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Der News- und Diskussionsfaden aus Oktober 2022 ist hier zu finden.
Hinweis: Die monatlichen News- und Diskussionsfäden sind ein Versuch. Die Kommentare werden zunächst automatisch freigegeben. Das Posten von Umfragelinks für Abschlussarbeiten ist erst einmal erlaubt. Je nach Entwicklung wird es vielleicht ein oder zwei zusätzliche Regeln geben.
Diese Ankündigung wird die Bahn einhalten können:
https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-12/bahn-puenktlichkeit-marode-infrastruktur-totalsperrungen
FV-Züge auch 2023 unzuverlässig.
In Mainz ist gerade wieder: Wer kann das Dümmste zur Verkehrspolitik beitragen aka Wahlkampf.
https://mainzund.de/baustelle-zukunft-ob-kandidaten-fuer-mainz-zu-tempo-30-verkehr-handel-innenstadt/
Erschreckend, was da ein DB-Mitarbeiter so von sich gibt als OB-Kandidat.
Von Umfragen dieser Art halte ich ja nicht viel, gerade wenn die nur dazu dienen, Forderungen zu untermauern. Aber bitte schön:
https://mainzund.de/mobilitaetsbarometer-2022-rheinland-pfalz-im-ranking-der-laender-vorletzter-unzufriedenheit-mit-bus-bahn-radwegen-hoch/
Die Polizei Stuttgart hat zwei Stunden und zehn Minuten lang den Verkehr im Bereich der Bundesstraßen 10 und 27 auf Höhe Zuffenhausen überwacht. Ergebnis: 117 Fahrverbote von je einem Monat wegen Nichtbildung der Rettungsgasse. – PM Polizei Stuttgart – https://t.co/tGVACccIjq
Bike Citizens ist insolvent. Der Betrieb ist derzeit eingestellt, der Fortbestand der Gesellschaft mit Sitz in Graz (AT) fraglich. – ORF – https://t.co/qnCR3qvgFp
Da fallen viele Städte in ihrer Radverkehrsförderung aber ganz schön zurück. *G*
Man kann auch mit Falschparken seinen Lappen verlieren:
https://www.lawblog.de/archives/2022/11/21/zu-viel-ist-zu-viel/
Bahnfahren ist ab nächstes Jahr ganz anders: https://www.spiegel.de/kultur/bahn-kundenmagazin-db-mobil-soll-nicht-mehr-gedruckt-erscheinen-a-25345227-a5b1-4727-84ba-461b5ddc44ce
Die AGFS NRW hat einen “Leitfaden Fahrradstraßen – Planungshinweise für die Praxis” herausgegeben: https://t.co/eM983larw1 | Direktlink: https://t.co/BXrJ40KAwZ [PDF] #radverkehr
https://sensor-magazin.de/mit-dem-mainzrider-bis-sechs-uhr-unterwegs/
Die Nacht in Mainzer Vororten geht von 18 bis 6 Uhr und es gibt ein Nachtangebot. Aber nicht in der Alt- und Neustadt und damit für einen wesentlichen Teil der Bevölkerung.
Stuttgart hat in der Innenstadt neuerdings ein digitales Fußgängerleitsystem mit um 360 Grad bewegbaren Pfeilen (Prototypenstatus). Besonders bei Veranstaltungen und temporären Nutzungen interessant: https://t.co/fgQqdAcJrS (via @urbandigitalDE)
RT @alisongriswold: E-scooter company Bird trading at $0.24 a share after telling investors on Monday that its financial statements of the past 2.5 years “should no longer be relied upon” and there is “substantial doubt about the Company’s ability to continue as a going concern”
Link zu einem Bild vom Aktienkurs
Es ist noch eine leere Hülle, aber wird noch gefüllt: @Zukunft Mobilität@verkehrswende.social
Wer keine Lust auf Mastodon hat, hier nochmal der Verweis auf den monatlichen News- und Diskussionsfaden auf ZM: https://t.co/8qhmAkbitk
RT @egghat: TAZ: Interne Unterlagen von Bosch legen nahe, dass die Autobauer Audi, BMW, Daimler und VW nicht nur seit September 2006 über illegale Abgasmanipulationen ihrer Dieselmotoren Bescheid wussten, sondern sie sogar gemeinsam in Auftrag gegeben haben. – Link
Tram in Kiel: Mit Ausnahme der AfD, die dagegen stimmte, sprachen sich alle anderen Fraktionen für den Bau einer Straßenbahn aus. Das geplante Zielnetz aus 4 Linien verfügt über eine Streckenlänge von insgesamt rund 35,8 km. – NDR – https://t.co/LogQlp6IuV
RT @sven_giegold: Bäm! Soeben hat der Rat der EU-Mitgliedsländer das VerbrennerAus für neue PKWs zu 2035 rechtsverbindlich beschlossen. Deutschland hat im Rat der Ständigen Vertreter zugestimmt. Die Flottengrenzwert-Verordnung stellt alle Zeichen auf klimafreundliche Elektromobilität! Ein Thread.
