Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare.
Die Inhalte des Zukunft Mobilität-Mastodonaccounts werden in den Kommentarbereich gespiegelt. Er dient als Archiv und für umfangreichere Diskussionen, die in sozialen Medien mitunter schwierig zu führen sind.
Bitte beachtet das Zitat- und Urheberrecht und kopiert keine längeren Textpassagen aus Medienberichten.
Der News- und Diskussionsfaden aus Oktober 2023 ist hier zu finden.
https://salzburg.orf.at/stories/3234113/
Bei einer unverbindlichen Abstimmung haben sich die meisten nicht beteiligt. Die, die da waren, sind mehrheitlich gegen einen Schienentunnel unter der Stadt.
https://www.spiegel.de/panorama/london-fuehrt-rollstuhlfahrendes-ampelmaennchen-ein-a-7a808b54-b6da-4b7c-b3c3-755c8125fbaa
Ich bezweifle, ob man durch schlechte Symbolbild die Sichtbarkeit von Rollinutzenden wirklich erhöht. Diese Maßnahme kostet außer Rechtsklarheit und Verkehrssicherheit nichts und man muss weiterhin nicht mehr Rollstuhlnutzendes begegnen.
Tesslar kündigt Tesla für Paranoiker und Prepper an, bei dem es mehr um die Stabilität des Fahrzeugs geht als um Menschenlebenschutz.
https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/tesla-cybertruck-crashtest-video-von-elon-musk-zeigt-fehlende-knautschzone-a-4cb24ee3-04b2-4658-8cc0-45d432002585
Wissing:
https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/RedenUndInterviews/2023/wissing-mobil-30-11-2023.html
Wer hat Tempolimit als Maßnahme der Kostendämpfung vorgeschlagen?
Aktuelle Lage am Wallbox-Markt
https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/ratgeber-service/elektroauto-absatz-eingebrochen-wallboxen-sind-jetzt-deutlich-guenstiger/29533830.html
Best-Practice – also gefühlte Erkenntnisse – zu Super Blocks wurden bei einer Tagung diskutuert.
https://difu.de/nachrichten/internationales-staedtenetzwerk-diskutiert-in-berlin-ueber-superblocks
EU-Kommission will Fahrgastrechte verbessern.
https://germany.representation.ec.europa.eu/news/lehren-aus-der-covid-19-pandemie-eu-kommission-will-rechte-von-reisenden-starken-2023-11-29_de
Ich habe mich nicht durch die 30 englischsprachigen Seiten gewühlt, um zu gucken, ob man innerhalb eines Beförderungsvertrages, der Voraussetzung ist, auch Dauerkarten wie das DLT angeben kann und ob die Unternehmen verpflichtet werden, das zu ermöglichen.
In Mainz könnten Maßnahmen gegen Luftverschmutzung gewirkt haben.
https://www.tagesschau.de/inland/regional/rheinlandpfalz/swr-in-mainz-ist-die-luft-deutlich-besser-geworden-102.html
Es war aber auch regnerisch dieses Jahr. Was weiß ich, ob Regentropfen auf ihrem Weg zum Boden nicht auch paar Schadstoffe mitnehmen.
Ein E-Bus der wie eine Straßenbahn aussieht und auf digitalen Schienen fährt.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-11/strassenbahn-schienen-perth-china-oeffentliche-verkehrsmittel/komplettansicht
In Paderborn fährt seit kurzem „der weltweit allererste Elektro-Gelenkbus von Mercedes-Benz mit einer Brennstoffzelle als Range-Extender“ – https://www.urban-transport-magazine.com/erster-mercedes-benz-ecitaro-gelenk-mit-brennstoffzellen-range-extender-auf-linie/
Jetzt kamen in Heidelberg die zwei nächsten “weltweit ersten” Mercedes-Benz eCitaro G REX hinzu. 😀 https://www.urban-transport-magazine.com/erste-mercedes-benz-ecitaro-g-rex-fuer-heidelberg/
Wer die erste Stadt ist / war, ist egal. Aber schön, dass dieser Energiespeicher-Mix jetzt auf der Straßen fährt. Antrieb ist ja immer ein Elektromotor.
