Eine Übersicht über weitere Länder finden Sie hier. Bitte beachten Sie auch die Hinweise bezüglich der Erhebung und Verarbeitung der Daten. Aufgrund unterschiedlicher Definitionen und Prämissen sind die Daten der einzelnen Länder nicht zwingend miteinander vergleichbar.
Karte Angola – Wikimedia Commons von Rei-Artur – Creative Commons
Zahl der Verkehrstoten: 1 814 (direkt an der Unfallstelle verstorben)
Zahl der Verletzten im Straßenverkehr: keine Angabe
Trend:
Der Straßenverkehr in Angola:
Die Straßen waren nach dem Bürgerkrieg in ganz Angola in einem schlechten Zustand. Besonders im Süden sind viele Straßen durch Explosionen von Minen beschädigt und es ist wegen fehlender Reparaturen mit Schlaglöchern zu rechnen. Vor dem Bürgerkrieg umfasste das angolanische Straßennetz 8000 Kilometer. Diese sind durch den Bürgerkrieg aber weitgehend zerstört.Einige Straßen sind wetterbedingt vor allem durch starke Regenfälle schwer beschädigt. In der Hauptstadt Luanda ist die Situation zwar nicht viel besser, doch zur Zeit werden viele neue Straßen gebaut und alte verbreitert. In einigen Provinzen gibt es durch die Investitionen in den Straßenbau heute sogar wieder Straßen in ausgezeichnetem Zustand.
Im Hafen von Luanda stauen sich die Frachtschiffe. 2000 Pkw werden jede Woche in Angolas Hauptstadt ausgeladen und sorgen auf den Straßen der Fünf-Millionen-Metropole für Dauerstau.
Reguläre Taxis sind verfügbar, man sollte jedoch Wartezeit einplanen. Die Taxis in Luanda und überall in Angola sind blau-weiße Vans, die mehrere Leute auf einmal in verschiedene Orte fahren.
(von mir bearbeiteter Auszug aus der Wikipedia mit Stand vom 25.06.2011. Da der Wikipedia-Artikel über Angola keinerlei Informationen zum Straßenverkehr bietet, habe ich den Artikel der angolanischen Hauptstadt Luanda als Basis genommen und umgeschrieben.)
Nationale Gesetzgebung
Landesweit geltende Geschwindigkeitsbegrenzungen: JA
Lokale Behörden dürfen geringere Geschwindigkeitsbegrenzungen beschließen: JA
Maximalgeschwindigkeit innerorts: 60 Stundenkilometer
Durchsetzungsgrad: 5/10
Alkoholbegrenzungen: keine Angabe
Maximale Promillegrenze: keine Angabe
Maximale Promillegrenze Fahranfänger: keine Angabe
Atemalkoholtests und / oder Polizeikontrollen: keine Angabe
Verkehrstote nach Genuss von Alkohol: keine Angabe
Durchsetzungsgrad: keine Angabe
Helmpflicht für Motorradfahrer: JA
Verpflichtend für alle Motorradfahrer JA
Müssen gewisse Helmstandards erfüllt werden? JA
Helmtragerate: keine Angabe
Durchsetzungsgrad: 5/10
Gurtpflicht: NEIN
Verpflichtend für alle Insassen? NEIN
Gurtanlegerate:nicht bekannt
Durchsetzungsgrad: –
Kindersitzpflicht? NEIN
Durchsetzungsgrad: –
Wirbt das Land für alternative Verkehrsmodi?
Existiert ein nationales Programm für verstärkten Fußgänger- und Radverkehr? NEIN
Existiert ein nationales Programm für die verstärkte Nutzung des ÖPNV? JA
Anzahl gemeldeter Fahrzeuge: 671 060 (2007)
Daten: Global status report on road safety: time for action. Geneva, World Health Organization, 2009 (www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2009).
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Bitte helfen Sie uns! Wir können die Zahl der Verkehrstoten leider nicht immer aktuell halten, da uns die Vielzahl der Länder schier überfordert und wir viele Sprachen auch nicht verstehen. Sollten Sie aktuellere Daten gefunden haben, so würden wir uns freuen, wenn Sie uns diese – bitte mit Quellenangabe versehen – in den Kommentaren unterhalb dieses Beitrags mitteilen könnten. Danke!
