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Warum Finanzinvestoren auf das Fahrrad stehen und die zersplitterte Branche aus mittelständischen Unternehmen weiter konsolidieren – Tagesschau –
https://t.co/qS2JmIqu29
Prof. Holz-Rau, mein Chef, geht bald in seinen Ruhestand. Am 15.02.2022 um 16:00 Uhr hält er seine Abschiedsvorlesung (online) zum Thema “Mobilitäts- und Verkehrswende – Eine transdisziplinäre Auto-Suggestion?”. Wer möchte, kann sich hier anmelden: https://t.co/SnBnaB7jq6
RT @SDonziger: BREAKING: Major leak from oil pipeline in Ecuador’s Amazon happening in real time. Saw many of these in @Chevron’s oil fields; they were rarely remediated.
The oil and gas industry treats our ecosystem like a trash bin. Thanks @AFrontlines for exposing.
Link zum Video
RT @AFrontlines: 🆘Breaking! Huge oil spill in Ecuador on the banks of the Coca river, in what appears to be a new rupture of the the @OCPEcuador pipeline. Over 27,000 Kichwa living downriver still suffereing impacts of massive April 2020 oil spill now face another environmental disaster.
Link zum Video
RT @AFrontlines: Devastating scenes from the Ecuadorian Amazon after yesterday’s @OCPEcuador pipeline bursted: “The river is contaminated. Look. Thousands of liters are being spilled into the river. Thousands and thousands. Thousands and thousands. The Coca River is contaminated. Oh my God.”
Link zum Video
RT @lokfuehrer_tim: Die Geschichte einer kleinen Rangierlok, der großen Freiheit und ein bisschen Heimweh. https://t.co/izLLqm2fZ6
Nach Jahrzehnten der Diskussion und Jahren der Planung kann der Bau der Regionaltangente West endlich beginnen. Der erste Bauabschnitt betrifft Kelsterbach – Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof – Frankfurt-Stadion – Neu-Isenburg – Dreieich-Buchschlag – https://t.co/osro35dsEW
1.) Schlimm, glücklicherweise ist niemand um’s Leben gekommen.
2.) Präsident Biden soll heute in Pittsburgh eine Rede zum Infrastrukturpaket halten. Ich finde es weiterhin bedenklich, welche politischen Reibereien man sich in den USA angesichts des Infrastrukturzustands leistet. https://t.co/49LcDOSLNt
RT @InfraCGI: Rebalancing road space https://t.co/X9hcF5sEsm
Ein Startup aus Kalifornien möchte Luftschiffe für den Transport von Wasserstoff einsetzen – https://t.co/9tw1OLCOm9 | Aufzeichnung einer Präsentation: https://t.co/TV22LXenzK
Der chinesische Fahrzeughersteller BYD hat in den vergangenen zehn Jahren über 70.000 batterieelektrische Busse ausgeliefert. Die meisten werden in China eingesetzt, in Europa wurden bislang über 1.800 E-Busse ausgeliefert – https://t.co/Xlz4nURGDC
In Schweden soll bis 2025 ein 21 km langer Straßenabschnitt der E20 elektrifiziert werden. Entlang der Strecke soll permanent Energie für Nutzfahrzeuge bereitgestellt werden. Welche Technik verwendet wird, ist noch offen – World Highways – https://t.co/MkGHSxOjzJ
Die Kosten für das Bauprojekt Stuttgart 21 steigen angeblich auf über neun Milliarden Euro – Stuttgarter Zeitung – https://t.co/uyaVxbAluF #s21
RT @AgoraEW: Leichter Anstieg der THG-Emissionen im #Verkehr, trotz weiterhin geringerer Mobilität ➡️ Sektorziel wird verfehlt. verfehlt. Emissionen könnten 2022 deutlich steigen, z.B. durch mehr Reiseverkehr. Positiv: mehr E-Mobilität, u.a. dank CO₂-Flottengrenzwerten der EU. Link zur Publikation | Link zum Tweet
Auch wenn die Idee und Struktur der 15-Minuten-Stadt nicht neu sind, scheint sich der Begriff zu etablieren. Konzept und Begriff sind verständlich und die Wohnung in den Mittelpunkt zu stellen, ist im Kontext einer Pandemie auch einfach nachvollziehbar – https://t.co/jpSaZZwhKw
Flugauto Aircar gilt als lufttüchtig und darf in Europa fliegen – heise online – https://t.co/joB9L5bA9P
Erste Ergebnisse eines Hamburger Pilotprojekts zeigen, dass ein Mobilitätsbudget mehrere Probleme der Verkehrswende lösen könnte und die Nutzungsquote des ÖPNV unter Arbeitnehmer:innen der beteiligten Unternehmen steigert. – Technology Review – https://t.co/jqBURvYs1l
Die Ōhashi (大橋) junction in Tokio ist ein besonderes Stück Straßeninfrastruktur: Sie verknüpft eine aufgeständerte Schnellstraße (+35 m über Grund) mit einer unterirdischen Schnellstraße (-36 m) über ein umgerechnet 23-geschossiges Bauwerk.
