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Hallo. Vielen Dank an dieser Stelle für das Spiegeln des Twitter-Feeds.
Ich habe seit einer Woche Probleme Links in Twitter zu öffnen. Es scheint da ein grundsätzliches Problem mit t.co zu geben – beim derzeitigen Zustand der Firma auch kein Wunder.
Allerdings habe ich Zweifel, ob die Verwendung dieser Plattform an dieser Stelle noch Sinn macht. Zumal das einer Archivierung im Weg steht (ich finde diese Fäden dafür sehr praktisch).
Könntest du die Ausgangs-Links posten oder ist das zu viel Aufwand?
Ich kann versuchen, die URL aufzulösen und den Ausgangslink zu verwenden. Sollte vom Aufwand her überschaubar sein.
Vielen lieben Dank! Ich hatte zuletzt über eine eigene RSSBridge deinen Twitter-Feed abonniert, aber es zeigt sich ja gerade, dass die Abhängigkeit von einer Plattform nicht gut ist.
Eine typische Verkehrsimmissionsbelastung kann die menschliche Gehirnfunktion innerhalb weniger Stunden beeinträchtigen. Schon zwei Stunden Dieselabgasbelastung führen zu einem Einbruch der funktionellen Konnektivität des Gehirns – https://t.co/IDmSfylLD3
https://t.co/vJDI8vCePi
Bei der Bewertung von Straßenprojekten sind Zeitgewinne von großer Bedeutung. Doch was passiert eigentlich, wenn diese Fahrzeitverkürzungen nicht entstehen? Aufgrund fehlender Evaluation fertiger Projekte wissen wir es nicht und müssen nach UK schauen: https://t.co/hcljxzfEAp
Es geht doch nur um eine Schein-Objektivierung politisch gewollter Maßnahmen und dann nimmt man halt geeignete Annahmen …
Die Liste mit zu beschleunigenden Autobahnausbauvorhaben, mit der Verkehrsminister Wissing als Kompromissvorschlag in den Koalitionsausschuss gegangen ist, enthält laut SPIEGEL-Informationen 144 “Autobahnprojekte VB-E + FD-E (noch nicht realisiert bzw. in Bau befindlich)”.
Darunter sind u. a.
sechsspuriger Ausbau der A45 Dortmund-Hafen bis Kreuz Westhofen (22 km)
sechsspuriger Ausbau A40 Kreuz Kaiserberg mit Unterbrechungen bis Kreuz Dortmund/Unna.
achtspuriger Ausbau A3 Kreuz Kaiserberg bis Kreuz Hilden
achtspuriger Ausbau A4 bei Köln
achtspuriger Ausbau A8 bei Stuttgart
sechsspuriger Ausbau A6 zwischen Weinsberg bis zur Landesgrenze nach Bayern (64 km)
achtspuriger Ausbau A9 bei München
achtspuriger Ausbau A8 zwischen Kreuz München Süd und dem Inntaldreieck
zehnstreifiger Ausbau A5 am Frankfurter Westkreuz und am Westkreuz Stadt Frankfurt
zehnstreifiger Ausbau A3 zwischen Offenbach und Frankfurt (7 km)
achtstreibfiger Ausbau A2 zwischen der Anschlussstelle Hannover Herrenhausen und dem Autobahndreieck Hannover West
usw. usf.
49-Euro-Ticket: Landkreistag skeptisch über Einführung zum 1. Mai. Er befürchtet Probleme »an allen Ecken und Enden« und kritisiert, dass eher über den Preis anstatt das Angebot diskutiert wird – https://t.co/SmXsmaRAoG
https://www.spiegel.de/auto/niederlande-amsterdams-riesige-fahrradgarage-a-ac4310ce-0719-4fe0-8962-b69563ff22d3
Ich bin mal gespannt, ob der Spiegel irgendwann von den ganzen kleineren Anlagen in Klein- und Mittelstädten der Niederlande berichtet. Oder gar von der Fondslösung niederländischer Infrastrukturfinanzierung, die auch beim Bau von Radabstellanlagen in und um Bahnhäfe Planungs- und vor allem Finanzierungssicherheit bietet. Und wenn sie dann noch den Transfer von Finanzieurngssicherheit hin zu einem konsistenten und kontinuierlichen Auf- und Ausbau von Infrastruktur schaffen, wäre das ja noch wunderbarer…
Wie, du willst eins der Kernprobleme kommunaler Planer lösen? ;-)
Naja, das wird noch dauern, bis dt. Medien das nicht nur unter “Rekord” sehen, sondern kontextualisieren und dann die Transferleistung in die dt. Provinz schaffen.
https://www.deutschlandfunk.de/die-charta-von-athen-blaupause-fuer-die-autogerechte-stadt-dlf-ee9e92fd-100.html
Wiesbaden hat sein Leihradsystem eingestellt und wartet jetzt so lange, bis man von Null anfangen muss. Dafür soll’s dann richtig teuer und nicht gerade ökologisch werden und nur E-Bikes geben. Ein Teil der alten Räder verkauft man an das defizitäre Nachbarsystem.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/mainz/mainzer-mobilitaet-kauft-mietraeder-von-eswe-aus-wiesbaden-100.html
Ich kann mir gut vorstellen, dass man aus Mainz etwas irritiert auf Wiesbaden blickt.