An dieser Stelle kann ich mal wieder den Funfact droppen, dass über 90 % der Teile eines batterieelektrischen Busses und eines Busses mit Brennstoffzelle identisch sind. :D
Bei diesem Projekt zeigt sich das Potenzial von PV-Carports sehr gut: Der Parkplatz eines Hallen- und Freibads in Schwäbisch-Hall wurde mit einem Solar-Carport überbaut. Die Anlage hat eine Spitzenleistung von rund 520 Kilowatt peak (kWp), erzeugt pro Jahr über 530.000 kWh Strom und deckt somit 40 % des hohen Energiebedarfs des Bäderbetriebs. – Stadt und Werk – https://www.stadt-und-werk.de/meldung_42654_r
Das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg hat die Klimaschutzpolitik der Bundesregierung in mehreren Punkten als rechtswidrig verurteilt und die Ampelkoalition zur Vorlage von Sofortprogrammen in den Sektoren Gebäude und Verkehr verpflichtet. Das nunmehr beschlossene Klimaschutzprogramm 2023 erfüllt nach Auffassung des Gerichts nicht die Anforderungen an ein Sofortprogramm. Die Entscheidung ist nicht rechtskräftig, Revision wurde zugelassen – PM OVG Berlin-Brandenburg – https://www.berlin.de/gerichte/oberverwaltungsgericht/presse/pressemitteilungen/2023/pressemitteilung.1391003.php
Detaillierte Zahlen zu Straßenrennen in RLP
https://dokumente.landtag.rlp.de/landtag/drucksachen/8136-18.pdf
Dortmund performt nicht nur in Sachen Radverkehr (Radschnellweg RS 1 *hust) nicht, sondern auch im ÖPNV: Der barrierefreie Umbau der Stadtbahnhaltestellen Borsigplatz und Vincenzheim hätte schon längst erledigt sein sollen – jetzt beginnt er erst 2027 https://www.nordstadtblogger.de/der-barrierefreier-umbau-an-der-endstelle-der-u44-laesst-weitere-vier-jahre-auf-sich-warten/
Hallo!!!! Im Kreis Unna gibt es noch weniger realisierte Kilometer Radschnellweg. Und mit den Veloradrouten gibt es doch jetzt längst ein neues Konzept und das stattweit. Und die werden im Verkehrswendebüro geplant.
Man darf nicht vergessen: Schon mit den ersten Logistik-Hütten hätte die Straßenbahn bis auf die Westfalenhalle verlängert sein müssen. Wenn man Glück hat, können die Abrissarbeiter schon mit der verlängerten U 44 fahren, die Hand lege ich dafür aber nicht ins Feuer.
Der Hamburger Senat hat nach über fünf Jahren Bearbeitung die neue Strategie zur Mobilitätswende beschlossen – https://www.hamburg.de/bvm/medien/17698518/2023-11-28-bvm-mobilitaetswende/
NDR mit politischen Reaktionen: https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Umfrage-zur-Mobilitaet-Radfahren-in-Hamburg-auf-dem-Vormarsch,mobilitaet318.html
Disclosure: Ich arbeite in dem Büro, welches die Strategie Mobilitätswende erarbeitet hat.
Steht da irgendetwas drin, was man nicht so ähnlich schon mal gelesen hat?
Die politische Brandung schleift vieles rund. Manchmal auch einen Brocken auf Größe eines Kiesels.
Sehr schön formuliert.
Ist die Tatsache, dass man schon fünf Jahre Zeit schindet mit der Aufstellung von im Vorfeld eh bekannten Maßnahmen, von denen dann eh nur ein Teil (insbesondere Öffentlichkeitsarbeit) umgesetzt wird, dann Ausdruck der der Wellenhöhe oder der Wellenfrequenz?
https://www.spiegel.de/panorama/malaysia-mann-faehrt-elefantenkalb-an-herde-zertrampelt-seinen-wagen-a-ab4007c3-ef5d-467c-8e87-526d0b89fe45
:-)
Kurz vor der Einstellung sollen alle Studis nochmal hoffen
https://www.spiegel.de/auto/deutschlandticket-guenstigeres-angebot-fuer-studierende-beschlossen-a-6ee28fb3-c76d-4e15-9d75-1a2fd93f1a91
Hannover: SPD lässt rot-grüne Koalition im Rat platzen – NDR –https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/Hannover-SPD-laesst-gruen-rote-Koalition-im-Rat-platzen,hannover18054.html
Die Pläne für eine fast autofreie Innenstadt bis 2030 ging den Sozialdemokraten etwas zu weit bzw. zu schnell. Sie fordern einen umfassenden Beteiligungsprozess vor allem mit Wirtschafts- und Sozialverbänden.
Ich hatte mich schon gewundert, dass in Hannover was funktionieren soll, was überall anders torpediert wird, notfalls unter falscher Flagge, wie das nun hier passiert.
Überraschung!
In der taz gibt es einen guten Kommentar zum Thema: https://taz.de/Progressive-Verkehrspolitik-scheitert/!5970268/
Das Problem hat noch eine andere Dimension: Gibt es eine Richtlinie, in der wirklich drin `steht, wie man das alles im Bestand umsetzt? Wird das in irgendeiner Lehrveranstaltung gelehrt?
