer nachhaltigen Verbesse- rung der Infrastruktur zu gelangen und andererseits einen so reibungslosen Betrieb wie möglich für alle EVUs auf dem Netz diskriminierungsfrei zu gewährleisten.”
Zum Governance-Konzept (siehe Screenshot) ist wenig zu sagen, da bereits bekannt.
Das hier dürfte spannender werden: “Bis Mitte 2026 wird der erste Infraplan mit der DB InfraGO AG verbindlich abgestimmt und im BMV finalisiert. Die Länder und der Sektor werden in diesen Prozess einbezogen.”
Zu den Boni für die Vorstände:
“Die variablen Vergütungsbestandteile der Konzernvorstände werden in den kommenden fünf Jahren vor allem an den Top-Zielen Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit ausgerichtet.”
“Die variable Vergütung des Vorstands der DB InfraGO AG wird auf die Verbesserungen der Infrastruktur sowie einen möglichst reibungslosen Betrieb für die EVUs fokussiert.”
Für den ETCS-Rollout startet das BMV noch dieses Jahr einen Dialogiprozess mit Unternehmen und Branchenvertretern.
Unterstützung der Einrichtung einer Koordinierungsstelle Digitalisierung, die den fahrzeug- und streckenseitigen Rollout aufeinander abstimmen und stabilisieren wird.
Neuer ETCS-Netzvorschlag bis Ende 2025, Entscheidung Bund 2027
Im Eisenbahnbundesamt (EBA) und der DB InfraGO AG werden alle Prüf- und Abnahmeprozesse mit Blick auf ihr Beschleunigungspotential kritisch hinterfragt.
Förderrichtlinie für ETCS-Fahrzeugumrüstung (sie schreiben von 2 Mrd. € bis 2029, hier frühstückt aber der Digitale Knoten Stuttgart viel weg)
Und noch ein Austauschformat zwischen BMV und Industrie / Branche zum Aufbau des Future Railway Mobile Communication Systems (FRMCS) und Ausrüstung der Strecken mit 5G
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Kommen wir zu den Gesetzesänderungen:
“Das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) wird vereinfacht und entbürokratisiert.”
Ah…okay
Beim EBA werden Aufbau und Abläufe überprüft und ggf. angepasst. Man möchte Maßnahmen zur Beschleunigung im EBA insbesondere mit Blick auf Finanzierungsfragen bis 2027 erarbeiten.
Und es gibt eine weitere Taskforce „Zuverlässige Bahn“. Dieses Mal befristet und besetzt mit Bund, Ländern, EVUs, das EBA, die Bundesnetzagentur, Aufgabenträger, Gewerkschaften sowie der DB InfraGO AG.
Man möchte Lösungen für den Fahrplan 2027.
Umsetzung ab sofort, Evaluation nach zwei Jahren.
“Aufgrund der Komplexität der Umsetzungsschritte und ihrer Abhängigkeiten behält sich das BMV eine Aktualisierung des Zeitplans vor.”
Mein Ersteindruck der “Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene” ist zweigeteilt: Für das Schienenetz stehen wichtige Punkte drin, auf deren konkrete Ausgestaltung es nun ankommt (LV InfraGO, Infrastruktur-Gesamtkonzept auf Basis Deutschlandtakt, Infraplan, ETCS-Netzkonzept). Im Bereich EVU / Betrieb habe ich große Zweifel hinsichtlich der Wirtschaftlichkeitsziele bzw. den daraus entstehenden Konsequenzen. Wird schwer / kaum innerhalb des gesteckten Zeitrahmens erreichbar sein.
Die Aussagen zur betrieblichen Qualität gleichen einer Quadratur des Kreises: Mehr Zuverlässigkeit und Betriebsstabilität mit einem besseren Fahrgasterlebnis bei gleichzeitig dringenden Baumaßnahmen in erheblichem Umfang. Gleichzeitig will man eine kurzfristige Reduktion von Baufahrplänen und eine effizientere Baustellenorganisation.
Die Abschwächung der Pünktlichkeitsziele ist zumindest ehrlich. Die Lage ist schlecht, Kommunikation & Sauberkeit können zumindest dem Fahrgast Fortschritt zeigen.
Warum muss die Autobahn GmbH nicht wirtschaftlich arbeiten?
Das kann nicht funktionieren, wenn einerseits Wirtschaftlichkeit gefordert wird, anderseits eine Vielzahl an Zielen vorgegeben wird, die sich nicht aus diesem Ziel ableiten wie FV in der Fläche und nicht nur auf nachfragestarken Relationen.