Das Deutschlandticket soll am 1. Mai starten. So haben es Bund und Länder nochmals bekräftigt. Es gibt zudem eine Vergünstigung als Jobticket: geben es Unternehmen mit mindestens 25 Prozent Rabatt an ihre Mitarbeiter weiter, müssen sie 5 % weniger zahlen – https://t.co/Bx9mqKmcey
RT @F_Rittberger: @Zukunft Mobilität Helfen würde noch eine Haushaltsticketvariante für Kinder und Jugendliche: Sobald mindestens ein Elternteil das reguläre #Deutschlandticket kauft, können im Haushalt lebende Kinder und Jugendliche für 10 Euro ihr eigenes Ticket dazubekommen. So sind Familien auch ohne Auto mobil.
Sustainable aviation fuels (SAF) sind der aktuell einzige Weg, mit der die Luftfahrt ihre Treibhausgasemissionen reduzieren kann. Die EU schlägt ein Beimischungsziel von 20 % bis 2035 vor. Das Problem: die Kosten, die 3-5x über fossilem Kerosin liegen – https://t.co/xkL5pLssut
Da niemand diese Mehrkosten tragen und die Anschubinvestition leisten möchte, ist eine Debatte ausgebrochen, ob Airlines, die Ölindustrie oder nicht doch die Staaten die Finanzierung leisten.
Fazit: technisch geht’s, aber das bedeutet nicht automatisch Anwendung oder gar Erfolg
NBS Hannover – Bielefeld: Vier der zehn Grobkorridore wurden von DB Netz mangels Einhaltung der Deutschlandtakt-Fahrzeit verworfen. Dies betrifft die drei südlichen Varianten und den durchgehenden Bestandsstreckenausbau. – WDR – https://t.co/plDkFynyU1 #Bahn https://t.co/y6rvP8JfIO
Hamburg: Im Vergleich zum Jahr 2019 wurden 2022 an den Radverkehrs-Zählstellen 33 % mehr Radfahrende gezählt – https://t.co/xfpa6IMQrf
Wie immer Achtung bei der Interpretation wegen eines Erhebungsmethodenwechsels: Ist indexiert, aber 2021 kamen 14 Zählstellen hinzu. https://t.co/9Fimb5Txct
Der Koalitionsausschuss endet ohne Kompromiss bei der (Autobahn-)Planungsbeschleunigung. “Es gab konstruktive Gespräche zu den Themen Verkehr und Klimaschutz”, in den kommenden Wochen soll weiterverhandelt werden. – https://t.co/zT8evOf1OH
In Schönau führt die Talstraße quer über den Pausenhof des Gymnasiums. Das Landratsamt fordert Maßnahmen für mehr Verkehrssicherheit, im Gemeinderat fand eine temporäre Sperrung der Straße plus Einbahnstraße für zunächst ein Jahr jedoch keine Mehrheit – https://t.co/iPLNqqIFpV
Extrem harte Carbrain-Vibes: “Michael Schroeder (SPD) sprach sich klar gegen eine Sperrung aus, argumentierte damit, dass er seinen Kindern auch die Verkehrsregeln beigebracht hätte und die Schüler im Gymnasium diese auch können sollten.”
Die entsprechende Straße: https://t.co/7p02nqbdtV Die Lage im Netz und die Umfahrungsmöglichkeiten lassen mich diese Entscheidung noch schwerer verstehen. Verkehrstechnisch notwendig ist der Abschnitt nicht.
Hier gilt das neuste Turbo-Argument: Eine Straßensperrung führt zu Umwegen, weshalb die Nicht-Sperrung dem Klimaschutz dient. Bekommt jetzt dauernd in der Verwaltung zu hören und lesen.
Braucht jetzt vermutlich wieder zwei bis drei Jahre bis man diese Argumentationmit Breitenwahrnehmung widerlegt bekommt. Wird ja derzeit auch gerne auf der politischen Ebene aus dem liberal-konservativem Spektrum benutzt siehe bspw. die Diskussion um den Weiterbau der A100 in Berlin.
Durch die Beschleunigung werden die Gesetze ja noch komplizierter werden, sodass alles noch länger dauert. Ich bin da entspannt, was die Forderungen der FDP angeht.
https://www.lto.de/recht/nachrichten/n/berlin-friedrichstrasse-fussgaengerzone-gesperrt-autos-klage-vg-gruene/
Warum nicht gleich richtig?
