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Verkehrstote in Aserbaidschan

Eine Übersicht über weitere Länder finden Sie hier. Bitte beachten Sie auch die Hinweise bezüglich der Erhebung und Verarbeitung der Daten. Aufgrund unterschiedlicher Definitionen und Prämissen sind die Daten der einzelnen Länder nicht zwingend miteinander vergleichbar.

Karte von AserbaidschanKarte – Wikimedia Commons von Zsoni – Creative Commons

Zahl der Verkehrstoten: 1 107 (innerhalb von 7 Tagen nach dem Unfall verstorben, 78% Männer, 22% Frauen)

Zahl der Verletzten im : 3 432

Verkehrstote in Aserbaidschan nach Verkehrsmodi Jahr 2007Trend:Entwicklung Zahl der Verkehrstoten in Aserbaidschan Unfallzahlen

Der Straßenverkehr in Aserbaidschan:

Das Straßennetz Aserbaidschans umfasst insgesamt rund 24.981 Kilometer. Etwa die Hälfte davon ist
nicht asphaltiert, 92,3 Prozent sind befestigt. Viele Straßen sind in äußerst schlechtem Zustand; ein Teil ist nach Regen- oder
Schneefällen nicht befahrbar.

(Auszug aus der Wikipedia mit Stand vom 26.06.2011)

Nationale Gesetzgebung

Landesweit geltende Geschwindigkeitsbegrenzungen: JA

Lokale Behörden dürfen geringere Geschwindigkeitsbegrenzungen beschließen: JA

Maximalgeschwindigkeit innerorts: 60 Stundenkilometer

Durchsetzungsgrad: 9/10

Alkoholbegrenzungen: JA

Maximale Promillegrenze: 0,0 Promille

Maximale Promillegrenze Fahranfänger: 0,0 Promille

Atemalkoholtests und / oder Polizeikontrollen: JA

nach Genuss von Alkohol: 3 Prozent

Durchsetzungsgrad: 9/10

Helmpflicht für Motorradfahrer: JA

Verpflichtend für alle Motorradfahrer JA

Müssen gewisse Helmstandards erfüllt werden? NEIN

Helmtragerate: nicht bekannt

Durchsetzungsgrad: 9/10

Gurtpflicht: JA

Verpflichtend für alle Insassen? JA

Gurtanlegerate: nicht bekannt

Durchsetzungsgrad: 9/10

Kindersitzpflicht? JA

Durchsetzungsgrad: 9/10

Wirbt das Land für alternative Verkehrsmodi?

Existiert ein nationales Programm für verstärkten - und Radverkehr? NEIN

Existiert ein nationales Programm für die verstärkte Nutzung des ÖPNV? JA

Anzahl gemeldeter Fahrzeuge: 784.018 (2007)

davon : 77%

davon motorisierte Zwei- und Dreiräder: < 1%

davon Minibusse, Vans, etc. mit weniger als 20 Sitzplätzen: 2%

davon LKW: 18%

davon Busse: 4%

davon nicht-motorisierte Fahrzeuge: < 1%

Sonstige: 1%

Daten: Global status report on road safety: time for action. Geneva, World Health Organization, 2009 (www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2009).

Eine Übersicht über weitere Länder finden Sie hier.

Bitte helfen Sie uns! Wir können die Zahl der Verkehrstoten leider nicht immer aktuell halten, da uns die Vielzahl der Länder schier überfordert und wir viele Sprachen auch nicht verstehen. Sollten Sie aktuellere Daten gefunden haben, so würden wir uns freuen, wenn Sie uns diese – bitte mit Quellenangabe versehen – in den Kommentaren unterhalb dieses Beitrags mitteilen könnten. Danke!

Verfasst von:

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität. Studium der Raumplanung an der TU Dortmund, Studium der Verkehrswirtschaft an der TU Dresden. Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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