Bilder: https://t.co/pzARDQ1KJI
Video: https://t.co/y4GMS98EPa
In Zürich steht der Bevölkerung für die Sperrmüll- und Elektroschrottentsorgung mehrmals im Jahr das Cargo-Tram und das E-Tram zur Verfügung. Sie halten 10 bis 12 Mal im Jahr während mehrerer Stunden an ausgewählten Haltestellen im Stadtgebiet – https://t.co/meJ9uVXXMi
Ich hab eine Frage zum #Radverkehr in Kopenhagen: Weiß jemand, ob es den Cykelredegørelse 2020 auch irgendwo auf Englisch gibt? https://t.co/x2zQco94ly [PDF]
Oder hat wer einen Link zu aktuellen Zähldaten (Rad, MIV) für Kopenhagen?
RT @harrivaarala: This is #Oulu based innovation. A projector light which illuminates traffic signs on a snowy surface of a cycling path. | Link zum Video
RT @BrentToderian: Are your streets for cars or for people? This Tel Aviv transformation between 2016 and 2021 well documented by @schlijper’s great photography. #StreetsForPeople | Link zum Bild
RT @VCOE_AT: Erstmals kostet in #EU-Land 1 Liter Diesel (umgerechnet) mehr als 2 Euro. In Österreich ist Diesel um 21 Cent billiger als in Italien, um 20 Cent billiger als in Deutschland. Billiger Diesel bringt mehr Lkw-Transit (Studie Land #Tirol) und ist teuer für Umwelt & Anrainer:innen
Link zur Grafik
Exxon Mobil hat angekündigt, bis 2050 seine Netto-Treibhausgasemissionen auf Null zu senken. Was man nicht so prominent sagt: man schließt explizit die sog. Scope-3-Emissionen aus, d. h. die THG der Lieferkette und die beim Verbrennen des Erdöls entstehen https://t.co/iBMKMgsoBc
Der Plan umfasst also nur die schrittweise Reduktion der Scope-1- und Scope-2-Emissionen. Das sind die Emissionen, die das Unternehmen direkt verursacht, z. B. bei der Ölförderung, und die Emissionen, die bei der Bereitstellung der dafür notwendigen Energie entstehen.
In vielen Städten – wie hier beispielsweise in Kopenhagen – gibt es viel Potenzial, verbaute Wasserflächen wieder an die Oberfläche zu bringen. In Zeiten von Klimaanpassung, urbanen Hitzeinseln und Starkregenereignissen ist das wichtiger denn je. #BlaueInfrastruktur https://t.co/tlm8TTqVu1
Und Kopenhagen hatte sogar noch Glück und hat sich gerade noch rechtzeitig in den 1960/70er Jahren von modernistischer Planung abgewandt – https://t.co/R1jJrge63h Aber auch das bedeutet nicht, dass autogerechte Strukturen nicht auch heute noch gebaut werden (Beispiel: Straßentunnel)
Der Wandel weg von autoorientierter Planung geschah auch in Kopenhagen nicht ganz freiwillig. Die Stadt war einfach zu arm (im Gegensatz z. B. zu den Ruhrgebietsstädten), um die teure Straßeninfrastruktur zu bauen. Wenn man gekonnt hätte, hätte man es vermutlich gemacht.
Ich finde es relativ enttäuschend, dass es die ÖPNV-Branche (ok, der VDV ist nicht DER ÖPNV) trotz jahrelanger Vorbereitung nicht geschafft hat, Mobility Inside flächendeckender auszurollen. Intern mag viel geschehen sein, aber nach außen fehlt für das 21. Jhd. irgendwie der Wums https://t.co/o7ACIjvN4d
Aus der Eigenbeschreibung:
“Mobility inside ist die Plattform, die alle Mobilitätsangebote zu einem nahtlosen Service vernetzt,…”
Irgendwie ist bei “alle Mobilitätsangebote” nicht einmal der ÖPNV in Gänze inkludiert. Da klafft eine große Lücke zwischen Anspruch und Realität.
👀
(Auszug https://t.co/hUfKFfpe4D) https://t.co/RKk3G1SX33
u/SavageFearWillRise hat auf Reddit diese tolle Karte von bestehenden, im Bau befindlichen und geplanten Schnellfahrstrecken (≥250 km/h) in der EU, der Schweiz und UK veröffentlicht.