Breiten Straßen mit Radwegen und Parken und Gehwegen kann auch die CDU zustimmen und das kann man in Richtlinien in allen Varianten duchdeklinieren. Aber was macht man bei 7 Metern Ortsdurchfahrt einer klassifizierten Straße? Klar, man kann überall die Bürgerbeteiligungssoße kippen, aber das löst meist auch nix.
Auch Hannover: https://taz.de/Aerger-um-Hannovers-Fahrradstrassen/!5969853/
Beim Auto fragt keiner, ob es nötig ist nebeneinander zu sitzen bzw. nur die Option durch die Gegend zu fahren, aber beim Radfahren ist das unnötig. Wie läuft das bei der Ortsverein-Tour der SPD?
https://www.heise.de/news/Komoot-Paragraf-und-die-Novellierung-des-Bundeswaldgesetzes-9535062.html
Die Waldbesitzer sollen die Kontrolle darüber behalten, wo Wege sind und wo nicht.
Bundesrat stoppt StVG-Novelle und damit auch StVO-Novelle.
https://www.bundesrat.de/DE/plenum/bundesrat-kompakt/23/1038/11a.html#top-11a
https://www.bundesrat.de/DE/service/mediathek/mediathek-node.html?cms_id=0_5ngsv3at
https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/bundesrat-abstimmung-gruene-nrw-koalition-100.html
Es gab Vorschläge, die für Klarstellung gesorgt hätten.
Hamburg mit seiner rot-grünen Koalition hat ebenfalls dagegen gestimmt. Hier die Aufklärung des grünen Verkehrssenators Anjes Tjarks:
Naja, an den entsprechenden Stellen ist ja auch von der Flüssigkeit des Verkehrs (was am Ende ziemlich unbestimmt ist und auch für den Fuß- und Radverkehr gilt) die Rede. Ob da nicht noch andere Motive handlungsleitend waren? Gegen die Besorgnis um die Verkehrssicherheit kann ja keiner was haben, bei der Besorgnis um die Flüssigkeit des Verkehrs gibt es zwischen der Wohnzimmer und Windschutzscheibenperspektive regelmäßig eine deutliche Differenz.
Weitere FV-Züge können mit DLT genutzt werden
https://www.spiegel.de/auto/deutschlandticket-gueltig-nun-auch-fuer-manche-ic-und-ice-in-brandenburg-a-660cfe4c-9eca-443b-b73e-de34e157987c?dicbo=v2-NnbHv16
—
https://www.spiegel.de/auto/bundesgerichtshof-rueckwaertsfahren-in-einbahnstrassen-ist-verboten-mit-zwei-ausnahmen-a-7fd5170c-06b9-4f98-bc16-5b084af47149
Rückwärtsfahren in der Einbahnstraße ist nicht erlaubt.
Räuberischer Angriff auf Kraftfahrer als eigner Tatbestand soll aus dem StGB gestrichen werden.
https://www.lto.de/recht/nachrichten/n/bundesjustizministerium-modernisierung-stgb-marco-buschmann-rechtspolitik/
Was kostet der barrierearme Umbau von Bushaltestellen? Zahlenmaterial aus Wiesbaden
https://fliessbaden.de/2023/10/26/hintergruende-kosten-des-haltestellenumbaus/
https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektromobilitaet/bmw-mercedes-und-co-von-dacia-bis-bmw-diese-fuenf-westlichen-elektroautos-kommen-aus-china/29514000.html
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/auto-fahrerdaten-besitz-100.html
https://www.bundestag.de/presse/hib/kurzmeldungen-978876
Berlin-Friedenau: Kein Recht auf Parkplätze – Gericht gibt grünes Licht für neue Fahrradstraße – Berliner Zeitung – https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/handjerystrasse-kein-recht-auf-parkplaetze-gericht-gibt-gruenes-licht-fuer-neue-fahrradstrasse-friedenau-verwaltungsgericht-berlin-ellenbeck-li.2160625?s=09
“Das Interesse der Anwohner, unmittelbar in der Nähe ihrer Wohnungen parken zu dürfen, sei nachvollziehbar, so das Gericht weiter. Doch dieses sei rechtlich nicht geschützt. Es gebe deshalb kein subjektives Recht darauf, die bisherigen Verkehrsregelungen beizubehalten.”
“‘Soweit der Wegfall von Parkplätzen im Zusammenhang mit der Einrichtung der Fahrradstraße von den Antragstellern sinngemäß moniert wird, ist erneut darauf hinzuweisen, dass dies schon deshalb keinen schweren und unzumutbaren Nachteil darstellt, weil es keinen individuellen Rechtsanspruch auf die Schaffung oder Beibehaltung von Parkmöglichkeiten auf öffentlichen Straßen und Plätzen unmittelbar in der Nähe der eigenen Wohnung oder in deren größtmöglicher Nähe gibt’, heißt es im ersten Beschluss. Verwiesen wird auf Entscheidungen des Bundesverwaltungsgerichts von 1982 und des Oberverwaltungsgerichts (OVG) Lüneburg von 2013.