Ist nicht das Ziel Wirtschaftlichkeit für den Vorstand krachend gescheitert?
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Passend hierzu
https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/deutsche-bahn-wo-ein-abschied-vom-intercity-droht-a-2a13412d-4b4f-4357-ad5f-62a7c1105f30 (€)
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Nicht unmittelbar mit Verkehrsbezug, aber reiht sich in die aktuelle Unfinanzierbarkeit von gigantischen Projekten ein: Saudi-Arabien stoppt Arbeiten an «The Line» in Neom-Projekt
https://www.blick.ch/wirtschaft/kronprinz-hat-sich-verzockt-baustopps-bei-giga-projekt-der-saudis-id21253173.html
Nach Informationen des SPIEGEL soll Evelyn Palla, aktuell Vorständin der Deutschen Bahn AG mit Zuständigkeit für den Regionalverkehr und zugleich Vorstandsvorsitzende der DB Regio AG, neue Chefin der Deutschen Bahn AG werden – https://www.spiegel.de/wirtschaft/db-regio-chefin-evelyn-palla-soll-neue-bahn-chefin-werden-a-337161de-69bc-49d0-bcbb-97d267f52abc
Bundesverkehrsminister Schnieder will den Chef der Bahn-Infrastruktursparte, Dr. Philipp Nagl, auswechseln. Doch sein Kandidat Dirk Rompf hat aufgrund von großen Bedenken der Arbeitnehmervertreter keine sichere Mehrheit im Aufsichtsrat, seine Vorstellung am Montag wackelt. Rompf war bereits sechs Jahre lang bis 2021 Vorstand der DB Netz AG. – https://www.tagesspiegel.de/politik/widerstand-gegen-verkehrsminister-arbeitnehmer-bei-der-bahn-wollen-neuen-infrago-chef-verhindern-14363279.html #bahn
Erste Reaktionen auf Palla positiv:
https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-09/evelyn-palla-deutsche-bahn-bahnchefin-pro-schiene-bahn
Nagl auszutauschen bringt jetzt was konkret?
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Vollzug:
https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-09/evelyn-palla-als-neue-chefin-der-deutschen-bahn-bestaetigt
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Unterirdischer Gütertransport in der Schweiz: Cargo sous terrain wird vorerst nicht umgesetzt. Das unterirdische Logistiksystem mit Feinverteilung in der Stadt sei zwar technologisch & baulich umsetzbar, aber politisch nicht ausreichend verankert und nicht wirtschaftlich – https://www.srf.ch/news/schweiz/unterirdischer-guetertransport-cargo-sous-terrain-oder-nicht-die-politik-muss-entscheiden
Das Projekt dürfte durch den unterirdischen Verlauf eine echt schlechte Ökobilanz haben, die noch schlechter wird durch den induzierten Verkehr.
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Oh, ich bin nicht der Einzige, der eine Leseabend gemacht hat. :-)
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https://www.radio-hannover.de/hannover-news/verbindung-hannover-hamburg-bahn-erteilt-ausbau-der-bestandstrecken-klare-absage
DB lehnt Ausbau der Bestandsstrecke zwischen Hannover und Hamburg ab. Neubaustrecke oder nichts.
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Konnte nicht schlafen 😁
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Zur NBS Hamburg – Hannover: Es ist sehr positiv, dass DB InfraGO mittlerweile klar und deutlich die Ergebnisse der eisenbahnwissenschaftlichen Untersuchung kommuniziert. Ich würde mir das manchmal – sei es bei diesem Projekt oder auch anderen – noch klarer und deutlicher wünschen.
Frankfurt am Main: Kein Strafantrag bei Schwarzfahrten in Frankfurter Stadtbussen, Straßenbahnen und U-Bahnen – https://www.hessenschau.de/politik/frankfurt-will-schwarzfahrer-nicht-mehr-als-straftaeter-behandeln-v2,schwarzfahren-stavo-frankfurt-100.html
TÜV-Pflicht für Senioren: 85 Prozent der Deutschen sind für Fahrtests ab 75 Jahren – T-Online – https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100496334/tuev-pflicht-fuer-senioren-85-prozent-der-deutschen-sind-fuer-fahrtests.html
Stadtwerke Tübingen stellen E-Carsharing Coono aufgrund ausbleibenden wirtschaftlichen Erfolgs ein – electrive – https://www.electrive.net/2025/09/16/stadtwerke-tuebingen-stellen-e-carsharing-coono-ein/
Braucht es Unfallbilder, um über diesen zu berichten?