Link zu Twitter
Der Artikel “Straßenbahn M10 wird doch nicht bis zum Hermannplatz verlängert” der Berliner Zeitung liest sich als ob die Verlängerung eingestampft sei: https://t.co/oshgvlJx9P
Aber ist die Urbanstraße nicht fast am Hermannplatz? 90 % bleibt doch übrig. https://t.co/X166kbZC5f
“Phantomeinnahmen”: E-Stehroller-Verleiher Bird gab mehr als zwei Jahre lang zu hohe Umsätze an indem unbezahlte Fahrten als Einnahmen verbucht wurden – Manager Magazin – https://t.co/HH4yEzq7tN
Bei Leiferde kam es gegen 3:30 Uhr zu einem Unfall zwischen zwei Güterzügen (Strecke Hannover – Wolfsburg). Beide Lokführer wurden verletzt, es kam zu einem Gefahrgutaustritt (angeblich Propangas). Hoher Sachschaden, Strecke mindestens ganztägig gesperrt, vmtl. länger. #bahn
Genaueres weiß man noch nicht, deswegen verbieten sich Spekulationen. Am besten wartet man auf den Unfallbericht der BEU.
Fahrten von und nach Berlin in / aus Richtung Westen und im Bereich Hannover-Wolfsburg dürften stark beeinträchtigt sein. Hat auch Folgen für NRW, NDS, etc.
Der NDR hat mittlerweile Videomaterial von der Unfallstelle veröffentlicht: https://t.co/eLUZb02Fu0
Luftaufnahme von der Unfallstelle: https://t.co/DWkEd0v8Ek
Die Einführung einer Mobilitätsgarantie in Baden-Württemberg – jeder Ort sollte von 5 bis 24 Uhr mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar sein – scheitert am politischen Willen zur Finanzierung. Zudem werden alle messbaren Ziele im Landeskonzept Mobilität und Klima gestrichen.
Quantifizierbare Ziele sind wichtig für die Messung des Zielerreichungsgrads. Oder um überhaupt feststellen zu können, ob man auf dem richtigen Weg ist. – SWR – https://t.co/2FmUghInpA
Es gibt eine neue Version vom QIMBY, die auf einer stabileren und vor allem sichereren Codebasis aufsetzt. Die bisherige war EOL. Alle Bilder und Accounts von Menschen, die etwas hochgeladen haben, sind migriert (Für 🔐: Passwort zurücksetzen notwendig)
https://t.co/X6EC8OLTWA
Ein paar Funktionen sind leider weggefallen und manches funktioniert nun anders als bisher. Mir ist sichere Software aber wichtiger. Es gab bislang zwar keine Probleme, aber hier sollte man proaktiv agieren. Bei Problemen bitte melden.
Ein tolles Feature ist aber neu dazugekommen: Alben. Es ist nun bspw. möglich Bilder von einem umgebauten Straßenzug oder einem Quartier in einem Album zusammenzufassen und gleichzeitig thematisch in die unterschiedlichen Kategorien einzuordnen.