Im Tunnel sieht man die nicht erschlossene Fläche bei der Einweihungsfahrt nicht
https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-11/eisenbahntunnel-deutschland-tschechien-erzgebirge-deutsche-bahn
Berlin will Einsatz von Magnetschwebebahnen testen und plant Pilotstrecke – DER SPIEGEL
Straßenbahn sind der CDU in Berlin nicht stadtverträglich genug, aber eine Magnetschwebebahn geht immer.
Unterhaltsam finde ich die Formulierung:
Die CDU müsste verkehrspolitisch besser erschlossen werden. :-D
Strategy&, die Strategieberatung von PwC zu Sustainable Aviation Fuels (SAF): Die Luftfahrtindustrie steuert auf eine substanzielle Versorgungslücke bei SAF zu. 2030 könnten bei einer globalen Nachfrage von 46 Millionen Tonnen höchstens 24 Millionen Tonnen SAF produziert werden. Um diese Lücke zu schließen und ihre Klimaziele noch zu erreichen, müsste die Branche bis 2030 mindestens 100 Milliarden Euro investieren. https://www.blue-rocket.de/luftfahrt-studie-saf-produktion-reicht-nicht-aus/
Studie: https://www.strategyand.pwc.com/de/en/industries/aerospace-defense/sustainable-aviation-fuel.html
CDU drängt auf Verkehrsprojekt: Berlin soll Magnetschwebebahn von etwa fünf Kilometern durch die Innenstadt bekommen – Tagesspiegel – https://www.tagesspiegel.de/berlin/schwarz-rot-einigt-sich-auf-verkehrsprojekt-berlin-soll-magnetschwebebahn-durch-die-innenstadt-bekommen-10802683.html [€]
Der CDU-Fraktionsvorsitzende “Stettner lobte das System als gute Alternative zu U-Bahn und Tram im Berliner Stadtzentrum. ‘Wir haben zu wenig Platz, da muss ich nach unten oder oben gehen.'”
Stettner bezifferte die Kosten für die fünf Kilometer lange Pilotstrecke mit etwa 80 Millionen Euro, Bauzeit: „Die ist in drei Jahren gebaut.“
Die Dekra zeigt in einer Kartenanwendung, in welchen Städten weltweit*, es wie viele Jahre seit 2009 keine Verkehrstote innerorts gab.
https://www.dekra-vision-zero.com/map
In Deutschland sind Lüdenscheid, Frechen und Stolberg vorne mit dabei.
*wenn Daten in der International Traffic Safety Data and Analysis-Datenbank (IRTAD) vorhanden
“In einer Studie schätzt die Organisation Erdöl produzierender Länder (Opec), dass die Ölproduktion bis 2045 um 15 Prozent steigen und eine Kapazität von 116 Millionen Fass pro Tag erreichen wird. Chevron plant, von 14 Milliarden Dollar an Investitionen 2023 nur zwei Milliarden Dollar für Projekte mit geringerer Umweltbelastung abzuzweigen.” – Tagesanzeiger – https://www.tagesanzeiger.ch/comeback-der-oelkonzerne-neue-oelvorkommen-versprechen-milliardengewinne-361887450064
Radschnellwege in Nordrhein-Westfalen: Bürokratisch ausgebremst – taz – https://taz.de/Radschnellwege-in-Nordrhein-Westfalen/!5973616/
Große Pläne in China für Batteriewechsel-Stationen für Elektroautos – Technology Review – https://www.heise.de/hintergrund/Batteriewechsel-fuer-Elektrofahrzeuge-Hoffen-auf-den-China-Effekt-9527466.html
Wie Hamburg das eigene Auto überflüssig machen will – NDR Info – https://www.ndr.de/nachrichten/info/Wie-Hamburg-eigene-Auto-ueberfluessig-machen-will,audio1484424.html [31:28 Minuten]
https://www.klimareporter.de/verkehr/was-beim-e-auto-fahrspass-heisst-ist-im-stadtverkehr-gift
https://www.manager-magazin.de/politik/europa/paris-buergermeisterin-anne-hidalgo-nimmt-sich-suvs-vor-a-0249dd42-44bf-454e-81a3-52ea889186e0
Jetzt kommt eine nebulöse Abstimmung über höhere Parkgebühren für SUV von Externen.
AST 2.0 am Niederrhein.
https://www.mein-krefeld.de/niederrhein/taxi-zum-oepnv-tarif_aid-90215621
Schon ein halbes Jahr alt, aber trotzdem interessant.
Interessantes Modell, vor allem der 1,5-Faktor zum ÖPNV. Mal schauen, wie das angenommen wird und vor allem, ob es nach 2024 weitergeführt wird.