Reddit-Post: https://t.co/Kda3kbPC56
Hochauflösende Variante: https://t.co/qzAnURzQah #bahn https://t.co/8JRrGNYPzo
RT @MLiebreich: OK my lovelies, here’s an update of the classic chart comparing #H2FC and #BEV sales, including Q3 2021. When I first showed this (2017 BNEF London Summit) the vertical scale was 250k units. Over time, I said, the scale would compress but the chart would look the same. Good call.
Link zur Grafik
Leicester möchte als zweite britische Stadt eine Workplace Parking Levy (WPL) einführen. Das scheint ein wirklich wirkungsvolles Instrument zu sein, auch wenn es politisch umstritten ist. Schließlich besteht die Möglichkeit schon seit über 20 Jahren. – https://t.co/EOUfCH8jyd https://t.co/lB4iepRhLD
Im finnischen Oulu haben nahezu alle Lichtsignalanlagen Näherungssensoren und geben Radfahrenden und Fußgängern prioritär Grün (sog. Alles-Rot-/Sofort-Grün-LSA) https://t.co/UhIfpoJQKD
Auch in der neuen Berliner Landesregierung wird die U-Bahn-Planung anscheinend primär unter politischen Gesichtspunkten betrieben: die Regierende Bürgermeisterin Giffey präferiert die U7 zum BER, ihre eigene Partei hält das Projekt für unwichtig und teuer https://t.co/bk9EK0EFze
Die Berliner Mobilitätssenatorin @Bettina_Jarasch möchte zunächst die U3 von Krumme Lanke zum Mexikoplatz fortführen und danach die U7 über den jetzigen Endbahnhof Rathaus Spandau nach Heerstraße Nord verlängern. Beide Projekte brächten einen größeren Nutzen als die U7 zum BER.
RT @verlustig: @Zukunft Mobilität Das Geld ist im Wiederaufbau der Straßenbahn in den Westbezirken und einen Ausbau der S-Bahn im Umland besser investiert. Der Flughafen ist gut angebunden. Von der U7-Verlängerung würde nur Giffeys Neukölln profitieren – und von dort aus ist man auch jetzt schon schnell am BER.
RT @ThomaFelix: So grundsätzlich finde ich beide Sichten tendenziös. Bei der U-Bahn wird mehr in Technik (Tunnelbau, Sicherungstechnik) investiert, bei der Tram wird mehr in Arbeit (Fahrpersonal) investiert, die S-Bahn ins Umland hat noch weniger mit Berlin zu tun als die U7-Verlängerung zum BER
Ökosoziale Steuerreform: Österreichs Parlament hat eine Klimaabgabe auf fossile Energieträger beschlossen. Man beginnt mit 30 € / t und steigert die Abgabe bis 2025 auf 55 € / t. Im Gegenzug gibt es den Klimabonus: 100 – 200 € p.a., regional gestaffelt https://t.co/WFKf5gWY2u
Das OVG Lüneburg hat Klagen gegen den Ausbau der Straßenbahnlinie 8 letztinstanzlich abgewiesen, der Bau kann nun auch auf niedersächsischem Gebiet beginnen. Die Linie 8 wird über die Landesgrenze Bremen/NDS nach Stuhr und Weyhe-Leeste verlängert – https://t.co/PKOexpchwR https://t.co/bay8fQRqDT
Die Planungen zum Bau einer Ringstraßenbahn in Frankfurt a. M. scheinen wiederbelebt worden zu sein: Idee aus dem Gesamtverkehrsplan 2005, positive Machbarkeitsstudie 2014, Vorplanung nun verwaltungsabgestimmt, Beschlüsse ausstehend, Fertigstellung 2027 – https://t.co/1qGbqYD8JB
Kleiner Servicehinweis für Bahnnutzer:innen aus NRW: Am 31.01. kommt es ab den Abendstunden bis in den Morgen des 01.02. hinein zu Zugausfällen beim RE1, RE 16/RB 91, RE 19, RB 32, S 2, S 3 & S9 wegen des Betreiberwechsels von Abellio zu den Nachfolge-EVU https://t.co/AlMljoFtSu
Flixmobility bereitet Finanzkreisen zufolge den möglichen Kauf neuer Züge im Wert von rund einer Milliarde Euro vor. Die Investition steht aber unter mehreren Vorbehalten – Handelsblatt – https://t.co/7nJcB6qTaW
Laut einer Infras-Untersuchung sind die kaufkraftbereinigten Fahrpreise des Schweizer öffentlichen Verkehrs im europäischen Vergleich gar nicht so hoch. Sind spannende Daten auch zu D dabei: https://t.co/noMMxptexV
Bericht: https://t.co/PGfWjO4Bx0
Daten: https://t.co/uLT0A9mwHg https://t.co/6ly5agVsnn
RT @yannickbrouwer: 24 hours of trains in the Netherlands 🚄 https://t.co/SX0UpJ8fjO
In Hannover hat ein Anlieger zweifach gegen eine Fahrradstraße geklagt. Die Stadt hat die Verfahren verloren, da die Fahrradstraße aktuell keine Vorteile für den #Radverkehr bietet. Nun schafft die Stadt die Vorteile durch Streichung der Parkplätze – https://t.co/Yf943qHXqg [€]
“Die Breite der Fahrbahn beträgt ungefähr 4,60 Meter; werden Kraftfahrzeuge auf der „Kleefelder Straße“ geparkt, reduziert sich die effektive Fahrgasse auf ungefähr knapp 3,00 bis 3,45 Meter.” https://t.co/he06sMvub1 Das durchgängige Parken auf der Nordseite der Straße ist bereits seit Oktober 2019 aufgehoben, es ging also nur noch um das Parken auf der Fahrbahn auf der Südseite.
