urbane Mobilität USA

Janette Sadik-Khan: Wagt mutige Experimente, die günstig und schnell umzusetzen sind!

Union Square Broadway
Broadway auf Höhe des Union Square mit einer verbesserten Aufenthaltsqualität - Foto: NYC DOT

war von April 2007 bis 2013 Beauftragte für den 1 der Stadt . Während ihrer Amtszeit war sie verantwortlich für 10.000 Kilometer Straßennetz, 800 Brücken, 12.000 Kreuzungen, 1,3 Millionen Straßenschilder und 300.000 Straßenlampen. Und für eine neue Verkehrspolitik in .

Während ihrer Amtszeit wurden viele Straßenabschnitte wie beispielsweise der Broadway (siehe Foto) für die Belange des Fuß- und Radverkehrs sowie des umgestaltet. Janette Sadik-Khan ersetzte hierfür die Planungsvorschriften für die Verwaltung. Ihre Vorgängerin, Iris Weinshall, hatte sich maßgeblich auf die AASHTO Highway Designs gestützt, welche jedoch eher für die Belange ländlich und suburban geprägter Räume geeignet sind. Gemeinsam mit der National Association of City Transportation Officials (NACTO) wurde eine neue Planungsgrundlage für New York City geschaffen, welche für eine Großstadt wie New York City mit hoher und starkem Verkehrsaufkommen passend sind.

Die Umbaumaßnahmen auf Basis der neuen Planvorschriften. blieben keine Einzelmaßnahmen, sondern sind Bestandteil eines umfangreichen Rahmenkonzepts zur Umgestaltung des öffentlichen Raums. Dies beinhaltet neben der Umsetzung auch die Evaluierung und Bewertung mit bislang guten bis sehr guten Ergebnissen.

Union Square Broadway
Broadway auf Höhe des Union Square mit einer verbesserten Aufenthaltsqualität – Foto: NYC DOT

In ihrer Amtszeit wurde der 1997 beschlossene “Bicycle Master Plan” beschleunigt und in großen Teilen umgesetzt. So wuchs das Radwegenetz im ersten Jahr ihrer Amtszeit von 46,7 km im Jahr 2006 auf 101 km im Jahr 2007. In den kommenden fünf Jahren wurden über 400 km neue Radwege oder ‘anteilig genutzte Fahrstreifen‘ markiert. Im Jahr 2013 wurde zudem das New Yorker -Angebot mit 6.000 Rädern und 330 Stationen eröffnet.

Trendanalyse Radindikator New York 1986 - 2011 Radfahrer in New York
Radindikator der Stadt New York City (Basisjahr 2000 = 100). Der rote Strich markiert die Amtsübernahme der Beauftragten für den Verkehr durch Janette Sadik-Khan.

Janette Sadik-Khan berichtete auf der TEDCity 2.0-Konferenz von ihrer Motivation, den Herausforderungen bei der Umsetzung und den Erfahrungen, welche sie und die New Yorker Verwaltung machen durften. Es zeigte sich, dass vor allem ein Vorgehen Wirkung zeigte: Mutige Experimente, die schnell und günstig umgesetzt wurden. Das beste Beispiel: Die Umgestaltung des .

Ergebnisse:

  • Zahl der verletzten : -35 %
  • Zeitgewinne des Verkehrs: +17 %
  • mehr Menschen, die zu Fuß gehen und sich an einem Platz aufhalten, sind gut für den .
  • Fünf neue Flagship-Stores
  • Mieten für Einzelhandelsflächen haben sich verdoppelt
  • Times Square ist nun einer der zehn umsatzstärksten Plätze weltweit

Ihre Politik und vor allem die daraus resultierenden Ergebnisse unterstützen mich in meiner Meinung, dass die Verkehrs- und Mobilitätswende vor allem eine kommunale Aufgabe ist. Es ist an der Zeit, dass dies flächendeckend erkannt, verstanden und entsprechend gehandelt wird.

  1. vom Status vergleichbar wie ein deutscher Baubürgermeister oder Sozialbürgermeister
Martin Randelhoff

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität.
Wissenschaftlicher Mitarbeiter und Doktorand am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

Kontaktaufnahme:

Telefon +49 (0)351 / 41880449 (voicebox)

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Martin Randelhoff

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