In Mainz läuft die Verkehrswende, so liest die Dezernentin die ersten Ergebnisse der Haushaltsbefragung zur Mobilität. Dumm nur, dass gerade mal eine niedrige zweistellige Prozentzahl Fragebögen zurück gekommen ist. Ich glaub nicht, dass man daraus mehr ableiten kann als Aussagen wie “X Prozent derjenigen, die den Fragebogen zurückgeschickt haben”, aber wen interessiert schon was Bürger*innen meinen, was sie tun, die Fragebögen dazu ausfüllen und zurückschicken?
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/mainz/ergebnis-mobilitaetsbefragung-mainz-faehrt-mehr-fahrrad-100.html
https://merkurist.de/mainz/verkehrswende-radverkehr-in-mainz-steinkrueger-verspricht-mutige-entscheidungen_p5YU
Einmal die Kennzahlen:
Stichprobengröße
Dazu die Grundgesamtheit gegenübergestellt (ob Mobilitätsbefragungen auf Einwohner:innen-Ebene sinnvoll sind, außen vor gelassen):
Wie repräsentativ ist das, wenn aus der Stichprobe (so sie richtig bestimmt ist) mur 17,6 % antworten? Da kann man annehmen, dass unzufriedene wie Aktivisten massiv überrepräsentiert sind.
https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/haushalt-bundesmittel-fuer-lazarettzug-erprobung-bei-der-bundeswehr/29507630.html
Die Bundeswehr soll einen Lazarettzug bekommen. Die Frage die ich mir stelle ist, wann der einsatzfähig ist ohne Kinderkrankheiten.
Gibt es die Vorrang-Kohlezüge aufgrund des Krieges noch?
Die EnSiTrV gilt aktuell bis zum 31.03.2024
Koblenz will Seilbahn länger betreiben.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/seilbahn-koblenz-stadtrat-will-betrieb-bis-2031-sichern-100.html
Wäre auch irgendwie nicht so klug, die vor der Buga 2029 wieder abzubauen. Ich frage mich aber, wieso es bis 2026 dauert, den Wettbewerb zur Umgestaltung der Talstation durchzuführen.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/ferdinand-dudenhoeffer-autoexperte-verliert-seinen-job-a-732b2623-668d-4be6-8fd9-ffc3941cc908?dicbo=v2-LyxCIp2
Landkreis Görlitz beschließt Sparkonzept mit 20 % Kürzung im ÖPNV – https://www.radiolausitz.de/beitrag/demo-vor-spar-kreistag-in-goerlitz-803189
https://www.nordstadtblogger.de/log4nrw-entlastung-der-verkehrssituation-im-ruhrgebiet-und-in-suedwestfalen-als-ziel/
Neue Güterzugverbindung Siegerland – Ruhrgebiet – Niederlande startet erfolgreich.
Das Bundesverfassungsgericht (BVerfG) hat geurteilt, dass der Bund zur Bekämpfung der Coronakrise gedachte Gelder in Höhe von rund 60 Milliarden Euro nicht für den Klimaschutz nutzen darf. Die Änderung des Nachtragshaushalts 2021 sei verfassungswidrig – DER Spiegel – https://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundesverfassungsgericht-erklaert-nachtragshaushalt-2021-fuer-verfassungswidrig-a-f856c299-d886-4370-a59c-65fdaa054315
Reaktion auf Verfassungsgerichtsurteil: Ampel verhängt Ausgabensperre für Klimafonds – https://www.spiegel.de/politik/deutschland/haushalt-ampel-verhaengt-ausgabensperre-fuer-klimafonds-a-e7437bc8-f317-458f-a405-ba5f8c515c56
12,5 Milliarden Euro der 45 Milliarden Euro, welche die Bahn bis 2027 für die Instandsetzung des Schienennetzes benötigt, sollten aus dem Klima- und Transformationsfond kommen.
Die Einführung des Kimagelds als soziale Komponente und für Zustimmung zu einer stärkeren Bepreisung von THG-Emissionen im Emissionshandel dürfte ebenfalls in weite(re) Ferne gerückt sein.
Im gesamten Finanzplanungszeitraum von 2022 bis 2026 erhält das BMDV mit dem KTF insgesamt rd. 20,4 Mrd. €, die sich auf folgende Positionen verteilen:
Uno-Bericht zum Stand der nationalen Klimaanstrengungen: Die derzeitigen nationalen Klimapläne von fast 200 Staaten führten zu einem Rückgang der weltweiten Emissionen um lediglich zwei Prozent bis 2030. Offizielles Ziel ist ein Rückgang der Treibhausgasemissionen um 43 Prozent bis 2030 im Vergleich zu 2019. – SPIEGEL – https://www.spiegel.de/wissenschaft/uno-klimaplaene-reduzieren-emissionen-nur-um-zwei-statt-43-prozent-a-3e0b386f-1032-4e56-ae82-02170a0e4034