Stagecoach und Partner erproben in Schottland fünf hochautomatisierte Standardbusse (SAE Level 4), die im allgemeinen Straßenverkehr eine 14 Meilen lange Route (~22,5 km) mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 50 mph (~ 80 km/h) befahren – https://t.co/hEF44kABnS
Seit 01.01.23 wird hierzulande kein Palmöl mehr in den Biosprit gemischt. Bundesumweltministerin Steffi Lemke (Grüne) will nun auch Agrartreibstoffe aus Soja, Mais, Raps, Zuckerrohr, Zuckerrüben und Weizen aus dem Markt drängen. – https://t.co/4O4rIHcj59
Die Niederlande, Belgien, Dänemark und Luxemburg fordern die EU auf, ein Enddatum für die Zulassung neuer Lkw und Busse mit Verbrennungsmotoren festzulegen – electrive – https://t.co/XVz9omOBLB
RT @MKreutzfeldt: Interessanter Unterschied: Bei der Co-Finanzierung von Schienenprojekten im Nahverkehr bewertet das @bmdv jede Tonne eingespartes CO₂ seit letztem Sommer mit 670 Euro. [1/7] Link zur Tabelle
RT @MKreutzfeldt: Im Bundesverkehrswegeplan, der für die Investitionen des Bundes in den Fernverkehr entscheidend ist, wird der Schaden pro Tonne CO₂ dagegen nur mit 145 Euro bewertet. [4/7] Link zur Tabelle
RT @MKreutzfeldt: Das führt zu der merkwürdigen Situation, dass eine Tonne CO₂, die im Nahverkehr eingespart wird, derzeit rechnerisch viereinhalbmal so wertvoll ist wie eine Tonne CO₂, die im Fernverkehr eingespart wird. [6/7]
Wenn man möchte, kann man Dinge auch differenziert betrachten:
https://www.klimareporter.de/protest/wirkungsvoller-protest-mit-und-fuer-die-naechsten-generationen
Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) verklagt die Bundesregierung wegen Verfehlung der Klimaziele in den Bereichen Verkehr und Gebäude vor dem OVG Berlin-Brandenburg. Ziel sind wirksame Sofortprogramme. – https://t.co/WHFHXB0A6P
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) würde das Klimaschutzgesetz gerne ändern – um dessen Anforderungen zu mildern. Die Grünen lehnen dies aktuell noch ab, sie pochen weiterhin auf ein Sofortprogramme für den Verkehrssektor.
Das BMDV kündigt währenddessen an, dass die aktuelle Lücke in den nächsten Jahren überkompensiert werde. Einem Zuviel an Emissionen stünde in den nächsten Jahren eine Übererfüllung der Klimaziele gegenüber. Woher diese komme, sagen sie jedoch nicht – vmtl. Hoffnung auf Technik.
In der Diskussion um den Klimaschutz lehnt Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) staatliche Maßnahmen ab, die auf eine Reduzierung des Straßenverkehrs abzielen. – Tagesschau – https://t.co/dd47SmT1PBz
“Die Lösung kann nicht sein, dass wir den Straßenverkehr in Deutschland einschränken”, sagte er der “Bild am Sonntag”. “Wir müssen klimaneutralen Verkehr auf der Straße ermöglichen, mit mehr E-Autos und CO2-neutralen Kraftstoffen, auch im Güterverkehr.”
Wissing: “Auch wenn es nicht allen gefällt: Es wird auf deutschen Straßen mehr Verkehr geben und wir müssen damit umgehen. Sonst steht die Wirtschaft bald still und wir verlieren Arbeitsplätze.”
Wissing: “Autofahren bedeutet Freiheit, Flexibilität und Privatsphäre, im ländlichen Raum und im Alter außerdem Teilhabe und Selbstbestimmung.”
Kommunizierte Anpassungsnotwendigkeit:
Die Anpassungen:
Die SPD ebenfalls in einer unrühmlichen Position:
Dir ist bewusst, dass da eine Blog zitierst, der im Milieu der Cororna-Leugner von Bedeutung ist?
Nee, war mir nicht klar, sonst hätte ich den Link nicht gesetzt. Eigentlich hatte ich einen Eintrag zu Realpolitik bei Neusprech.org im Kopf und wollte den verlinken, habe den aber leider nicht gefunden. War der erste passende Googletreffer als Ersatz.
Ich nehme den Teil mal wieder raus. Man muss denen ja nicht noch Klicks und damit Aufmerksamkeit schenken.
*gefällt mir*
RT @Perowinger94: Tübingen hat 2021 beschlossen die Gebühren fürs Anwohnerparken auf bis zu 180€ im Jahr zu erhöhen. In der Folge sank die Zahl der Neuanträge von über 5000 auf 3700. Mit den neuen Einnahmen möchte die Stadt nun aus dem #49EuroTicket ein 29€ Ticket für alle Bürger:innen anbieten.
