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[Aktualisierung] Erweiterungspotenzial der Berliner Bahnnetze

U1 Warschauer Straße Berlin metro U-Bahn U1 BVG
U1 fährt in die Station Warschauer Straße ein - Foto: Flowizm ... @ Flickr - CC BY 2.0
Der Gastartikel “Erweiterungspotenzial der Berliner Bahnnetze – Wo sind Neubaustrecken für U-Bahn, S-Bahn oder Tram sinnvoll?“ von Felix Thoma wurde nahezu vollständig überarbeitet. Ebenfalls wurde das umfangreiche Kartenmaterial aktualisiert. Die wichtigsten Ergänzungen: allgemein stärkere Bezüge zur Stadtentwicklung durch die Betrachtung der Anbindung der neuen Wohngebiete angesichts des prognostizierten starken Bevölkerungswachstums Hinweis auf weitere kleinere Infrastrukturmaßnahmen bei Regionalbahnen […]

Der Gastartikel Erweiterungspotenzial der Berliner Bahnnetze – Wo sind Neubaustrecken für U-Bahn, S-Bahn oder Tram sinnvoll? von Felix Thoma wurde nahezu vollständig überarbeitet. Ebenfalls wurde das umfangreiche Kartenmaterial aktualisiert.

Die wichtigsten Ergänzungen:

  • allgemein stärkere Bezüge zur Stadtentwicklung durch die Betrachtung der Anbindung der neuen Wohngebiete angesichts des prognostizierten starken Bevölkerungswachstums
  • Hinweis auf weitere kleinere Infrastrukturmaßnahmen bei Regionalbahnen und S-Bahnen
  • alternative Streckenführung für die “S21 Südost”
  • offizielle Planungen für eine Straßenbahnverlängerung nach Moabit
  • Vorschlag zur Neuverknüpfung der Kleinprofillinien am Wittenbergplatz
  • Diskussion der alternativen Erweiterungsvarianten der U1 von der Warschauer Straße zum Ostkreuz und zum Frankfurter Tor mit Betrachtung einer Verlängerung weiter nach Fennpfuhl
  • Anpassung des Kapitels zu Pankow an die aktuellen Planungen für neue Stadtviertel
  • Diskussion einer Straßenbahn- oder Seilbahnanbindung des Flughafengeländes in Tegel
  • Vorschlag der S-Bahn Berlin für eine Express-S-Bahn nach Nauen
  • Debatte um den Wiederaufbau der “Stammbahn” zwischen Berlin und Potsdam
  • alternative südliche Endstationen für die U-Bahn-Linie U9
  • ausführlichere Beschreibung des Vorschlags für eine S-Bahn-Querverbindung zum BER
  • Links im Fließtext sowie am Ende des Artikels

Jetzt den aktualisierten Artikel “Erweiterungspotenzial der Berliner Bahnnetze – Wo sind Neubaustrecken für U-Bahn, S-Bahn oder Tram sinnvoll?” lesen

 

Randelhoff Martin

Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum und nachhaltige Verkehrskonzepte.

Kontaktaufnahme:

Telefon +49 (0)351 / 41880449 (voicebox)

E-Mail: randelhoff [ät] zukunft-mobilitaet.net

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Auszeichnungen

Grimme Online Award Preisträger 2012

Zukunft Mobilität hat den Grimme Online Award 2012 in der Kategorie Information erhalten. Ich möchte mich bei all meinen Lesern für die Unterstützung bedanken!

PUNKT Preisträger 2012

Zukunft Mobilität hat den PUNKT 2012 der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech) in der Kategorie "Multimedia" gewonnen.

Logo VDV Verband Deutscher Verkehrsunternehmen

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.

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Verfasst von:

Randelhoff Martin

Herausgeber und Gründer von Zukunft Mobilität, arbeitet im Hauptjob im ARGUS studio/ in Hamburg. Zuvor war er Verkehrswissenschaftler an der Technischen Universität Dortmund.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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