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[Verkehrwissen kompakt] Verkehrstote in Deutschland im Jahr 2012

Verkehrstote in Deutschland 2012 Destatis Verkehrsunfälle Verkehrssicherheit
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In sind im Jahr 3606 Menschen im umgekommen. Im Vergleich zum Vorjahr nahm die Zahl der Verkehrstoten um 10,2 % oder 409 Menschen ab.

Die günstigste Ent­wicklung bei der Zahl der ­opfer im Jahr 2012 gab es bei den jungen Erwachsenen im Alter von 18 bis 24 Jahren: Die Zahl der Verkehrs­toten ging in dieser Alters­gruppe um 17,1 % auf 611 zurück. Dennoch waren die 18- bis 24-Jährigen im Jahr 2012 immer noch mit Abstand am stärksten gefährdet: Gemessen an der Ein­wohner­zahl ist das Risiko in dieser Alters­gruppe mit 92 Getöteten je eine Million Ein­wohner mehr als doppelt so hoch wie im Durch­schnitt aller Alters­gruppen (44 Getötete je eine Million Ein­wohner).

In den letzten 20 Jahren ist das Tötungsrisiko im gemessen am jeweiligen Bevölkerungsanteil für die Kinder am stärksten gesunken (- 81,3 %). Aber auch bei den 18- bis 24-Jährigen hat sich das Sterberisiko überdurchschnittlich verringert (- 71,5 %). Mit einem Minus von 59,7 % war der Rückgang bei den Senioren deutlich geringer. Insgesamt ist der Anteil der Senioren an allen Todesopfern gestiegen: War 1992 jeder sechste Getötete im mindestens 65 Jahre alt, so war es im Jahr 2012 bereits mehr als jeder vierte. 

Die schlimmsten Folgen haben nach wie vor durch “nicht angepasste Geschwindigkeit”: 37,0 % aller Todesopfer im Straßenverkehr 2012 gingen auf diese Unfallursache zurück, auf den Autobahnen war es sogar fast die Hälfte. 

Quelle: Statistisches Bundesamt – Unfallentwicklung auf deutschen Strassen 2012 Wenn auch Sie eine interessante Zahl aus dem Bereich Verkehr haben, dann lassen Sie es mich bitte wissen! Vielen Dank!

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Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität.
Studium der Raumplanung an der TU Dortmund, Studium der Verkehrswirtschaft an der TU Dresden.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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Verfasst von:

Martin Randelhoff

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