https://t.co/wfKi7mLcqm
Tram für Kiel: SPD, CDU, Grüne, FDP, SSW, Die Politiker*innen und Die Linke haben einen Pakt geschlossen: die Umsetzung der Tram soll über mehrere Wahlperioden von einem breiten Bündnis getragen werden. Die Tram ist so kein Thema im Kommunalwahlkampf. – https://t.co/OACzGHfKhj
In Aachen, Bonn und Wuppertal stehen grüne Oberbürgermeister:innen an der Stadtspitze. Was ist ihnen nach zwei Jahren in Sachen Verkehrswende gelungen? – WELT – https://t.co/XkOF0qsPzB
Ohne neue Vorschriften könnten selbstfahrende Autos unser Verkehrssystem noch schlechter machen. Bevor fahrerlose Autos massenhaft auf den Markt kommen, müssen Gesetzgeber Vorschriften entwickeln, die ihre Vorteile maximieren und ihre Schäden minimieren – https://t.co/YAyC2Of7nx
Komisch, dass die CDU zwar immer Tempo, Bürokratieabbau und Innovationen fordert, aber der größte Sachwalter des Ist-Zustandes ist.
RT @the_transit_guy: This interchange project in Texas was a national finalist for a “Quality of Life” award in case you were wondering where this country is at. Link zum Bild | Link zum Tweet
Die niederländische Regierung stellt 780 Millionen Euro für den Ausbau der Fahrradinfrastruktur bereit. Zusammen mit dem Beitrag von Kommunen und Provinzen können über 1,1 Milliarden Euro in Radwege, Brücken, Tunnel und Radabstellanlagen investiert werden https://t.co/9JHBMia1PL Hinzu kommen die Mittel, die im Haushalt sowieso schon eingestellt sind und bspw. dem Bau von Radabstellanlagen in der Nähe von Bahnhöfen dienen.
Die Mittel für den Radverkehr stammen aus einem 7,5 Milliarden Euro-Programm mit dem die Voraussetzungen zum Bau von 400.000 neuen Wohnungen bis 2030 geschaffen werden sollen. Etwa vier Milliarden Euro werden in den öffentlichen Verkehr fließen, zwei Milliarden in den Kfz-Verkehr.
Sechs Milliarden dienen der Umsetzung von siebzehn großen Wohnungsbauprojekte, anderthalb Milliarden für die Beschleunigung von 105 weiteren Projekten.
In der Liste ist auch die Elektrifizierung der Bahnstrecke Enschede – Münster enthalten.
Und anscheinend ist es den Niederländern auch möglich, Straßenausbauprojekte abzusagen: Die Verbreitung der A58 zwischen Tilburg und Breda kommt wegen fehlender Finanzierung und der Stickstoffproblematik nicht.
Wer es genau wissen will, findet hier das dazugehörige Dokument “Afsprakenlijst Bestuurlijke Overleggen MIRT 9, 10 en 11 november 2022” [NL]: https://t.co/gHUoEdqIJm
Also fast doppelt so viel für den Kfz-Verkehr. Und das soll vorbildlich sein?
Von vorbildlich steht da ja nix, das ist dein Spin. ;-)
Die Niederlande bauen fröhlich ihre Autobahnen weiter aus. Jedenfalls so lange sie nicht von der Stickstoffproblematik gebremst werden. Und das passiert ja immer häufiger…
Wenn man die Verkehrsaufwände anschaut und insb. die regionalen Verkehre betrachtet, sieht man halt auch sehr gut, dass das Fahrrad nicht der Allheilsbringer ist: https://www.zukunft-mobilitaet.net/170335/analyse/verkehrsaufwand-nach-verkehrsmittel-niederlande-1994-2017-belastbarkeit-fahrgastzahlen-wroov-ov-chipkaart/ Bei den Verflechtungen in den Niederlanden wäre ein sehr guter regionaler ÖPNV in vielen Provinzen hinsichtlich Klimaschutz, etc. vermutlich hilfreich.
Ich möchte mit den Groupies der niederländischen Verkehrspolitik, die nur einen Teil davon wahrnehmen, nicht in eine PBL, pardon einen Topf geworfen werden. ;-)
Das wichtigste ab den NL ist, dass sie die Tomatensamenverfügbarkeit sicherstellen (Tomaten | bpb.de), damit man die Verkehrswende-soße weiterhin über alles kippen kann.
RT @vieuxrenard: Es freut mich sehr zu lesen, dass ein eher konservativer Strafrechtslehrer die Ambivalenzen bei der Strafbarkeit von Blockaden als Nötigung so klar benennt. So geht wissenschaftliche Redlichkeit (Thread).