https://www.drehscheibe.org/leseranwalt-detail/schutz-der-opfer-hat-vorrang.html
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… und wie man mit der Pressemitteilung der Polizei umgehen sollte:
https://www.drehscheibe.org/leseranwalt-detail/achtung-hier-spricht-die-polizei.html
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Brenner-Basistunnel: Der Durchstich des Erkundungsstollens ist erfolgt. Der Durchstich der zwei Hauptröhren des Brenner-Basistunnels ist nächstes Jahr vorgesehen. Die Fertigstellung wird für 2032 angestrebt. Der Tunnel soll mit 64 km der längste Bahntunnel der Welt werden. https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/heute-triumphiert-europa-durchbruch-im-brennerbasistunnel,UEGiJmm
Stand des Ausbaus des RS 1:
https://www.ruhr24.de/nrw/freizeit-in-nrw/nrw-rs1-fahrrad-bochum-muelheim-essen-gelsenkirchen-radschnellweg-ruhr-abschnitte-fertig-baufortschritt-93920617.html
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Nur noch 20 Jahre (oder so).
Vor oder nach dem zweigleisigen Ausbau zwischen Lünen und Dortmund?
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Dortmund bekommt Stolperfalle, pardon, Bordsteinlademöglichkeiten:https://www.ruhr24.de/dortmund/dortmund-parkplatz-strasse-neuerung-elektro-auto-laden-ladebordstein-kw-city-dew21-innenstadt-93907436.html
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Wenn man KI nutzt und Smart City drauf schreibt, dann gehen in Dortmund auch Fahrverkehrsbedarf-LZA:
https://www.ruhr24.de/dortmund/dortmund-ampeln-test-dauergruen-fussgaenger-smart-city-schule-kinder-autofahrer-93834477.html
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Wales: Seit Inkrafttreten des 20-mph-Tempolimits im September 2023 bis März 2025 sind 348 Radfahrer:innen getötet oder verletzt wurden. Das entspricht einem Rückgang von 28 % gegenüber den 481 gemeldeten Opfern von April 2022 bis September 2023. Die Zahl der schwer verletzten Radfahrer ist im gleichen Zeitraum ebenfalls um 30 Prozent zurückgegangen.
Nordwales, wo 94 Prozent der Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 mph auf 20 mph umgestellt wurden, verzeichnete auch den größten Rückgang der Gesamtzahl der Unfallopfer. – https://road.cc/content/news/casualties-down-20mph-limit-315943
Knapp 45 Prozent der Kommunen (4.923 der insgesamt 10.978 Kommunen) in Deutschland verfügen nicht über eine öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. – https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/ladeinfrastruktur-elektroautos-100.html
Proteste gegen ICE-Sprinter von Stuttgart nach Berlin im Murrtal, weil er nicht hält und den Nahverkehr aus dem Takt bringt.
https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.bahnplaene-sorgen-fuer-wirbel-neuer-ice-sprinter-nach-berlin-in-der-kritik-region-befuerchtet-starke-nachteile.50c52dcb-e9d4-448e-877f-fff3711f3262.html
Aktuell kann man ja ohne Risiko den Ausbau fordern. Ob man den auch noch gut findet in der Region, wenn es konkreter wird?
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EU-Umweltminister: Keine Einigung auf Klimaziele bis 2035. Den 27 Mitgliedsstaaten ist nur eine Absichtserklärung geglückt – praktisch der kleinste gemeinsame Nenner. – Tagesschau – https://www.tagesschau.de/ausland/europa/eu-umweltminister-klimaziele-102.html
https://www.zeit.de/politik/deutschland/2025-09/rauchverbot-auto-gesundheitsrisiko-schwangere-kinder-gesetzesentwurf
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Der Preis für das Deutschlandticket soll ab Januar um 8,6 Prozent auf 63 Euro im Monat steigen. Künftig soll ein Indexverfahren für die Preisentwicklung festgelegt werden. – T-Online – https://www.t-online.de/nachrichten/deutschland/id_100920376/deutschlandticket-preis-soll-2026-auf-63-euro-steigen.html
Ist das DLT sozial?