Radfahrer:innen müssen also bei entgegenkommenden Autos ausweichen, das Nebeneinanderfahren ist überhaupt nicht möglich. Die restlichen Fahrradstraßen in Hannover sollen nun auch überprüft werden.
Hier noch die Meldung der Landeshauptstadt Hannover zum Thema: https://t.co/AhSglvFcQ5
Tempo 30 überall in Brüssel hat im ersten Jahr nicht dazu geführt, dass die Fahrt- und Reisezeiten länger geworden sind. Die Zahl der Verkehrsunfälle nahm ab und die Lärmbelästigung durch den Straßenverkehr ist merklich nach unten gegangen – VRT – https://t.co/ab8L6KFE53
Den angeführten Bericht “Brussel 30” von Brussel Mobiliteit habe ich leider auch nach längerer Suche nicht finden können. Wenn da jemand den Link hat, freue ich mich über eine kurze Info.
Die Einführung eines 365-Euro-Tickets im gesamten Gebiet des Verkehrsverbundes Großraum Nürnberg (VGN) ist zum 1. Januar 2023 nicht zu realisieren. Die Finanzierung ist für die Landkreise und Kommunen ohne Fördermittel vom Freistaat nicht zu stemmen – https://t.co/L2d094c5qg
Radentscheide: In vielen Städten sammeln Aktivisten Unterschriften für bessere Fahrradwege. Doch was setzen die Kommunen am Ende wirklich um? – Süddeutsche Zeitung – https://t.co/hhLBg93NlC #radverkehr
Das Bundesverwaltungsgericht weist darauf hin, dass entgegen anders lautender Pressemitteilungen das Gericht keinen Baustopp für die Errichtung der sogenannten Festen Fehmarnbeltquerung erlassen hat. Es war vielmehr eine Bitte wie sie üblich ist. – https://t.co/7lWOTRdw6I
RT @StephDujarric: @BrooklynSpoke Paris mayor @Anne_Hidalgo barred cars from almost every street that has a school. https://t.co/mQXdGy6uEb
BP gibt an, dass ihre Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge kurz davor stehen, profitabler zu werden als ihre Tanksäulen – Reuters – https://t.co/6E8Th6FMQJ
Stadler liefert bis zu 504 Tram-Trains an deutsch-österreichisches Projektkonsortium. In den kommenden zehn Jahren wird Stadler zunächst 246 Fahrzeuge vom Typ CITYLINK für die sechs Betreiber produzieren, Option auf 258 weitere Fahrzeuge – https://t.co/XaAHLq6iFw https://t.co/FfjaEYE1QH
Saarbahn: vier Vorserienfahrzeuge 2024, ab 2025 weitere 24 Tram-Trains (Option auf weitere 21)
AVG: 75 ab 2025 (Option 73)
VBK: 73 ab 2026 (Option 52)
Schiene Oberösterreich: 20 ab 2026 (Option 50 für Linz)
Salzburg: 20 ab 2026 (5)
Region Neckar-Alb: 30 ab 2027 (57)
E-Fuels-Produktion in der Praxis: Über E-Fuels, also aus Ökostrom hergestellte Kraftstoffe, wird viel diskutiert. Real produziert werden sie bislang kaum. – Golem – https://t.co/aHGh3qNmrO
Die moderne Form des Postraubes: Diebe plündern immer häufiger Frachtcontainer an Bord von Zügen, die sich der Innenstadt von Los Angeles nähern. Pakete werden aufgerissen, der Inhalt geklaut – und an den Gleisen bleibt die weggeworfenen Pappe zurück. https://t.co/Jo4qjC8i0G https://t.co/yCVwSShrNq
RT @Der_Postillon: Neuer Trend: Immer mehr Autofahrer steigen von SUV auf Panzer um
https://t.co/IG3g2ymY48
Kontrolleure bringen Fahrgast fast um: Wie viel Gewalt und Rassismus steckt in den Ticketkontrollen der BVG? https://t.co/S4AApx6XSN #berlin #rassismus
Local Motors, Hersteller des vollautonomen elektrischen Shuttles Olli aus Chandler, Arizona, hat offenbar seinen Geschäftsbetrieb eingestellt – heise online – https://t.co/VxhdusLN5c
Oh, das ging ja fix. War aber auch nicht anders zu erwarten.
