Designstudie Fußgänger- und Radverkehr Logistik

[Designstudie] Der Copenhagenize Bar, eine innovative Abstelllösung für Lastenfahrräder

Lastenfahrräder (neudeutsch: Cargobikes) sind für den Warentransport im städtischen Raum ein sehr verträgliches , dem eine große vorhergesagt wird. So fallen beim Transport von Waren und Gütern weder noch Lärmemissionen an. Ebenfalls ist die Unfallwahrscheinlichkeit und -schwere im Vergleich zu Lkw oder leichten Nutzfahrzeugen ungleich kleiner.

Von der Güterstruktur ist in europäischen Städten ein sehr großer Teil des Transportaufkommens für das geeignet: Im Durchschnitt werden weniger als 100 kg Gewicht und weniger als 1 m3 Volumen transportiert.

In der niederländischen Stadt Breda werden laut einer Studie jeden Tag etwa 1.900 Lkw-Fahrten zur Warenlieferung durchgeführt. Weniger als 10 % der Waren bedürfen jedoch aufgrund des Gewichts oder des Volumens dem Transport per Lkw. 40 % aller Lieferungen bestehen darüber hinaus aus nur einem einzelnen Versandstück / Paket.

Im Glauben daran, dass sich bessere Lösungen auch im Verkehr durchsetzen werden, ist absehbar, dass die Zahl von Cargobikes in Zukunft zunehmen wird. Ebenso wie ein wachsender Radverkehr und die dort existierende Infrastruktur über kurz oder lang zu Anpassungen zwingt, wird auch das Lastenfahrrad neue Strukturen benötigen und notfalls einfordern.

Insbesondere die Abstellsituation ist häufig unbefriedigend. Cargobikes sind in der Anschaffung relativ teuer (gerne mehrere Tausend Euro) und lassen sich nicht problemlos wie Fahrräder an Laternenmasten oder anderen, fest verankerten Gegenständen im Straßenraum befestigen. Radbügel sowie Vorderrad- und Rahmenhalter sind oft auch keine Option. Zudem blockieren sie aufgrund ihrer Abmessungen relativ große Fläche auf Gehwegen und behindern den .

Eine Lösung für das sichere Abstellen von Lastenrädern wurde seit Anfang 2013 von der Copenhagenize Design Company und Cyclehoop aus Großbritannien erdacht und konzipiert. Ergebnis der Zusammenarbeit: Der “ Bar”.

Copenhagenize Bar Cargobikes Abstellung
Visualisierung © Copenhagenize Design Company & Cyclehoop

Die Abstellanlage für Cargobikes kann mit oder ohne Dach errichtet werden. Für fünf Lastenräder wird etwa die Fläche von zwei Parkplätzen benötigt.

copenhagenize-bar-cyclehoop-schliessmechanismus
Visualisierung © Copenhagenize Design Company & Cyclehoop

Das Fahrrad wird einfach zwischen die beiden Pfosten geschoben und der Querbalken ge- und verschlossen. In späteren Versionen soll die Fixierung über spezielle Zugangskarten geöffnet und geschlossen werden können, um beispielsweise ein Cargo-Bikesharing-System aufbauen zu können.

Schloss für Cargobikes
Visualisierung © Copenhagenize Design Company & Cyclehoop

Das Cargobike an sich wird über ein Kettenschloss befestigt. Im Zusammenspiel mit einem Speichenschloss, welches die Räder blockiert, dürfte das Lastenrad relativ sicher vor Diebstahl sein.

Der kann zudem auch in Hinterhöfen zur sicheren Aufbewahrung von Lastenfahrrädern genutzt werden. Auf gepflasterten Flächen wird die Halterung über eine Bodenplatte fest mit dem Untergrund verbunden.

Copenhagenize Bar im Hinterhof
Visualisierung © Copenhagenize Design Company & Cyclehoop
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Martin Randelhoff

Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität.
Wissenschaftlicher Mitarbeiter und Doktorand am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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