Der amerikanische Industriedesigner Alex Marzo hat mit dem Volvo Ant eine Designstudie für den Lastkraftwagen des Jahres 2025 veröffentlicht. Durch die aerodynamische Form und die Vermeidung von Spalten zwischen Führerhaus und Transportgefäßen bietet der Ant möglichst wenig Luftwiderstand und ist somit äußerst energieeffizient zu betreiben.

Anwendung fand beim Entwurf des Fahrzeugs die sogenannte Bionik, evolutorisch bedingte „Erfindungen der belebten Natur“ werden auf technische Lösungen übertragen. Pate für den Volvo Ant stand natürlich die Ameise, die sich durch ihren hohen Grad an Vernetzung, Kommunikation, Selbstorganisation und Verantwortung für die Population als Ganzes auszeichnet.

Die Transportcontainer sowie der Führerstand werden auf den Unterbau, in dem sich auch der Antrieb befindet, aufgesetzt. Volvo Ant ist ein modular aufgebautes System, das sich durch seine große Flexibilität auszeichnet. Um eine möglichst hohe Effizienz zu erreichen, werden die Transportcontainer an mehrere Unternehmen gemeinsam verleast und somit höchstmöglich ausgelastet.

Angetrieben wird der Lkw durch einen Elektromotor, der sich entlang der einzelnen Wagen erstreckt. Die notwendige Energie stammt aus mehreren Lithium-Ionen-Batteriepacks, die durch zwei große Kühllufteinlassöffnungen im Frontbereich gekühlt werden. Mit 25,3 Meter Gesamtlänge ist der Volvo Ant länger als bisherige konventionelle Sattelzüge.

Das Aero-Neumatic-Transport-System (kurz: Ants) ist eine sehr interessante Designstudie, die einen möglichen Einblick in den Lkw-Verkehr des Jahres 2025 erlaubt. Die Vergrößerung der Transportgefäße wird sich wegen steigender Energiepreise und Lademengen sicherlich nur sehr schwer aufhalten lassen. Und aerodynamisch kann man an heutigen Lkw noch einiges verbessern…