https://taz.de/Ist-das-Deutschlandticket-sozial-/!6114530/
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München testet koppelbare Kleinbusse
https://www.mvg.de/news/kleinbusse.html
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Wie steht es um den Bau der Radwege in Rheinland-Pfalz
https://www.1730live.de/2025/09/16/wie-steht-es-um-den-bau-der-radwege-in-rheinland-pfalz/
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Haushalt 2026 und Finanzplanung bis 2029: Trotz des Sondervermögens für die Infrastruktur in Höhe von 500 Milliarden Euro müssen wohl in den nächsten Jahren alle geplanten Neubau und Ausbauprojekte von Autobahnen und Schienenstrecken abgesagt werden. – https://www.augsburger-allgemeine.de/politik/trotz-sondervermoegen-steht-ulm-augsburg-vor-dem-aus-110828231
Autobahnen: Ausbau- und Neubauprojekte wegen Milliarden-Finanlücke vor Problemen – SPIEGEL – https://www.spiegel.de/auto/autobahnen-aus-und-neubau-wegen-milliarden-finanzluecke-vor-problemen-a-6ea648c2-da78-4703-b464-38d050b73c32
“Für Unterhalt, Bau und Planung bei Bundesstraßen und Autobahnen [fehlen] bis 2029 knapp 15 Milliarden Euro fehlten. Auf Basis der beschlossenen mittelfristigen Finanzplanung bis 2029 sei die Finanzierung der Bundesfernstraßen für die kommenden Jahre in vielen Bereichen nicht gesichert”
Insgesamt fehlen etwas 20 Milliarden Euro. Im Bereich Bahn sind u.a. folgende Projekte betroffen:
Für den Ausbau des Bahnnetzes fehlen laut Bundesverkehrsminister Schnieder rund 2,9 Milliarden Euro bis 2029. Das geplante Sondervermögen reiche nur für die Sanierung bestehender Strecken – wie beim Straßenverkehr. Hier fehlten 15 Milliarden Euro. – Tagesschau – https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/bahn-finanzierung-100.html
Leere E-Autos sind noch gar nicht leer:
https://taz.de/Reichweiten-Angst-bei-Elektroautos-laut-ADAC-unbegruendet/!6110377/
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Audi-Chef findet, dass der E-Motor der bessere Antrieb sei.
https://www.fr.de/wirtschaft/clash-bei-den-auto-riesen-kenne-keine-bessere-technik-als-elektroauto-zr-93933916.html
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Auch ZF sieht die Zeit der Verbrenner ablaufen.
https://www.fr.de/wirtschaft/zf-chef-lehnt-verbrenner-zukunft-ab-merz-will-verbot-aufweichen-zr-93937903.html
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Der Bundes-Verkehrsminister findet es nicht gut, wenn Verbände ihr Klagerecht in Anspruch nehmen und damit seinen Interessen (Asphaltflächen u. ä.) entgegen stehen. Der Führerschein soll billiger werden ohne das dies zu Lasten der Sicherheit oder Staatskasse geht. Und für die Einhaltung der Klimaziele sind die Verbraucher zuständig – und der Markt.
https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/RedenUndInterviews/2025/schnieder-auto-motor-sport-11-09-2025.html
Parkplätze zurückbauen als “Verteufelung des Autos” zu bezeichnen und Weiter wo als ideologiefreiheit ist nun genau eins; Ideologisch.
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Der Einfluss der Verkehrspolitik auf die OB-Wahl in Bonn
https://taz.de/Kommunalwahlen-in-Nordrhein-Westfalen/!6113764/
1000 Kontrollen pro Stunde: Heidelberg testet Scan-Auto gegen Falschparker – heise online – http://www.heise.de/news/1000-Kontrollen-pro-Stunde-Heidelberg-testet-Scan-Auto-gegen-Falschparker-10644132.html
Talgo hat den ersten ICE-L an DB Fernverkehr ausgeliefert: https://www.talgo.com/en/first-talgo-train-receives-formal-acceptance-from-german-operator-deutsche-bahn
Aus einer Antwort der Bundesregierung (https://dserver.bundestag.de/btd/21/014/2101456.pdf):
Länge von Oberleitungen im Netz der DB InfraGO, die erneuerungsbedürftig sind:
2021: 12 179 km,
2022: 10 664 km,
2023: 9 998 km,
2024: 10 388 km
Wie viele Kilometer Oberleitungen schätzt die DB InfraGO AG, bis 2030 bzw. 2045 ersetzen zu müssen?