“Volker Wissing verlässt überraschend die Linie seiner Partei: Der FDP-Minister setzt nun auch voll auf Batterie-elektrische Pkw und erteilt E-Fuels eine Absage. ” – SPIEGEL – https://t.co/4m9CbTP8Zf
Weitere wichtige Aussage: »Die Kommunen vor Ort wissen am besten, was für ihre Bewohner gut ist.« Städten und Gemeinden möchte Wissing mehr Freiheiten bei der Verkehrswende einräumen. Entsprechend dieser Linie sollten Kommunen perspektivisch leichter Tempo 30 anordnen dürfen.
Überschriften wie “Wissings Manöver irritiert eigene Kollegen” oder gar “Wissings Schritt erzürnt seine Kollegen” zeigt den Unterschied zwischen einem Minister, der von Fachleuten des BMDV gebrieft wird, und parteipolitischen Forderungen, die man einfach in den Raum stellen kann.
Innerdeutsches Reisen: Reisezeit- und Preisvergleiche zwischen Bahn, Pkw, Flugzeug und Fernbus – https://t.co/TCuxGCfpJn
Ich ärgere mich schon länger über Preisvergleiche zwischen der achso teuren #Bahn und dem günstigen Flugzeug. Jetzt wollte ich’s mal wissen.
Das chinesische Schienennetz hat eine Länge von 150.000 km überschritten, davon sind 40.000 km Schnellfahrstrecken – https://t.co/c2UQUlwpg7
Hinzu kamen Ende Dezember die SFS Anqing-Jiujiang (176 km, 350 km/h) und Ganzhou-Shenzhen (436 km, 350 km/h). 2021 insg.: 2168 km SFS
RT @simonschre: Die SPNV-Zielnetze 2032 und 2040 des Landes Nordrhein-Westfalen wurden veröffentlicht 😱🚈
In allen Teilen des Landes sollen Bahnstrecken reaktiviert, Takte verdichtet und zusätzliche Haltepunkt eingerichtet werden.
Link
RT @breitenbach: Eine neue Episode THINK TWICE #Podcast ist online. Ich spreche mit @kkklawitter (Katja Diehl) ausführlich über die Frage “Wie können wir eine #Autokorrektur erreichen?”. Viel Spaß beim zuhören und nicht vergessen: Sharing is caring!
Link
Hier die Aufgaben der Staatssekretär:innen im @BMDV_bund:
Daniela Kluckert: Digitale Infrastruktur, Digitale Gesellschaft, Elektromobilität, Mobilität 4.0, Schifffahrt
Oliver Luksic: Planungsbeschleunigung, Logistik, Bundesfernstraßen, Straßenverkehr, Radverkehr, Fußgänger, Luftfahrt, Wasserstraßen
Michael Theurer: Eisenbahnen, Umwelt, Europa. Er wird auch neuer Bahnbeauftragter des Bundes.
Zu diesen drei Parlamentarischen Staatssekretären kommen noch drei verbeamtete Staatssekretäre, die im Ministerium nach innen wirken (Mittel, Organisation, Themenumsetzung und Personal).
Wissing setzt auf einen New Deal für das Digital- und Verkehrsministerium mit Fokus auf “Transparenz” und “sektorübergreifende Mobilität“ (gemeint sind eigentlich die Verkehrsträger) – Handelsblatt – https://t.co/xo6Gvydnqc
“Von selbstfahrenden Autos immer fünf Jahre entfernt”: Wie die Roboterauto-Revolution bald doch noch beginnen könnte. Zwar wieder erst in mehreren Jahren – diesmal aber wirklich. – Automobilwoche –
https://t.co/9moo7fMy16
Der chinesische Flugdrohnenhersteller EHang hat in Guangzhou einen Vertiport für eVTOLs eröffnet. – https://t.co/Zu6SdyR6dr Bald müssen sie zeigen, dass die Nachfrage da ist und das Geschäftsmodell und das technische Konzept funktionieren. Oder sie gehen pleite.