Link zum Thread bei Twitter
Von Politikern und Bürgern gerne mal gefordert, aber dann doch nicht immer eine Erfolgsstory: Der Bürgerbus.
Und hier noch der Link: https://sz.de/1.5690626
Und noch ein Blick in den Maschinenraum der Demokratie.
https://dserver.bundestag.de/btd/20/042/2004297.pdf
Spannend, vielen Dank! Ich hatte bislang nur auf dem Schirm, dass es nach fünf bis sieben Jahren häufig zu Problemen kommt, den Generationenwechsel bei den ehrenamtlichen Fahrer:innen zu wuppen. Mir war nicht ganz klar, dass manchmal auch die Nachfrage wegbricht.
Der 3D-Quantenbeschleunigungssensor könnte perspektivisch GPS bei Schiffen überflüssig machen und eine komplett unabhängige lokale Navigationslösung sein. Aktuell ist das System jedoch noch im Prototypenstadium – Technology Review – https://t.co/PSuXf4N5Fo
Es gibt neue Hoffnung auf eine moderne Straßenbahn in Palma de Mallorca. Es gab bereits mehrere Anläufe, vielleicht hat dieser nun Erfolg – Urban Transport Magazine – https://t.co/rZcstIXBeo
Analyse der NGO Climate Analytics: Überversorgung mit LNG-Infrastruktur gefährdet Klimaziele – heise online – https://t.co/VyDchDNYCe
RT @ClaasGefroi: Touché. https://t.co/tf1N2A34Of
https://www.waz.de/politik/tempolimit-christian-lindner-fdp-atomkraftwerke-gruene-id236879683.html?dicbo=v2-58d6b7bf19b5ef2469d783af56044ebc&utm_ob_fv=1
Mainz hat keinen brauchbaren Radweg, aber zwei Radfahrer schlagen vor, eine riesen Brücke zu bauen – lets go dutch.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/mainz/velodukt-in-mainz-soll-fahrradfahren-in-mainz-sicherer-und-bequemer-machen-100.html
Was stimmt, ist, dass die Verbindung einige Höhenmeter hat.
Spektakulär. Ich hab nur das Bild gesehen und gleich gedacht “Architekten”. Ich habe Recht behalten…
Lass uns eine Brücke von der FH über B1 und Westfalenhallen vorschlagen …
Nicht so laut, sonst gibt es am Ende noch ein riesiges aufgeständertes Radwegekreuz mitten über dem Westfalenpark.
Weiß man eigentlich schon, wie der neue Planungsdezernent zu manchen Themen steht? 😀
So als Kreisel um den Florianturm? Wir brauchen noch 1, 2 Kostentreiber und ein paar nicht nachträglich ausgleichbare grundsätzliche falsche Projektannahmen, dann wird das für die Landespolitik interessant. ;-)
In den RN wurde die CDU sinngemäß damit zitiert, dass sie schätzt, dass er unideologisch und pragmatisch sei. Außerdem ist er auf dem Ticket der Dortmunder Grünen gekommen, die ja bekannt sind, in keinster Weise eine Berechtigung für Ängste vor Grüner Politik zu geben.
Ein aufgeständerter Kreisel ist super. Der Hovenring kann einpacken. Gleich mal eine Visualisierung zusammenstöpseln. Die können ganz im Dortmunder Duktus auch nicht wirklich schön sein. Der Rest kommt dann ganz automatisch…
Hachja, die tolle Ideologiefreiheit. Aber nicht dass die ganz ideologiefrei handelnde CDU noch am Ende bemerken muss, dass Planer:innen ohne Haltung komplett unberechenbar sind. ;-D
Es empfiehlt sich, in Anlehnung an den Hbf. erst einmal 10 Jahre an einer unrealisierbaren Lösung zu baseln (Brückenkreisel in Form eines CO2-Moleküls mit Fahrstühlen statt Rampen und integriertem Rodelhang), dann einen internationalen Investor planen zu lassen (mit integriertem 800 Betten-Hotel und 1.200 PKW-Stellplätzen).
Aber bitte eine pragmatische Haltung im Sinne des gesunden Menschenverstandes.