Meine Anmerkung: Es ist noch nicht ganz klar ist, wie der Rückgang zustande gekommen ist
München: Ab dem 01.02. dürfen Autos mit der EU-Abgasnorm 4 oder niedriger nicht mehr in die Innenstadt und auf dem Mittleren Ring fahren. Etwa 80.000 Fahrzeuge sind betroffen. Ggf. wird das Fahrverbot ab dem 01.10. auch auf Diesel mit Euro 5/V ausgeweitet. https://t.co/qNVgMLnktp
Uber arbeitet mit Autoherstellern zusammen, um maßgeschneiderte Fahrzeuge für Ride-Sharing und Lieferdienste zu entwickeln. Fahrzeuge mit niedrigeren Höchstgeschwindigkeiten und kleinerer Grundfläche könnten effizienter sein (ach nee… 🙄) – WSJ – https://t.co/kO62t4cDvi
China wird in Kürze eine staatlich geförderte Plattform zur Planung und Buchung von Verkehrsangeboten im Personen- und Güterverkehr starten. Über 90 % der Gesamtkapazität soll integriert sein (Ride-Hailing, Lkw-Transporte, Eisenbahn, Fähren, Flugverkehr) – https://t.co/FUO1hTUOvs
Die Plattform wird Qiang Guo Jiao Tong heißen (deutsch: Mächtiges Transportwesen der Nation). Details sind aber noch unklar, z.B. ob die Nutzung verpflichtend ist, ob weiterhin private Konkurrenz zugelassen ist, was mit den Daten passiert (wobei man das eigentlich weiß).
Das angekündigte Energieeffizienzgesetz steckt fest. Es ist bereits seit mehreren Monaten in der Ressortabstimmung, eine Einigung ist bislang nicht in Sicht. Insbesondere die FDP-geführten Ministerien für Finanzen und Verkehr sollen Einwände haben. – taz – https://t.co/ITm0Qz5pyL
Shell übernimmt Volta Charging für 169 Mio. $. Das Unternehmen betreibt in den USA ein Ladesäulennetz für Elektrofahrzeuge mit ~3.000 Ladepunkten. In den Ladesäulen sind digitale Werbedisplays eingebaut. https://t.co/47PXpojJ6U Nach dem Tech-Kursverfall wird günstig eingesackt. https://t.co/Tc20AOy2xl
Madrid: Der Paseo del Prado sowie der anliegende Stadtpark Buen Retiro laufen Gefahr, den Titel Weltkulturerbe der Unesco zu verlieren. Der Grund: Trotz mehrmaliger Warnung soll direkt angrenzend ein riesiges, teils unterirdisches Parkhaus gebaut werden – https://t.co/BNmzmtQMAC
Der in Berlin geplante Umbau von Straßenlaternen zu Ladesäulen kommt nicht voran. Von den geplanten 1.000 Straßenlaternen seien bislang erst 58 umgerüstet worden. Gründe seien u.a. Schwierigkeiten bei der Koordination mit den Bezirken, dem Netzbetreiber – https://t.co/eCb9N4wx6h
Rollende Landstrasse: Weitere Unterstützung durch die Schweiz, aber für wie lange? Der Bundesrat geht davon aus, dass der unbegleitete kombinierte Verkehr bis 2027 ausreichend wettbewerbsfähig ist. – bahnONLINE Schweiz – https://t.co/53en8b6aKR
Um 1960 wurde im belgischen Gent die Nederschelde zwischen Geeraerd Duivelsteen und Veermankaai für den Bau von Parkplätzen verfüllt. Zwischen 2016 und 2018 wurde der Parkplatz rückgebaut und der Flusslauf wiederhergestellt. Kosten des Rückbaus: 3,5 Millionen Euro. https://t.co/sv9XmfilSL
In Deutschland haben wir mit dem Rückbau der Siegüberkragung über der Sieg in Siegen ein ähnliches Projekt: https://t.co/ebJ4D9WSuO
Hessischer Verwaltungsgerichtshof: Der von Aktivist:innen besetzte Fechenheimer Wald in Frankfurt am Main darf für den umstrittenen Ausbau der Autobahn 66 gerodet werden – https://t.co/coufw3fkHM
Einsatzkräfte haben damit begonnen, den Fechenheimer Wald in der Nähe von Frankfurt am Main zu räumen. Rund eintausend Bäume sollen hier gefällt werden, um die A66 auszubauen. – https://t.co/k7SzaeWGVX
Standard: Alle sind überrascht, wenn sie für ihr Falschparken auf dem Gehweg ein Knöllchen bekommen, die lokalen Medien berichten, die Lokalpolitik relativiert und möchte aufgesetztes Parken legalisieren, auch wenn der Gehweg nicht breit genug ist – FNP – https://t.co/g4211h0kL2
Das geforderte Augenmaß ist ist die Zwillingsschwester des gesunden Menschenverstandes, der immer herhalten muss, wenn man keine Argumente hat.
In Dortmund stand diese Woche in der Lokalzeitung, dass eine Familie wegziehen will, weil es Knöllchen gab.
RT @NatBullard: China passenger vehicle exports. https://t.co/GEasyMqgjK
Wyoming will den Verkauf von Elektrofahrzeugen ab 2035 verbieten – https://t.co/dRLemF2Tww
“Öl- und Gasförderung [gehöre] seit Langem zu den stolzen und geschätzten Industriezweigen Wyomings”. Hätte “unzählige Arbeitsplätze geschaffen und dem Staat Wyoming Einnahmen beschert”.