Der E-Stehroller-Verleiher Spin zieht sich aus umkämpften Märkten zurück, da die Verluste zu groß werden. Vom Rückzug betroffen sind Deutschland, Portugal, Spanien und einige US-Regionen. Aktiv bleibt man in UK, Kanada und Teilen der USA – https://t.co/Tg6vnuCyLc
Ich bin schon länger der Meinung, dass wir uns mit zweiminütigen Snippet-Videos langfristig keinen Gefallen tun. Klar ist das einfacher als lange Artikel wie den zu lesen: https://t.co/qo9ZDVKjsS Aber man kann komplexe Inhalte einfach nicht so vereinfacht, knapp und falsch (!) darstellen. 😔 https://t.co/XdyYI8aCnK
Und selbst dieser Artikel ist unvollständig und ich würde ihn gerne überarbeiten. Das dauert aber knapp eine Woche und diese Zeit muss man erstmal finden.
Gleiches gilt aber auch generell für das Informieren über komplexe Sachverhalte. Mit ein bis zwei Videos ist es nicht getan.
Torggata in Oslo (Norwegen): ein weiteres Beispiel für den Niedergang des Einzelhandels, nachdem dort keine Pkw mehr fahren / parken dürfen. /s https://t.co/hoDGB4Q8Ub
RT @arvindpawan1: Global #hydrogen demand expected to grow to over 200 Mt from current 70 Mt, almost all of which are produced from fossil fuels.
If *current* H2 demand is to be converted to green H2, it would require ~3500 TWh in clean energy.
Global solar+wind generation in 2020? ~2400 TWh.
Link zur Grafik
Interessante Blüte aus der kommunalen Verkehrspolitik, diesmal Wuppertal: die Umwandlung eines Radwegs in einen Parkstreifen ist gut für das Klima, da die Autofahrer nun weniger Weg auf der Suche nach einem Parkplatz zurücklegen müssten – https://t.co/dgi1bKiqYG
Kontext zum Tweet zu Wuppertal (auch Antworten im Thread anschauen) https://t.co/PRVZCB4B1L
RT @hoerniball: @Zukunft Mobilität @asltf Sowas gibt es in Köln auch , Ausbau einer Straße im Gewerbegebiet? Klimaschutz!
https://t.co/EoqyXYCYWm
Ich finde das wenig überraschend, dass solche Argumentationen auftauchen. Einwerseits woll die Politik “Klimaschutz”, aber gleichzeitig das alles so bleibt wie es ist. Also muss Verwaltung begründen, warum das Weiter-so Klimaschutz ist. Und wenn man kurzfristig denkt, stimmt das, bis das kompensiert oder überkompensiert wird.
Gibt’s in Dortmund vielerorts, man muss nur genau schauen. So wird man Kopenhagen Westfalens (Selbstbeschreibung),.
Habt ihr schon von der Workplace Parking Levy (WPL) aus Nottingham gehört? Dort müssen Arbeitgeber für jeden Mitarbeiter:innen-Parkplatz eine jährliche Gebühr (aktuell 428 £) entrichten. Einnahmen fließen in den ÖPNV. – https://t.co/ecPX6gdvEN
Arbeitgeber:innen sollen so einen Anreiz bekommen, gemeinsam mit den Angestellten Mittel und Wege zu finden, dass diese ohne Pkw zur Arbeit kommen und sie die Zahl der Parkplätze reduzieren können. Das ganze ist als Maßnahme gegen Stau in den Hauptverkehrszeiten gedacht.
Rohstoffknappheit und steigende Kosten werden der Akkuindustrie in den nächsten Jahren stark zusetzen. Dabei leitet die Krise eine gesunde Reform der Branche ein – vorerst aber nur in China. – Golem – https://t.co/cS3IzYR1Y5
Stau in Elon Musks Loop?!? 😳 Das kann doch gar nicht sein. Das Teil soll doch alle Stauprobleme lösen! Und was ist denn jetzt mit der Effizienz und den ganzen tollen Kapazitätsangaben? Alles für die Tonne? 🥺
Ab Sekunde 50: https://t.co/ubPpw0xVnu
#SorryNotSorry
Hahahahahaha. Absolute genius! https://t.co/4U5N31Fk2m Auf genau das Video habe ich gewartet. 😂
Pilotprojekt Tempo 30 für eine verbesserte Luftqualität: Die Tempo-30-Anordnung hat auf vier der fünf Teststrecken in Berlin die Stickstoffdioxid-Werte (NO2) teils sehr deutlich reduziert. Der Netto-Effekt liegt im Jahresmittel bei bis zu 3,8 µg/m³ – https://t.co/dN3fCUgt7z
„Die NO2-Belastung lässt sich also effizient mindern, wenn sich emissionsintensive Beschleunigungsphasen oberhalb von 30 km/h verringern.“
RT @urbanthoughts11: Selling this as freedom to people in cities was one of the most impressive publicity stunts of the 20th century Link zum Video
Pünktlichkeit DB Personenverkehr 2021 (pünktlich = maximale Verspätung von 5:59 bzw. 15:59 Min.):
DB Personenverkehr gesamt 5: 93,80 %
DB PV gesamt 15: 98,57 %
DB Fernverkehr 5: 75,12 %
DB FV 15: 88,43 %
DB Regio 5: 94,29 %
DB Regio 15: 98,84 %
Datenquelle: https://t.co/Xo4Hb9O5st
Jahresdurchschnittswerte selbst errechnet, da nicht separat ausgewiesen.