Derzeit sind etwa 6 450 km Oberleitung im Nachholbedarf, da die technische Nutzungsdauer überschritten ist. Bis zum Jahr 2045 sind es insgesamt etwa 19 000 km.
Wie viele Kilometer Oberleitungen hat die Deutsche Bahn AG zwischen 2021 und 2024 jeweils ersetzt?
Aus den Bestandsnetzinvestitionen resultierte in den Jahren 2021 bis 2024 eine Umbaulänge von knapp 690 km aus der Erneuerung, dem Neubau und der An- passung von Oberleitung.
Kosten 2024 für den Ersatz eines Kilometers Oberleitung: 1,04 Mio. Euro
Wie viele Kilometer neue Oberleitungen an bisher nicht elektrifizierten Bahnstrecken wird die Deutsche Bahn AG in den nächsten zehn Jahren jeweils in Betrieb nehmen (bitte in Jahresscheiben auflisten)?
2025: 70 km,
2026: 144 km,
2027: 83 km,
2028: 225 km,
2029: 0 km,
2030: 8 km.
Ein Zweitklässer soll auch eine Station mit der S-Bahn zur Grundschule fahren können:
https://www.lto.de/recht/nachrichten/n/5l84535-vg-dresden-schulweg-grundschule-gefaehrlichkeit-s-bahn
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https://www.presse-service.de/data.aspx/static/1196245.html
Kaum eingelöste Gutscheine, aber das befristete Frauennachttaxi-Angebot ist für die Stadtverwaltung Dortmund ein Erfolg.
Arme, migrantisch wahrgenommene behinderte männliche Jugendliche bekommen keine Unterstützung bei der Taxifahrt, haben aber in mehrfacher Sicht ein erhöhtes Risiko, Opfer zu werden. Erwachsene, wohlhabende, trainierte nicht migrantisch wahrgenommene Kampfsportlerinnen bekommen die Unterstützung schon.
Auch ein männliche Begleitperson von gehbedinderten Frauen darf nicht mit, durchtrainierte Jungs kurz vom 18 Geburtstag aber schon.
Gut gemeint, ist wie so häufig bei genauem Hinsehen fragwürdig.
https://www.presse-service.de/data.aspx/static/1196245.html
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https://dserver.bundestag.de/btd/21/014/2101482.pdf
Darin auch weitere kleine Anfragen-Antworten.
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Für die Autoindustrie ist es am wichtigsten, wie die Grünen sich positionieren. Warum fließen da nicht die meisten Spenden hin? Union und SPD sind doch eh auf deren Seite.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-09/verbrenner-aus-winfried-kretschmann-elektroauto-iaa
Und MP K. aus B. erzählt was von einem Brennerverbot und übernimmt damit das Storytelling seiner angeblichen politischen Gegner. Anstatt von einem Ende der Neuzulassungsmöglichkeit zu sprechen.
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Neuer Zeitplan für Generalsanierungen
https://www.fr.de/wirtschaft/bahn-und-bund-beschliessen-reihenfolge-bei-korridor-sanierung-zr-93924380.html
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Liste (ergänzt um 2026 und 2027):
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Die kommunizierten fünf Jahre Baufreiheit nach einer Generalsanierung bedeuten nicht, dass es nicht doch zu Streckensperrungen kommen kann.
Ein Grund ist die die Leit- und Sicherheitstechnik, die im Rahmen einer Generalsanierung nicht auf ETCS umgestellt wird. Oder es sind regelmäßige Instandhaltungsarbeiten oder die kontinuierliche Pflege und der Rückschnitt der Vegetation entlang der Strecken. Oder man braucht eine Sperrpause, um Neu- und Ausbauprojekte anzubinden.
https://taz.de/Geplante-Generalsanierung/!6113311/
https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-wer-das-verbrennerverbot-kippen-will-fuehrt-eine-scheindebatte/100153526.html
Diskussion um Verbrennerauto für das Handelsblatt eine Scheindebatte.
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Der Klimatransformationsfond wird für alles mögliche genutzt – jetzt alle mal überrascht tun:
https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/hauptsache-gruenes-label-wie-der-klimafonds-missbraucht-wird
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Immerhin scheinen die Zahlungen für verfehlte Klimaziele (unter anderem bzw. vor allem des Verkehrssektors) nun wohl doch nicht aus dem KTF bestritten zu werden. Mal schauen, ob es dabei bleibt…
https://taz.de/Verkehrswende/!6112401/
Das BMV kommt nicht voran mit Vorschlägen zum Klimaschutz.