Virtuelle Mobilität verändert die physische – klimareporter°
Das Bundesverfassungsgericht hat eine Beschwerde für die Einführung eines Tempolimits auf Autobahnen abgewiesen: Die Beschwerdeführer hätten nicht aufgezeigt, dass gerade das Tempolimit nötig sei, um die gesetzlichen Klimaziele zu erreichen und ihre Freiheitsrechte zu wahren. Die Beschwerdeführenden haben die Möglichkeit einer Grundrechtsverletzung nicht hinreichend dargelegt. Zudem wurde ihre Annahme, das im Verkehrssektor das bis 2030 zugewiesene Emissionsbudget überschritten werde, nicht näher belegt.
Link zum Beschluss: https://t.co/t6CHH5qohV
Es gibt erstes Bewegtbild vom neuen Fahrradparkhaus mit 7.000 Plätzen (6.300 Räder, 700 Bikesharingräder von OVfiets) am Amsterdamer Hauptbahnhof: https://t.co/zo3vK6NFJf
Besonderheit: Das Bauwerk befindet sich unter Wasser. Direkter Zugang zu U-Bahn & Bahnhof, Eröffnung am 26.01.2023
Die Rolltreppen dürfen übrigens nicht befahren werden. Radfahrende haben oben abzusteigen und dürfen dann die Rolltreppe nutzen. In den Wochen nach der Eröffnung werden Fietscoaches den Menschen diese Regel nahe bringen.
Mitte Februar folgt die Eröffnung des Fahrradparkhauses IJboulevard auf der IJ-Seite des Hauptbahnhofs mit weiteren 4.000 Radabstellplätzen. Man legt dort das Fahrradparken ebenfalls ins Wasser. An der Oberfläche wird so der Zugang zur IJ möglich. https://t.co/QCLEYYzLAH
Bautechnisch übrigens interessant: Für das Fahrradparkhaus wurden drei Fertigbetonbauteile eingeschwommen, versenkt und verankert: https://t.co/gXswWipugy
Infografik zum Bauablauf: https://t.co/gg1Wd1Hgvo [PDF]
Das Auto der Zukunft https://t.co/vJoTdu0OBm
Falls jemand die Hintergründe zur heutigen Berichterstattung aus UK sucht:
“Driverless cars could make traffic 85pc worse, government report finds.
DoT says congestion will be twice as bad as current levels if self-driving cars become commonplace”
https://t.co/9GtvPPS1V9
Die National Road Traffic Projections 2022 des UK Department for Transport beinhalten ein technologiezentriertes Szenario für das Jahr 2047 mit 50 % vollautomatisierten Fahrzeugen mit dem Ergebnis, dass sich die Zeitverluste im Hauptstraßennetz im Vgl. zu 2025 verdoppeln könnte. Grund für diese Entwicklung ist, dass mit vollautomatisierten Fahrzeugen ältere Menschen länger und Menschen ohne Führerschein überhaupt den MIV nutzen können. Es ist in der Modellierung das Szenario für die obere Verkehrsmengenentwicklung. – https://t.co/dQomQFh4EQ https://t.co/sm45W1V6T2
Was ich persönlich spannender finde, ist die angenommene Wirkung von niedrigeren Kosten durch Elektrofahrzeuge auf die Verkehrsnachfrage und insb. den ÖPNV (Verlagerung hin zum MIV). Das habe ich so bislang noch nicht gelesen. https://t.co/As7tvsw8oH
Befragung innerhalb des niederländischen GfK-Consumer Panels mit n=~50.000: 3.567 Personen planen den Kauf eines E-Bikes. Nach Einführung einer Helmpflicht für E-Bikes würden 12 % definitiv und 38 % vermutlich verzichten. 16.601 der Befragten besitzen bereits ein E-Bike. Mit Einführung einer Helmpflicht würde ~1/4 auf die künftige Nutzung verzichten und wieder zu nicht-motorisierten Rädern oder ganz vom Rad weg wechseln https://t.co/hreEWWW1K7
Originalartikel: https://t.co/LS7fWZ77eW (Reg. nötig)
Referendum am 2. April: Pariser und Pariserinnen dürfen bald darüber abstimmen, ob Leih-E-Stehroller in ihrer Stadt erlaubt bleiben sollen oder nicht – ZEIT – https://t.co/3hi2OVZCZO
DragonFly: Airbus testet autonome Notlandung von Passagierflugzeug – heise online – https://t.co/7cSaWg6Rk3
Bundeswirtschaftsminister Habeck (B’90/Die Grünen): Autobahnneubau kann in Einzelfällen sinnvoll sein – DLF – https://t.co/llZnRc05zP
Krankenhaus, Restaurant, Bahnhof: Wie Roboter in Japan zu Dienstleistern werden – Technology Review – https://t.co/5xKbOfV0yy
Die Sozialdemokraten wollen laut einem Positionspapier den Verkehrsausbau beschleunigen. Auch beim Bau von Autobahnen soll es schneller vorangehen. – taz – https://t.co/GfTQG94BCm
RT @CSchwietering: Nach Background-Informationen hat Kevin #Kuehnert im Streit um den Autobahn-Neubau eingegriffen. Der SPD-Generalsekretär verhindert, dass die SPD die 2016 vom Bundestag beschlossenen Autobahnprojekte für unantastbar erklärt, wegen der umstrittenen #A100: https://t.co/w6moGLnUdw
Der Bundesverkehrsminister hat einen geheimen Plan, den er einfach nicht verraten will, wie er die Klimaziele erreichen will und dabei alle Maßnahmen, die dazu beitragen könnten, nicht braucht.
https://www.daserste.de/information/talk/maischberger/index.html
Ich lass den Hinweis auf dieses Paper hier mal unkommentiert stehen.