Heute vor 68 Jahren wurden in Duisburg die ersten Parkuhren Deutschlands aufgestellt – WDR – https://t.co/JxGxFJynja
Einige Städte lassen die durch COVID-19 induzierten Maßnahmen wie neue Radverkehrsanlagen, (temporäre) Straßensperrungen oder zusätzliche Flächen für die Außengastronomie langfristig bestehen – FastCo – https://t.co/0AaAjE5RrI
Wired schlägt in dieselbe Kerbe: Die Pandemie könnte Städte dauerhaft neu gestaltet haben. Kleine und große Veränderungen könnten unser Verhältnis zu Stadtraum neu gestalten (und dazu beitragen, den Klimawandel zu bekämpfen) https://t.co/NV6X8Qc92F
Klimaziele und Verkehr – Warum wir eine radikale Trendwende benötigen – Blog Arbeit & Wirtschaft – https://t.co/bOdrETGguG
Eine Studie im Auftrag der EU-Kommission geht davon aus, dass 2030 60.000 H2-Lkw neu zugelassen werden könnten (17 % der Zulassungen). Entscheidend sei ein H2-Preis von <6 €/kg. Zudem bräuchte es ein Tankstellennetz mit 150 km Maximalabstand entlang TEN-T https://t.co/AnHLTECRVL
Amigo Sharing, das Carsharingangebot in der italienischen Stadt Palermo, ist das einzige in Europa, welches auch behindertengerechte Fahrzeuge zur Verfügung stellt – The Mayor – https://t.co/lXzgCODxGE
Der Verkehrsverbund der Region Helsinki hat sich das Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen seiner Verkehre bis 2025 um 90 % gegenüber 2010 zu senken und bis 2030 vollständig klimaneutral zu betreiben – Helsinki Times – https://t.co/0D9g3DTxmV
Dieses Ziel soll u.a. mit einer umfangreichen Erweiterung des Straßenbahnnetzes in die Region erreicht werden. Bis 2036 soll das Straßenbahnnetz von heute 11 auf 20 Linien wachsen, darunter die zwei Schnellstraßenbahnlinien Vihdintie und Vantaa. – https://t.co/I7BGkV37hl [FI]
Tweet mit Karte des Streckennetzes 2036
Wieso Radverkehrsanlagen keinen zusätzlichen Stau verursachen – The Conversation – https://t.co/8arVv2wXkN
Gestörte Lieferketten: Wann entspannt sich der Containerverkehr? – heise online – https://t.co/PwhFoUNWdk
Hyundai hat laut koreanischen Medienberichten angeblich seine Entwicklungsabteilung für Verbrennungsmotoren geschlossen – electrive – https://t.co/d8xHr4bbtL
Laut Berechnungen des Mineralölwirtschaftsverbandes soll der Verkehrssektor 2021 145 Millionen Tonnen Kohlenstoffdioxid ausgestoßen haben. Er hätte damit das im Klimaschutzgesetz KSG vorgegebene Budget eingehalten, Sofortmaßnahmen wären nicht notwendig – https://t.co/vg6Fr8cBbC
In Frankreich muss Werbung für Pkw seit diesem Jahr mit einer der folgenden Botschaften versehen werden: “Über
CarsharingFahrgemeinschaften nachdenken”, “Für den täglichen Gebrauch öffentliche Verkehrsmittel nutzen” und “Bei kurzen Wegen lieber gehen oder Rad fahren” – https://t.co/SWe4O20J4cAb 2028 wird Autowerbung für besonders umweltverschmutzende Pkw, darunter viele SUV, verboten.
Auch in Bayern soll nun endlich ein Landestarif und ein bayernweites E-Ticket eingeführt werden – newstix – https://t.co/dhQWucIa3C
Wen eine sehr spannende und tiefe Analyse zum Zustand der US-Güterbahnen interessiert, sei dieser Artikel ans Herz gelegt: https://t.co/sRouxyNAud Der einseitige Fokus auf Produktivitätssteigerungen lässt die EVU Marktanteile an die Straße verlieren und schädigt langfristig.