Bahn darf Strecken nicht einfach verrotten lassen, wenn jemand dort fahren möchte: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/vg-urteil-instandsetzung-hunsrueck-querbahn-100.html
Nur dass das Verwaltungsgericht die Zwangsgeldandrohung gestrichen hat. Mal abwarten, ob so der Druck groß genug ist, die Instandhaltung richtig anzugehen.
Der VDV hat heute erneut die Einführung des von Bund und Ländern beschlossenen 49-Euro-Tickets für den Nahverkehr aufgrund des „nicht absehbare[n] finanzielle[n] Risikos infrage gestellt. – PM @VDV_Verband – https://t.co/HVqId1avVd
“Die wesentliche Grundvoraussetzung für die Einführung des Tickets ist [..], dass die damit verbundenen Einnahmeverluste und Zusatzkosten vollständig und dauerhaft von Bund und Ländern ausgeglichen werden. Da das auf Basis der aktuellen Beschlüsse noch nicht der Fall ist entsteht für die Branche ein nicht absehbares finanzielles Risiko. Es ist unternehmerisch daher momentan nicht zu verantworten, ohne flankierende politische Beschlüsse zur Finanzierung die Einführung des Deutschlandtickets voranzutreiben.“
Der Finanzierungsbeitrag von Bund und Ländern ist auf insgesamt drei Milliarden Euro gedeckelt. “Sollten die tatsächlichen Verluste und Kosten der Branche also darüber liegen, müssten die Verkehrsunternehmen oder ihre Aufgabenträger die Differenz ausgleichen.”
“Einen Verlust können weder die Verkehrsunternehmen noch ihre Aufgabenträger, wie z. B Städte & Gemeinden, aus eigenen Mitteln ausgleichen. Die Branche will mit allen Kräften zügig Klarheit für die Fahrgäste schaffen, kann aber keine Risikoübernahme zu eigenen Lasten akzeptieren.”
In Frankreich müssen Parkplätze mit Platz für über 80 Pkw mindestens bis zur Hälfte mit Photovoltaik überbaut werden. Parkplätze zwischen 80-400 Plätzen haben bis 1.7.2028 Zeit, Parkplätze >400 binnen drei Jahren. – https://t.co/79NSfPcmoi
Ausnahmen gibt es für Parkplätze für Nutzfahrzeuge >7,5 Tonnen und aus Gründen des Denkmalschutzes.
Bei Verstoß wird ein Bußgeld von 50 Euro je Parkstand und Monat fällig. Bei 80 Parkständen summiert sich die Strafe auf 48.000 Euro pro Jahr.
Gibt’s ähnlich für neue Parkplätze in RP
https://www.landesrecht.rlp.de/bsrp/document/jlr-SolarGRPpP5
Abgasnorm Euro 7: Entwurf der EU-Kommission mit leichten Verschärfungen und neuen Grenzen. Stickoxid 60 mg/km ohne Unterschied zw. Diesel/Otto. Conformity Factor wird abgeschafft, es kommen Regeln zu Bremsstaub-Limit und Mindesthaltbarkeit von E-Auto-Akkus https://t.co/BINIyM2x5i
#Radverkehr während der Corona-Pandemie in London: https://t.co/PPwUx3jDiz
Berlin: https://t.co/gVx608yh6C
Paris: https://t.co/OBCXw3NpWN
Brüssel und Straßburg: https://t.co/ijad0O5Gp1
Montréal & Vancouver: https://t.co/S7kLJ021g5
Barcelona & Sevilla: https://t.co/dqGlrfC6dH
Freiburg und München: https://t.co/xW8hsKfglz
Austin, Portland und Washington, D.C.: https://t.co/dXHqe3gIPI
U-Spaces: Im Herbst 2023 könnte es die ersten städtischen Lufträume geben, in denen Drohnen im Regelbetrieb außerhalb der Sichtweite des Piloten unterwegs sind – airliners – https://t.co/LgzdCDHhDa
Urteil des EuGH im Diesel-Abgasskandal:
1.) Die Deutsche Umwelthilfe darf gegen Typgenehmigungen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) für Pkw vorgehen
2.) Thermofenster sind unzulässige Abschalteinrichtungen und damit rechtswidrig
https://t.co/FjONohCMFv [PDF]