https://www.tagesschau.de/ausland/europa/fuehrerschein-wissing-102.html
180 Millionen Euro für die im Moor versunkende A 20 in 6 Jahren verbaut.
https://taz.de/Eingebrochene-Kuestenautobahn/!5969256/
Im Kontext der Hinterfragung von Straßennamen geht es nun auch um Missbrauchstäter
Bayerischer Rundfunk – YouTube
https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-11/wissing-fuehrerschein-70-zwangsuntersuchungen-senioren
Ich bin gegen den Zwang, von einem FDP-Verkehrsminister regiert zu werden und für mehr eigenverantwortliches Zurücktreten von Ministern und seinen Suflösen.
https://www.nietenzähler.de/wasserstoffzug-coradia-ilint-nordamerika/
Warum merkt keiner, dass der Vergleichsfall “keine Demonstrationfahrt” wäre und damit kein Ersparnis durch die Demonstrationsfahrt erfolgt, sondern im Gegenteil welche entstehen?
https://taz.de/Bremen-will-Rettungswege-frei-machen/!5968423/
https://web.de/magazine/wirtschaft/dbpuenktlichkeitsziel-2023-erreichen-38854138
Neues vom Verkehrsversuch in der Venloer Straße in Köln:
https://www.stadt-koeln.de/politik-und-verwaltung/presse/mitteilungen/26269/index.html
Die Bundesregierung plant bei der Besteuerung von elektrischen Dienstwagen eine Anhebung des maßgeblichen Bruttolistenpreises zur Anwendung der 0,25-Prozent-Regelung für die Privatnutzung von 60.000 auf 80.000 Euro. Damit werden auch teurere E-Autos als Dienstwagen lukrativer. – https://www.electrive.net/2023/11/06/regierung-will-025-regelung-auf-teurere-e-autos-ausweiten/
Der Schweizer Bundesrat beschließt das Ende der Steuerbefreiung für E-Autos. Ab dem 1. Januar 2024 muss für sie auch die Automobilsteuer entrichtet werden. Die Befreiung wurde 1997 eingeführt. – https://www.admin.ch/gov/de/start/dokumentation/medienmitteilungen/bundesrat.msg-id-98500.html
Neben der Bebauung werden auch Grünanlagen von Straßenlärm beeinträchtigt. Für Freizeit und Erholung und insb. Grünflächen gibt es aber nur in seltenen Fällen Lärmschutzmaßnahmen. In Antwerpen möchte man nun mit Fontänen einen Wasservorhang erzeugen, der den Straßenlärm abhält.
https://popupcity.net/insights/antwerp-to-quiet-traffic-with-noise-cancelling-fountains/
Am Ümminger See in Bochum ist im Rahmen des Ausbaus der A43 etwas ähnliches geplant, da hier ebenfalls keine Lärmschutzwand errichtet wird.
Coole interaktive Karte mit allen europäischen Nachtzugverbindungen: https://nachtzugkarte.de/en/
China soll im Bereich Batterietechnologie etwa zehn bis 20 Jahren Vorsprung vor den USA haben – Reuters – https://www.reuters.com/technology/senators-urge-us-take-steps-boost-battery-production-citing-china-2023-11-06/
In Neuenrade wurde ein Spielplatz in einen Parkplatz umgewandelt: https://www.come-on.de/lennetal/neuenrade/altstadt-ehemaliger-spielplatz-nun-endgueltig-einen-parkplatz-verwandelt-92655607.html
Dazu passt dieser Artikel bei ZEIT Online: Viel Platz für Autos, wenig Platz für Kinder – https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-10/verkehrspolitik-kinder-eltern-autos-schulweg
In Mainz gibt es neue Regeln für E-Tretroller-Vermietsysteme. Die Landeshauptstadt stützt sich auf die aktuelle Rechtsprechung, welche das Angebot der Vermietung von E-Tretrollern im öffentlichen Straßenraum als Sondernutzung einordnet. Ohne Sondernutzungserlaubnis ist der Betrieb eines E-Tretroller-Vermietsystems in Mainz nicht mehr möglich.
Die neuen Regeln:
Anscheinend sollen dafür auch einige – genaue Anzahl unklar – Parkstände umgenutzt werden: Aus zwei Längsparkständen mache eine E-Tretroller-Abstellzone.