Richardson, D. C., Devlin, J., Hogan, J. S., & Thompson, C. (2023, January 10). Small Penises and Fast Cars: Evidence for a Psychological Link. https://t.co/vKCf39xZa2
Zusammenfassung: https://t.co/q8Upee6rJc
Ich habe ja so meine Zweifel, ob die “hab ich doch gewusst”-Rückschlüsse aufgrund der Überschrift oder verkürzten Zusammenfassungen aufgrund der Methodik so zulässig sind, wenn man seriös wissenschaftlich arbeitet.
Selbstbestätigung ist eh immer kritisch.
Autofreie Sommerstraßen: Berlin will ab Mai bis Oktober mehrere Nebenstraßen für den Kfz-Verkehr sperren. So soll Platz zum Spielen oder zum Verweilen geschaffen werden. – RBB24 – https://t.co/6p1el7FwFO
Fehldimensionierung der elektrischen Ausrüstung der NBS Oslo – Ski: (200 km/h): Norwegens grösstes Bahnprojekt der letzten Jahre mündet in ein Debakel – NZZ – https://t.co/LmQ3bN4m7f
Warum die Mobilitätswende vielen Berliner Behinderten Angst macht (berliner-zeitung.de)
RT @marc_berlin2: @Zukunft Mobilität Bin etwas verwundert über den Artikel @pneumannberlin. Gibt es konkrete Zahlen, wo ♿️🅿️ für den Radwegbau ersatzlos wegfielen? Ich habe das eher so erlebt, dass die Radwegprotektion unterbrochen wird. Das es zu wenige ♿️🅿️ gibt, hat ja zudem nichts mit der Mobilitätswende zu tun? | Link zum Foto eines unterbrochenen geschützen Radfahrstreifens zur weiteren Erreichbarkeit eines Behindertenstellplatzes
RT @marc_berlin2: @Zukunft Mobilität @pneumannberlin Auch als in der Boxhagener Str. endlich das Gehwegparken abgeordnet wurde, blieb der Behindertenstellplatz erhalten. Auch bei der Verstetigung des Pop-up-Radwegs in der Frankfurter Allee wurden die Behindertenparkplätze erhalten. | Link zum Foto eines Behindertenstellplatzes auf dem Gehweg
Man könnte es ja auch als Chance sehen. Aber dafür müsste man dann in die Verkehrsüberwachung und Abschleppkapazitäten investieren.
In Deutschland gibt es 11,6 Millionen Familien [=Haushalte] mit Kindern (davon 8,2 Mio. mit mindestens einem minderjährigen Kind), aber 15,9 Millionen Einfamilienhäuser.
https://merkurist.de/mainz/bundesweite-analyse-blitzer-ranking-so-schneidet-mainz-ab_2vm
Wieviele Konstruktionsfehler sind in einer Maßnahme möglich?
https://www.stadt-kurier.de/neuss/kostenlos-durch-die-neusser-city_aid-82586093
Viel Spaß allen kommunalen Verkehrsplaner, die jetzt Anträge bekommen, das Neusser Modell nun auch in der eigenen Stadt umzusetzen. Man muss ja was machen, ohne das sich im eigenen Leben etwas ändert außer vielleicht eine Kostenreduktion.
Bin ich für den zweiten Sonntag im Jahr schon wieder zu realistisch?
Meine alljährliche persönliche Bahnfahrstatistik für 2022:
Gesamtdistanz: 22884,5 km
Fahrzeit: 14468 Minuten (~241,2 Std.)
Durchschnittsgeschwindigkeit: 94,8 km/h
Fahrtenanzahl: 250
davon Fernverkehr: 14.714,1 km mit 91 Fahrten in 7791 Minuten (~130 Std.) | 112,8 km/h
davon Regionalverkehr (ohne S-Bahn): 91 Fahrten mit einer Distanz von 7123,2 km in 5.245 Minuten (~87,5 Std.) | 81,5 km/h
S-Bahn: 108 Fahrten mit einer Distanz von 1047,1 km in 1.432 Minuten (23,8 Std.) | 43,9 km/h
Mit diesen Bahnfahrten habe ich 867,9 kg Treibhausgase verursacht.
Ich habe die 2019er-Emissionsfaktoren genommen, da die aktuellsten aus 2020 aufgrund der geringen Auslastung nach oben verzerrt sind.