Die bayerische Datenschutzaufsicht strebt “klare und einheitliche” Regeln an, welche Angaben bei einer Anzeigeerstattung wegen Falschparkens verlangt werden und welcher Kommunikationsweg hierfür genutzt werden sollte – https://t.co/L4FSsfsor6 🙄
Das Aachener Start-up Moove GmbH hat Insolvenz angemeldet. Der Ableger des Kleinwagenherstellers e.Go hat sich auf neue Ansätze für elektrische, automatisierte und vernetzte Lösungen für den “Last Mile”-Güter- und Personentransport spezialisiert – https://t.co/bdAQtdFvxR
Forschungsupdate Carsharing: Wirkung von Carsharing auf die Motorisierungsquote und ein nachhaltiges Verkehrsverhalten – https://t.co/asx5TOyoX6
Ich weiß, dass ich wirklich lange keinen Artikel mehr veröffentlicht habe. Ich habe bewusst lange Urlaub gemacht und musste erst ein neues Gleichgewicht zwischen ZM und meinen neuen und durchaus fordernden Aufgaben finden. Ist jetzt aber geschafft und weiter geht’s! 💪
RT @EclecticHams: A town in Connecticut voted on and approved a resolution asking their local Starbucks workers to work faster because people didn’t like waiting in the drive thru line. We live in an irredeemably stupid and selfish country. Link zum Video
Studie über LNG-Terminals: Klimaneutralität nur mit Wenn und Aber – heise online – https://t.co/cVnKV2H66N
Automobilhersteller und Technologieunternehmen haben noch einen weiten Weg vor sich, um in den USA die regulatorischen Hürden für den Einsatz autonomer Fahrzeuge ohne menschliche Kontrolle auf öffentlichen Straßen zu überwinden – Dawn – https://t.co/Cp1qhpIukB
Als in Atlanta 2019 E-Stehroller und E-Bikes verboten wurden, kam es zu einer statistisch signifikanten Zunahme der Verkehrsstaus, da viele Fahrer für die letzte Meile wieder auf den Pkw zurückgriffen. –
https://t.co/IWOfg35puZ
Studie: https://t.co/t7bN36vh1k
Bei der vorgenommenen Übertragung der Ergebnisse auf die gesamten USA wäre ich etwas vorsichtig, da es die erste Studie ist, die zu solchen Ergebnissen kommt: ” e-scooters, e-bikes & other micro-mobility options can save an average of 17.4% in travel time for drivers nationally”
In der irischen Hauptstadt Dublin soll das Radverkehrsnetz bis 2031 auf 310 km ausgebaut werden. Aktuell gibt es nur 10 km Radverkehrsinfrastruktur. Welche Führungsformen in welchem Umfang geplant sind, habe ich leider nicht herausfinden können. – Eltis – https://t.co/8XcbpSCi31
Will Dublin das Dortmund von Irland werden, so von wegen unrealistische Ziele ausgeben?
Krankhaftes Übergewicht bei Kindern nimmt zu: 2011 – 2021 wuchs die Zahl der von Adipositas betroffenen 6- bis 18-Jährigen bundesweit um 33,5 %. Bei der Teilgruppe der 15- bis 18-Jährigen erhöhte sie sich um 42,5 %, bei Jungen (15 – 18, J.) um 54,5 % – https://t.co/b5YWTxr0I0
SpaceX hat seine Hyperloop-Teststrecke abgebaut und wird dort Parkplätze errichten – https://t.co/4owBl9leui
Beste Überschrift bei Fast Company: “Elon Musk just built the Hyperloop’s grave
Maybe Elon Musk should have skipped the Hyperloop and built parking lots instead” – https://t.co/80aI6hbirk
Stefan Bratzel, Direktor des Center of Automotive Management: Elektrofahrzeuge der klassischen Hersteller sind zu stark motorisiert, bräuchten aufgrund der hohen Leistung für die gleiche Reichweite einen großen Akku, sind daher zu schwer & auch sehr teuer. https://t.co/M7tEtz7FVe
Das @difu_d hat untersucht, was Deutschlands Städte für eine klimagerechte Stadt- und Mobilitätsentwicklung machen und auf welche Lösungen Städte anderer europäischer Länder setzen.