Infos aus dieser Präsentation entnommen: https://www.mainz.de/verwaltung-und-politik/verwaltungsorganisation/pressemeldung.php?showpm=true&pmurl=https://www.mainz.de/newsdesk/publications/Mainz/181010100000354890.php
Im Rahmen der Internationalen Gartenausstellung Metropole Ruhr (IGA) sollen im Zukunftsgarten Dortmund sogenannte MONOCABs fahren. Die auf Schienen autonom fahrenden, kreiselstabilisierte Kabinen können bis zu sechs Fahrgäste befördern – https://www.nordstadtblogger.de/monocab-mit-autonom-fahrenden-kabinen-durch-den-zukunftsgarten-der-iga-2027-in-dortmund/
Video zum System: https://www.youtube.com/watch?v=w8b8avaq1yY
Ich rieche eine “Gadgetbahn”.
was meinst du mit Gadgetbahn?
Gadgetbahnen sind eine relativ neue Bezeichnung für ein öffentliches Verkehrsmittel, das von seinen Entwicklern und Befürwortern als futuristisch oder innovativ angepriesen wird, in der Praxis aber weniger praktikabel, zuverlässig und teurer ist als herkömmliche Busse, Straßenbahnen und Züge. Da gab es in den vergangenen Monaten und Jahren ja einige Beispiele. Als schicke Visualisierung auf Youtube gestartet, Hype erzeugt und ggf. Geld eingesammelt und dann versandet.
So würde ich das auch einordnen.
… oder vor längerer Zeit.
Zurück in die Zukunft mit dem Aerozug | Kultur erklärt – Flick Flack | ARTE (youtube.com)
Hamburg: Ab dem 01.01.24 kann in Bussen der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) und der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) im Tarifbereich Hamburg AB nicht mehr mit Bargeld bezahlt werden. Anonym und ohne Bankkonto bzw. Smartphone kann weiterhin ein Fahrschein im Bus gekauft und mit der hvv Prepaid Card bezahlt werden – https://www.hvv.de/resource/blob/112142/c59368d83b97a5e4d03723b06632cdc7/PM231106%20hvv%20Prepaid%20Card.pdf [PDF]
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2023-11-02/radwege-und-parkraummanagement-schneller-von-der-planung-in-die-umsetzung
In der Welt von Difu und Agora Verkehrswende möchte ich auch mal leben. Verwaltungen von innen kennen die aber eher nicht.
So ein bisschen Verwaltungsmodernisierung wäre aber schon nicht verkehrt…
Als direkt betroffenem musst du mir das nicht sagen. ;-)
Ich muss nur noch genauso viele Tage wie Mitarbeiter von Zoom ins Büro.
Homeoffice: Auch Zoom beordert Angestellte zurück ins Büro | heise online
Kernarbeitszeiten habe ich nicht mehr und arbeite fast komplett digital und arbeite schon mal im Zug oder ein paar Hundert Kilometer entfernt bei meinen Eltern. Anderswo ist es anders.
Aus gutem Grund bedarf es gemäß Art. 20 Absatz 3 GG gesetzlicher Grundlagen für Verwaltungshandeln und praktisch bedeutet das, dass man das Verwaltungshandeln in den Akten begründen muss. Alles andere ist keine rechtsstaatliche Verwaltung. Stattdessen die StVO (an der man vieles kritisieren kann) als Kernproblem hinzustellen zeugt nicht von Problemdurchdringung. Auch mit anderen StVO-Regeln muss man das eigene Handeln als Verwaltung begründen und dies abzuschaffen sollte indiskutabel sein für demokratische Planer.
Dummerweise ist den Aktivisten von Difu und Agora auch nicht aufgefallen, dass wir mit Bestand zu tun haben und “Rechten” (meist eher Gewohnheiten), die man anderen wegnehmen muss. Auch nicht aufgefallen ist den Aktivisten, dass Grundsatzbeschlüsse vielerorts vorliegen, nur die Konkretisierungen von AfD bis Grüne dann plötzlich auf Wiederstände stoßen.
Es ist naiv, zu glauben, ein Grundsatzbeschluss verhindere die Konflikte in den konkretisierenden Maßnahmen. Ebenfalls ist nicht aufgefallen, dass man es mit Bestand zu tun hat und dieser mit Raumnutzungen belegt ist, die mit Veränderungen in Frage gestellt werden. Dass den Aktivisten von Difu und Agora das nicht aufgefallen ist, zeugt ebenfalls nicht von Problemdurchdringung. Vielleicht hat man da aber auch noch ein technokratisches Planungsverständnis.
https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-11/buerokratiebeschleunigung-olaf-scholz-ministerpraestidenten-umweltschutz/komplettansicht
Im Streit um die Zukunft des Deutschlandtickets im Nahverkehr haben sich Bund und Länder auf weitere Schritte zur Finanzierung verständigt. In diesem Jahr nicht verbrauchte Mittel sollen demnach 2024 für den Ausgleich finanzieller Nachteile aus dem Ticket eingesetzt werden können. Bund und Länder sollten sich 2024 rechtzeitig über die weitere Finanzierung einschließlich eines Mechanismus zur Fortschreibung des Ticketpreises verständigen, „der auch eine Erhöhung beinhalten kann“.