Fernverkehr: 29 g / Pkm = 426,7 kg
Regionalverkehr: 54 g / Pkm = 441,2 kg
Wie jedes Jahr gleiche ich die von mir verursachten THG-Emissionen mit dem Kauf von MoorFutures aus. Für meine Bahnfahrten ist das 1 Future für die Vernässung des Königsmoor-II. Ist die beste Kompensationsform mit Langfristwirkung.
Zertifkat zeige ich euch sobald ich es habe. https://t.co/KoN124YdS4
Mit etwa 1,9 Milliarden Euro aus dem Sondervermögen “Klima- und Transaktionsfonds” will die Bundesregierung bis 2026 “die Weiterentwicklung und den Markthochlauf von strombasierten Kraftstoffen” (E-Fuels) und “fortschrittlichen Biokraftstoffen” fördern – https://t.co/Ib1y6ZRDFH
Haus stürzt über BMW zusammen / Tragischer Unfall / Haus war unbeleuchtet und zu dunkel / Mond blendet Autofahrerin / Haus trug keinen Helm / Wieso steht da ein Haus? / Wer plant sowas? / Legte (kosmische) Strahlung die Bremsen lahm?
https://t.co/jZY8bL7tNB https://t.co/1wRcH59Frl
SAP führt ein Mobilitätsbudget als Dienstwagen-Alternative ein. Alle berechtigten Beschäftigten bekommen die Option, mit einem monatlichen Budget auszuwählen, ob sie privat mit dem Zug, Scooter, Mietwagen, Taxi oder der Straßenbahn fahren wollen – https://t.co/WOHLQ3zZhg
Sehr umweltfreundlich, Kfz nach 5 Jahren auszumustern.
Mancheiner mag überrascht sein, dass die nicht schon nach zwei Jahren aussortiert werden. Man kann den Mitarbeiter:innen ja nicht zumuten, ihre soziale Stellung im Mikrokosmos Nachbarschaft, durch veraltete Fahrzeuge und ausbleibende Prahlereigelegenheit beim Grillfest zu gefährden.
Auf solchen Grillfesten bin ich nie. Mache ich was falsch? ;-)
Die fünf Jahre waren mir auch aufgefallen, aber es sind aber nur Nuancen in einem falschen System.
Die Schweiz bleibt 2021 mit 48 Fahrten / EW / a Europameisterin im Bahnfahren, Luxemburg erobert mit der kostenfreien Nutzung Platz 2 (26 Fahrten), Österreich Platz 3 (24 Fahrten), Deutschland Platz 5 (22 Fahrten). – https://t.co/3Sn45xsCXb
Bei den Personenkilometern belegt die Schweiz ebenfalls Platz 1 (1628 Pkm / EW / a), Österreich Platz 3 (933 Pkm) und Deutschland Platz 6 (691 Pkm).
So alleine sind die Zahlen nichtssagend, denn sie schließen nicht aus, dass gleichzeitig auch viel Kfz gefahren und geflogen wird.
Erfolgreicher Feldtest von TransnetBW: Vorhaltung und Lieferung von Regelreserve aus einem virtuellen Kraftwerk bestehend aus einer Vielzahl miteinander gepoolter #Elektroautos ist nicht nur theoretisch, sondern auch in der Praxis möglich – https://t.co/8EeHtmCRmC #V2G
Hat jemand die Berechnungen von Prof. Thomas Koch (KIT, Leiter des Instituts für Kolbenmaschinen) zu den CO2-Emissionen von BEV, mit denen BM @Wissing für die Atomkraft plädiert, vorliegen? Ich finde die nicht, nur ein paar Presseartikel mit den Zahlen: https://t.co/5JIuoodHUa
Letztlich ist es eine Debatte um die THG-Emissionen des Grenzstrombedarfs. Wie erzeugen wir die nächste notwendige kWh Strom? Aber auch hier muss man die Relationen achten: der Ausbau der Erneuerbaren ersetzt die verbleibende Kernkraft bei aktuellem Zubautempo binnen zwei Jahren. Da wir hier schneller werden, dürfte es eher auf ein Jahr zugehen. Das macht im Hinblick auf die Klimaziele einen relativ geringen Unterschied.
Statt einer Atomdiskussion wäre es sinnvoller, im Sinne der Sektorkopplung PV und bidirektionales Laden von BEV zu forcieren. Und ja, das können vor allem Eigenheimbesitzer. In der Mietwohnung im dichten Gründerzeitviertel geht das nicht. Aber das muss es ja auch nicht. Man kann räumliche Unterschiede auch einmal akzeptieren und dafür in der Stadt den ÖPNV und die Radinfrastruktur noch besser machen.