Publikation: https://t.co/SBRftVjLVF
Kernergebnisse:
“Viele deutsche Städte haben bereits klare Klimaschutzziele und Zeitrahmen dafür festgelegt, bis wann eine bestimmte CO2-Reduktion erfolgen soll. Darin unterscheiden sie sich nicht von den untersuchten ausländischen Kommunen.”
“Alle Fallstudienstädte streben eine Verkehrsmittelverlagerung – „Modal Shift“ – an und nicht die alleinige Umstellung auf die Elektromobilität.”
“Selbst die als Vorreiter geltenden internationalen Städte haben noch keine vollständige Verkehrswende erreicht.”
“In den untersuchten ausländischen Fallstudienstädten werden „Push & Pull-Maßnahmen“ bereits häufiger eingesetzt als in Deutschlands Kommunen. Hierbei handelt es sich um eine Kombination aus Maßnahmen zur Stärkung von [Fuß, Rad, ÖPNV &] von Maßnahmen zur Reduzierung des [MIV].”
“An der Schnittstelle zur Mobilität muss dem Thema Klimaanpassung eine höhere Priorität beigemessen werden. Z.B. könnten Verkehrsflächen entsiegelt und als Grünflächen genutzt werden.”
“Viele der erfolgreichen Maßnahmen der anderen untersuchten Länder ließen sich auf Deutschland übertragen.
Allerdings gibt es teils rechtliche Grenzen, die zurzeit einer Übertragung der Maßnahmen entgegenstehen.”
Beispiel: stadtweite Parkraumbewirtschaftung zur öV-Finanzierung
Es sind unverbindliche Ziele für die nächste oder übernächste Legislatur. Aber gibt es eine Stadt, die sagt: Nächstes Jahr so und übernächstes Jahr so? Es gibt immer nur das schwarze Loch der Umsetzung zwischen Ist-Stand und einem mittelfristigen Ziel.
Das Zweijahresgutachten 2022 gemäß KSG §12 Abs. 4 des Expertenrats für Klimafragen wurde veröffentlicht. Und für den Verkehrssektor sieht es wie zu erwarten extrem bescheiden aus. – https://t.co/WZpANXm11W [PDF] https://t.co/98H5b6Rtxk
Ein Auto von Falschparkern zu fotografieren und an die Ordnungsbehörde weiterzugeben, um die Ordnungswidrigkeit bei einer Anzeige zu beweisen, verstößt nicht gegen den Datenschutz – SPIEGEL – https://t.co/HrX7YunZBJ
PM VG Ansbach: https://t.co/d5rz0sCd6z [PDF]
Bund und Länder haben sich nach SPIEGEL-Informationen auf die Einführung eines 49-Euro-Tickets für den Nahverkehr geeinigt. Das Monatsabo soll unter dem Namen »Deutschlandticket« vertrieben werden und bundesweit gelten – https://t.co/Gng9cOHud0
Die Einführung ist laut Beschluss der Ministerpräsidentenkonferenz »schnellstmöglich« geplant. Bereits zum 1. Januar 2023 könnte das Ticket entsprechend umgesetzt werden. Einige Länder bezweifeln die rasche Einführung und rechnen eher mit 1. März oder 1. April 2023.
Der Bund gibt 1,5 Milliarden Euro, die Länder die gleiche Summe. Die Regionalisierungsmittel sollen um 1 Mrd. Euro erhöht werden und von 2023 an um 3 % p. a. steigen.
Noch ein paar Details zum 49-Euro-Ticket: Die Verkehrsminister planen für den 49-Euro-Nachfolger eine Einführungsphase von zwei Jahren. Ab dem zweiten Jahr könnte das Ticket teuer werden. Geplant ist eine “Dynamisierung” in Form eines automatischen Inflationsausgleichs.
Die Anmerkungen des VDV zu Risiken in der Finanzierung und bei der Übernahme des Verlustausgleichs des 49 €-Tickets sind irgendwie nachvollziehbar 🤔 – https://t.co/BaJNPpjhLU https://t.co/Bc5VvKmF5r
Kann es sein, dass die Branche in ihrer Kleinstaaterei und Verwaltung des Ist-Zustandes von der Entwicklung überholt wurde und nicht vorbereitet war, obwohl sowas doch deren Ziel sein müsste.