Pilotprojekt: In Karlsruhe haben an zwei Einmündungen
Kreuzungendiejenigen Dauergrün, die zu Fuß oder auf dem Rad unterwegs sind – heise online – https://t.co/NxhrDHaHRrAn zwei Einmündungen wäre korrekter:
Karlsruhe: “Grünes Licht” für Fuß- und Radverkehr
siehe
https://goo.gl/maps/z42yUCxKXor3PH8W9
https://goo.gl/maps/gSUpeKFFQRy8sw4v6
Stimmt, das wäre korrekt. Ich habe es mal angepasst. Danke
Wobei ich bei der einen auf dem Luftbild gar keine LZA erkennen kann. Vielleicht ist da auch eine Querung über die Stadtbahn hinweg gemeint.
Meine Anmerkung zielte aber eher darauf ab, dass es nicht so groß ist wie es klingt und ich hatte mich erst gefragt, wie man das bei einer “richtigen” Kreuzung macht, dass man aus vier Richtungen immer mit dem Rad und nie mit dem Kfz Dauergrün hat.
Damit wird auch deutlich, wie wenig Einsatzszenarien es gibt.
Was auch immer daran “Pilot” ist. Dauergrün ist ja jetzt nichts Neues …
Gibt es wirklich schon mehrere Signalanlagen mit Dauergrün für Fußgänger:innen und Anforderung durch Kfz? Ich kenne nur verkehrsabhängige Steuerungen an Fußgänger:innen-LSA mit längeren Grünzeiten bei einer Kfz-Stärke unterhalb eines Schwellwerts, Alles-Rot-/Sofort-Grün-LSA (Beispiel Am Gardenkamp zu gewissen Zeiten) und Dunkel-Dunkel-Signalanlagen bei Furten an Dreiecksinseln über Rechtsab- oder -einbiegefahrstreifen mit automatischer Detektion sich nähernder Fußgänger:innen oder Radfahrer:innen. Aber nur weil ich die nicht kenne, muss es ja nicht heißen, dass es die nicht gibt.
Ergänzung: Und “groß” ist das wirklich nicht. Kann man in der “Verkehrswende-Simulation” aber gut vermarkten.
Ob’s die für Fußgänger*innen gibt, weiß ich nicht, aber weil’s mal nicht fürs Auto ist, ist deshalb doch nicht gleich was Neues, sondern wird nur anders eingesetzt.
Verkehrswende-Simulation. Du hast zu viel von mir gelesen. Es geht doch jetzt voran. Ein halbes Jahrhundert nach anderen Städten soll Dortmund doch jetzt auch eine Hochstraße bekommen, sogar so, dass man sie beim sonntäglichen Spaziergang bewundern kann. ;-) Und irgendwann willst du doch Auftraggeber akquirieren und die wollen was anderes hören. ;-)
Vorwärts immer, rückwärts nimmer! Fragt sich nur, in welche Richtung man nun mit Vollgas steuert. Mein Maßstab für einen wirklich Wandel ist, wie erbittert bei Entscheidungen um einzelne Parkplätze gekämpft wird. Wenn ich dort eine Veränderung erkenne, glaube ich auch an Fortschritt.
Ich weiß auch, wo Wilde sich hat inspirieren lassen: https://en.wikipedia.org/wiki/California_Cycleway Aber wenn ich alleine an die ganzen Bombenentschärfungen für die Fundamente denke…
Manche bezahlen auch dafür, dass mal jemand deutliche Worte mit ihnen spricht. Wenn man nach einem Auftrag erst einmal duschen gehen möchte, lauft glaube ich was falsch.
Mich würde es nicht wundern, wenn ich Dortmund auf jeden wegfallenden legalen Parkplatz drei neue z. B. in P+R-Anlagen neu entstehen.
https://velocityruhr.net/blog/2021/05/09/stadtverwaltung-dortmund-schlaegt-neue-parkplaetze-als-beitrag-zur-mobilitaetswende-vor/
Bombenentschärfungen sind auch irgendwann durch und irgendwann muss man die entschärfen. Man kann auch immer ein Gegen-Argument finden. ;-) Ich frage mich, wie hoch die Nutzungsqualität ist, wenn man in 10, 20 Meter höhe geradeaus fährt und von allen Seiten das Wetter abbekommt und nicht überblicken kann, was auf der Brücke bis zum Ende los ist.
Also die Stadt Dortmund will regelmäßig nicht hören, wenn man auf rechtliche Unstimmigkeiten hinweist und Argumentationen in Frage stellt. Vielleicht ist das ja in Witten schon wieder anders.