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![[Energieeffizienz im Verkehr] Benötigen wir eine Suffizienzstrategie für den Verkehrssektor?](https://www.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2017/04/valero-oelraffinierie-aruba-strand-unterschiede-karibik-energieerzeugung-kraftstoff-50x50.jpg)
![[Artikelserie] Die Mobilitätsstation – Verknüpfung im Raum](https://www.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2016/03/mobilitaetsstation_mobility-hub_verknuepfung-zukunft-mobilitaet-multimodal-intermodal-50x50.jpg)
![[Video zum Wochenende] Mikael Colville-Andersen – Copenhagenize the planet!](https://www.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2016/03/mikael-colville-andersen-2-50x50.jpg)
![[Video zum Wochenende] Radverkehr in Nijmegen](https://www.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2017/07/radverkehr-nimwegen-nijmegen-niederlande-440x264.jpg)
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Kategorie: Zukunft des Automobils
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Siemens eHighway, Hybrid-NFZ, LNG: Fährt der Straßengüterverkehr der Zukunft elektrisch?
In den letzten Jahrzehnten hat der Schienengüterverkehr in der Fläche verloren, gleichzeitig sind wichtige SGV-Korridore an ihrer Kapazitätsgrenze angelangt. Die Forderung „mehr Verkehr auf die Schiene“ ist zurzeit kaum umsetzbar. Könnte die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs daher eine Lösung sein?
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Effizienzgewinne und Rebound-Effekte: Umweltwirkungen des Dieselantriebs im Vergleich
Die besondere Stellung des Dieselantriebs in Deutschland wird mit der vermeintlich besseren CO2-Bilanz begründet. Es zeigt sich jedoch, dass zwischen diesel- und benzinbetriebenen Fahrzeugen kaum Unterschiede existieren bzw. dass neue Dieselfahrzeuge im Schnitt sogar mehr CO2 pro Kilometer als Benziner ausstoßen. Welche Schlüsse sind daraus zu ziehen?
Weiterlesen![[Bitte um Diskussion] Fahrzeugethik und moralische Fahrzeuge](https://www.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2015/07/google-car-automatisiertes-fahren-ansicht-funktion-442x265.jpg)
[Bitte um Diskussion] Fahrzeugethik und moralische Fahrzeuge
Wir stehen an einem technologischen Umbruch und vor wichtigen Fragestellungen: Wie groß soll, und darf, der Handlungsspielraum von autonom handelnden Maschinen (Fahrzeuge, o.ä.) sein? Welche Moral wird Maschinen mit auf dem Weg gegeben, wo sind ethische Grenzen zu ziehen? Welche Kriterien sollten vonseiten der Industrie für die Entscheidungsfindung implementiert werden?
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[Kurz erklärt] Wie funktioniert ein Brennstoffzellenfahrzeug?
Die Brennstoffzelle erscheint auf den ersten Blick wie der ideale Fahrzeugantrieb: leise, sauber...
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[DRIVE-E 2013] Die Hybridbus-Erfahrungen der Dresdner Verkehrsbetriebe
Dieser Beitrag ist im Rahmen der Drive-E Akademie 2013 entstanden. Die Drive-E Akademie wird...
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[Aktualisierung] Siemens eHighway – erstes Oberleitungssystem für Lkw im öffentlichen Straßennetz eröffnet
In Schweden wurde der erste eHighway auf einer öffentlichen Straße in Betrieb genommen. Das Oberleitungssystem für Lkw wurde von Siemens entwickelt, speziell angepasste Lkw von Scania sollen dort in einer zweijährigen Testphase erprobt werden.
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Eine Industrie im Wandel – Wie Autovermietung der „Mobilität der Zukunft“ begegnet
Dies ist ein Gastartikel von Jan Beiten. Jan Beiten leitet seit 2013 die Abteilung...
Weiterlesen![[Liveblog] Our Future Mobility Now 2012](https://www.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2012/10/2012-10-10-08.59.03-442x265.jpg)
[Liveblog] Our Future Mobility Now 2012
Heute findet zum zweiten Mal „Our Future Mobility Now“ in Brüssel statt. Veranstaltet...
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Mobilität zum Anziehen – Das XOR-Exoskelett (Designstudie)
Der indische Transportdesign-Student Bimal Rajappan hat für seine Masterthesis am Industrial...
Weiterlesen[Video] Mensch, Roboter! Wenn Maschinen zu denken beginnen
Passend zur Diskussion über Fahrzeugethik und moralische Fahrzeuge möchte ich auf folgendes...
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Auszeichnungen
Zukunft Mobilität hat den Grimme Online Award 2012 in der Kategorie Information erhalten. Ich möchte mich bei all meinen Lesern für die Unterstützung bedanken!
Zukunft Mobilität hat den PUNKT 2012 der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech) in der Kategorie "Multimedia" gewonnen.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.
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