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Bielefeld bekommt eine Stadtbahnverlängerung:
https://www.bielefeld.de/node/33163
Kennen die Bürger der meisten Stadtbahnstädte in NRW nicht.
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Alles darf aus China kommen, nur nicht das Auto:
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/e-mobilitaet-grosse-mehrheit-hat-kein-interesse-an-e-autos-made-in-china/100153070.html
CDU-Politiker wollen den Welt-Untergang noch erleben:
https://www.fr.de/politik/geheim-gipfel-bei-merz-cdu-csu-will-wohl-verbrenner-aus-kippen-zr-93917912.html
Autoindustrie in D Spitze beim Stellenabbau.
https://www.fr.de/wirtschaft/jobabbau-in-der-deutschen-autoindustrie-das-schlimmste-haben-wir-noch-nicht-gesehen-zr-93917772.html
https://www.ardmediathek.de/video/swr-aktuell-rheinland-pfalz/sendung-19-30-uhr-vom-3-9-2025/swr-rp/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzIyNjQwMjU
ab 10:45 DB Cargo – Innovation Lab eröffnet in Mainz
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Man kann sein Schiff ausflaggen, für dieses aber Geld vom Bund bekommen.
https://dserver.bundestag.de/btd/21/014/2101406.pdf S. 60.
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Neues Busnetz in Kempten
https://www.kempten.de/39649.html
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Lobito-Korridor, von Angolas Küste bis zum Kongo, wird seit 2 Jahren europäisch betrieben, nachdem sie chinesisch wieder reaktiviert wurde. Am Ende geht es um Zugang zu Rohstoffen.
https://www.deutschlandfunk.de/angola-lobito-korridor-bauprojekt-100.html
Fahrzeiten sehr lang und Anzahl Fahrten gering: https://www.lobitoatlantic.com/
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Auf Anhieb checke ich den Fahrplan nicht:
https://cfb.ao/tarifarios/
(außer unten den Verkehr zwischen Lobito und Benguela
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Anzahl PKw je Einwohner auf neuem Rekord-Hoch:
https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/neuer-rekord-auto-dichte-in-deutschland-nimmt-weiter-zu-01/100149600.html
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Ja, gruseliger Trend, allen Geredes von der begonnenen ‘Verkehrswende’ zum Trotz.
Aber immerhin ist die Steigerung deutlich geringer, als in den Niederlanden, die mal wieder mit Maximalsteigerungen bei der Autodichte punkten können, ohne dass das am gut gepflegten Image von ‘fietsland’ und ‘lets go dutch’ kratzen könnte.
Neues Busnetz in Kempten
https://www.kempten.de/39649.html
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/tesla-byd-saic-e-auto-zulassungen-100.html
Teslas Bedeutung geht massiv zurück und wurde inzwischen vom nächsten chinesischen Hersteller überholt.
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Zu Tesla: Bei einem Unfall will Tesla die Daten verloren haben, sie konnten aber im Fahrzeug wiederhergestellt werden:
https://arstechnica.com/cars/2025/08/how-a-hacker-helped-win-a-wrongful-death-lawsuit-against-tesla
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E-Autos deutlich billiger direkt in China bestellen:
https://www.fr.de/wirtschaft/china-modelle-ab-sofort-fuer-europaeer-direkt-importierbar-vw-mit-dabei-zr-93903461.html
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ARD über die Bauperspektiven bei der Bahn:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/bahn-sanierung-dauerbaustelle-100.html
Interessant: Parallel zum Sondervermögen werden die normalen Haushaltsmittel deutlich reduziert. Zusammen mit den Kürzungen bei den Sozialausgaben sind da sicherlich umfangreiche Steuergeschenke für Reiche drin. Die SPD wird es nicht mehr lernen, warum ihr die Wähler immer weiter abhanden kommen.
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KIA setzt auf E-Autos und produziert auch in Europa und spottet über die ständigen Kursänderungen bei anderen Herstellern;
https://www.fr.de/wirtschaft/mercedes-chef-von-konkurrent-verspottet-das-ist-die-gleiche-person-zr-93909240.html#google_vignette
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Warum sind Reparaturen an E-Autos so teuer?
https://www.fr.de/wirtschaft/elektroauto-kosten-warum-die-technik-fuer-werkstaetten-ein-problem-ist-zr-93910042.html
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