Sally S-Bahn ist ein richtiges Arbeitstier und bringt viel Beförderungsleistung auf die Schiene. Besonders stark ist sie gemeinsam im Team mit dem kleinen ICE, Ida IC, Robbi Regio, Nick(erchen) Nachtzug, Günni Güterzug, Simsala SUM & Opa Adler. Benni IC Bus ist schon in Rente. https://t.co/CC7A61HCkV
Das Klima-Sofortprogramm der Bundesregierung ist in die ministerielle Abstimmung gegangen und soll noch diesen Monat verabschiedet werden. Die bisher geplanten Maßnahmen für den Verkehr reichen jedoch weiterhin nicht aus, um die Klimaziele bis zum Jahr 2030 zu erreichen.
Es bleibt noch immer ein Minderungsbedarf von 118 bis 175 Mio. t THG. Das BMDV muss nun bis zum Frühjahr 2023 nacharbeiten. In allen anderen Sektoren, etwa Gebäude oder Landwirtschaft, würden die Ziele mit den bislang angedachten Maßnahmen erreicht. – https://t.co/NZ0TrbJZTJ
Die Lücke im Verkehrssektor ergebe sich “aus Unsicherheiten & Unterschieden bei den zugrunde liegenden Annahmen, unterstellten Wirkungszusammenhängen & geänderten Rahmenbedingungen”.
Mit den bisherigen Maßnahmen werden auch andere zentrale verkehrspolitische Ziele nicht erreicht.
Miles Mobility hat zum 01.11.2022 den vollelektrischen Carsharing-Anbieter WeShare übernommen. WeShare wurde 2018 von Volkswagen über die Urban Mobility International GmbH (UMI) als Corporate Venture gegründet – https://t.co/I20jQ0nIGk
WeShare war bis zuletzt bei Weitem nicht profitabel. Volkswagen als bisherige Eigentümerin wollte nicht ewig draufzahlen, nun erfolgt der Verkauf. Carsharing ist kein einfacher Markt wie bereits BMW und Daimler gezeigt haben. Mal schauen, wie es bei Miles mittelfristig läuft.
Uber Files: Gekaufte Wissenschaft an der Universität Düsseldorf – Lobbycontrol – https://t.co/XttgukOr6N
Länderübergreifender Aktionsplan für klimafreundliche Mobilität in den Alpen – https://t.co/ma9yu04gMM Der Verkehr im Alpenraum soll bis 2050 klimaneutral ausgestaltet werden: alpenweites ÖV-Abo, mehr E-Tankstellen, Nachtzugförderung sowie ein Label für CO2-neutrale Reiseziele.
Es soll außerdem einen Dialog über eine alpenweite Verkehrsabgabe für schwere Nutzfahrzeuge geben. An der Simplon-Allianz sind Deutschland, Frankreich, Italien, Österreich, Slowenien und die Schweiz sowie die Fürstentümer Liechtenstein und Monaco beteiligt.
RT @_Katja_Diehl_: Deutliche Worte von einem Menschen mit Ahnung.
#Rettungsgasse #Radfahrerin https://t.co/dR79CYFZwO
Tesla Motors: “Autopilot und ‘Full Self Driving’ stehen vor ihrer größten Herausforderung, da eine Reihe von Klagen und ein Strafverfahren wegen tödlicher Unfälle vor Gericht landen.” – Reuters – https://t.co/e3DeZCHmxk
Auf einer Teststrecke für Magnetschwebezüge in China wurde ein neuer Geschwindigkeitsrekord von 1.030 km/h durch einen elektromagnetischen Schlitten aufgestellt – Golem – https://t.co/ixXVbnt5G3
Video: https://t.co/9I00KEix5A
Diskussion zwischen Bund und Ländern über die Regionalisierungsmittel: Der Bund schlägt vor, 2022 zusätzliche Regionalisierungsmittel in Höhe von einer Milliarde Euro zur Verfügung zu stellen. Ab 2023 jährliche Steigerung um drei Prozent (bisher 1,8 %) – https://t.co/m0lKnFOBpz
Ende 2024 soll dann über die weitere Entwicklung der Regionalisierungsmittel für die Zeit ab 2025 gesprochen werden.