Nach Berechnungen von Agora Energiewende hat der Verkehrssektor auch 2022 die im Klimaschutzgesetz festgelegten Ziele nicht eingehalten. Der Sektor überschritt die gesetzlich vorgeschriebene Menge um 11 Millionen Tonnen CO2-Äq. https://t.co/zKJjgd06n0
Statt der erlaubten 139 Millionen Tonnen CO2-Äq stieß der Verkehr im Jahr 2022 150 Millionen Tonnen CO2-Äq aus. Bereits 2021 wurden 3,1 Millionen t CO2-Äq zu viel ausgestoßen, die Lücke zwischen Ziel- und Ist-Werten ist weiter gewachsen und so groß wie in keinem anderen Sektor.
Download der Publikation: Agora Energiewende (2023): Die Energiewende in Deutschland: Stand der Dinge 2022. Rückblick auf die wesentlichen Entwicklungen sowie Ausblick auf 2023. – https://t.co/aM9PFlGb89
Giftige Partikel aus Reifenabrieb in Gemüse nachgewiesen – Der Standard – https://t.co/SK48tf9bbB
Die Deutsche Bahn hat dem Bund einen Vergleich vier Trassenverläufe für die Bahnstrecke Hamburg – Hannover überreicht: zwei NBS überwiegend parallel zur A7, Ausbau der Bestandsstrecke, Ausbau der Bestandsstrecke mit Umfahrung von Lüneburg & Uelzen – NDR – https://t.co/vjNiTT5TnC
Bericht der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA): Grenzen sind immer noch ein großes Hindernis für Züge. Zwischen Rumänien und Bulgarien dauere die Überfahrt zwischen 6-9 Stunden. Es sei sehr wichtig, technische Hindernisse an Grenzübergängen zu beseitigen. https://t.co/7on4YsTyQ0
In diesem Jahr gibt es übrigens eine neue Erhebungsrunde von “Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen 2023”.
Eine neue Runde Mobilität in Deutschland wird aktuell von Dezember 2022 bis voraussichtlich Anfang 2024 durchgeführt. Ergebnisse dann Ende 2024.
Zeichen der Zeit: Shell hat eine seit den 1930er Jahren bestehende Shell-Tankstelle in der Nähe des Rotterdamer Hauptbahnhofs zu einem Ladepark für Elektroautos umgebaut. Sie soll nun zu einem multimodalen E-Mobility Hub umgebaut werden – Electrive – https://t.co/dzWjU6EiTd
Zeichen der Zeit = es ändert sich nur der Antrieb, ansonsten geht alles weiter wie gewohnt?
Ja. Andere Transformationsprozesse vermag ich aktuell nicht zu erkennen.
CDU-kompatible Verkehrswende also. ;-) Für die FDP wohl zu viel Freiheitseinschränkung.
Und für andere ist Shell mittlerweile Teil der links-grünen Horde.
Da die Grünen eine bürgerlich-konservative Partei sind, ist links-grün wohl ein Begriff für die – mysteriöse – gesellschaftliche Mitte und damit das Versprechen, dass alles so bleiben soll wie es ist.
2022 gab es einige Fortschritte bei den EU-Klimagesetzen für den Verkehrssektor im Rahmen des ‘Fit for 55’-Klimapakets. Einige dicke Bretter müssen aber 2023 noch gebohrt werden – EURACTIV – https://t.co/ctQCbB4zO0
Klimaaktivisten der Gruppe Extinction Rebellion haben nach eigener Darstellung im Großraum Berlin und Brandenburg Verkehrsschilder zur Aufhebung von Tempolimits auf Autobahnen abmontiert – RND – https://t.co/nuhfmyoEEq
Krakau wird als erste polnische Stadt Mitte 2024 eine Umweltzone einrichten. Fahrzeuge mit Ottomotor älter als 32 Jahre und Dieselfahrzeugen älter als 27 wird die Einfahrt verwehrt, ab 2026 25 Jahre (Benzin) und 15 Jahre (Diesel) – Eltis – https://t.co/ow42wRRBUE
Bis 2030 soll eine großflächige Versorgung mit Wasserstoff mit der notwendigen Infrastruktur von Norwegen nach Deutschland sichergestellt werden. Norwegen habe das Potenzial zur Erzeugung von bis zu 50 TWh grünem Wasserstoff bis 2030 & 150 TWh bis 2040 – https://t.co/e3p04rAAmt
Barrierefreiheit: 19 Prozent der Bahnhöfe in Deutschland sind noch immer nicht stufenlos zugänglich. Zwischen den Bundesländern gibt es große Unterschiede – @Schienenallianz
– https://t.co/zrxBR0LG9H
Verwendete Quelle: https://t.co/Guz8hdcgYR [PDF] #bahn https://t.co/rR5xNg81R4
Deutschland erlaubt als erstes Land in der EU seit 01.01.2023 hochautomatisiertes Fahren bis 130 km/h auf Autobahnen – heise – https://t.co/K8qQvhc1iP
Mit einer Reihe von Maßnahmen will Klimaschutzminister Habeck die CO₂-Emissionen des Verkehrssektors zügig senken – heise Autos – https://t.co/cfYEsofpIR Eine Maßnahmenliste mit konkreten Vorhaben, die über die unwirksame BMDV-Liste hinausgehen, wäre für die Diskussion ganz gut.