“Wie Ende 2022 verabredet, zahlen Bund und Länder in diesem und im nächsten Jahr schon je 1,5 Milliarden Euro zum Ausgleich von Einnahmeausfällen an Bus- und Bahnbetreibern. Ungeklärt war zuletzt, wer etwaige Mehrkosten trägt. Dass Bund und Länder sie ebenfalls je zur Hälfte tragen, ist nur für das Einführungsjahr 2023 vereinbart – die Verkehrsbranche und die Länder forderten das lange auch für 2024. Als Puffer soll ungenutztes Geld von 2023 dienen können, wozu eine Gesetzesänderung nötig ist. Mit dem angepeilten Konzept der Verkehrsminister soll “eine weitere Nachschusspflicht durch Bund und Länder” 2024 ausgeschlossen werden.”
https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-11/deutschlandticket-bund-laender-wissing-finanzierung
Oder auch nicht geeinigt, sagt z. B. BW
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/49-euro-ticket-ab-2024-teurer-1.6299847
Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) hat den Beschluss der Bund-Länder-Runde zur Zukunft des Deutschlandtickets scharf kritisiert. “Dieser Beschluss zum Deutschlandticket ist ein Nicht-Beschluss: Nichts ist gelöst”, sagte der Grünen-Politiker. Die Vereinbarung helfe bei der Lösung der strittigen Finanzierungsfrage nicht weiter, sondern spiele den Ball an die Verkehrsministerinnen und Verkehrsminister der Länder zurück. – SWR – https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/bw-verkehrsminister-kritisiert-beschluss-zum-deutschlandticket-100.html
https://www.zdf.de/politik/laenderspiegel/hammer-der-woche-baumallee-wird-zum-millionengrab-100.html
Stadtplaner-Ideen treffen auf realen Autoverkehr
Alle Menschen entlang von Stadtautobahnen freuen sich hustend, dass es die Bäume auch nicht schaffen.
Die Verkehrssicherungspflicht hat bekanntlich Ihre Grenzen
Kein Schadensersatz bei Überfahren von Parkflächenbegrenzung | Ordentliche Gerichtsbarkeit Hessen
„Schnellste Verbindung anzeigen” im DB Navigator hat wohl nicht das gemacht, was ich erwartet habe. Findet das OLG Frankfurt auch nicht cool
„Schnellste Verbindung anzeigen“ ist irreführend | Ordentliche Gerichtsbarkeit Hessen
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-will-offenbar-bei-hoechster-tarifgruppe-sparen-a-f6261980-872e-4f5a-b34d-289cff3460f1
Bei den guten bezahlten Stellen soll die Beförderungspraxis aus den Fugen geraten sein, findet VW selber.
Überblicksartikel über die aktuellen verkehrspolitischen Diskussionen in Gießen, Marburg und Frankfurt: Verkehrswende mit Hindernissen – ZEIT Online https://www.zeit.de/news/2023-11/05/verkehrswende-mit-hindernissen
Dass das in Gießen illegal sein soll, kann ich nicht so ganz nachvollziehen und würde gerne wissen, wie das ausgegangen wäre.
Vier von fünf E-Auto-Fahrern mit Eigenheim wollen bidirektional laden – pv magazine – https://www.pv-magazine.de/2023/11/02/vier-von-fuenf-e-auto-fahrern-mit-eigenheim-wollen-bidirektional-laden
“Unter Haushalten ohne PV-Anlage zeigen sich 74 % daran interessiert. […] Die Hausbesitzer interessieren sich dabei vor allem für Vehicle-to-Home (V2H) – 84 % derjenigen mit PV-Anlage auf dem Dach und 77 % derjenigen ohne würden dies nutzen.”
Mehr Skepsis beim Zurückspeisen von gespeicherter Energie in das Stromnetz (Vehicle-to-Grid, kurz V2G). Diese Möglichkeit würden 65 % nutzen.
In Berlin wird LIDL neu gebaut und auf Autofahrer ausgerichtet:
https://www.stadtrand-nachrichten.de/glosse-lidl-steglitz-zehlendorf/
Frankfurt will Parkraum in der City bewirtschaften und die zulässige Höchstgeschwindigkeit senken
https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/frankfurt-fuehrt-in-der-stadtmitte-tempo-20-ein-a-f7ed35f2-8b23-4cc5-b0f8-5a0327e7bbc5
Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass man in Berlin einen neuen Discounter ohne Fahrradabstellanlagen genehmigt bekommt. Scheint ja auch nicht der Fall zu sein, Fahrradständer sollen ja noch installiert werden. Was bei mir aber wiederum die Frage aufruft, ob die keinen Bauprüfdienst haben, der die Umsetzung bei Nutzungsaufnahme prüft.
Müssen die baurechtlichen Voraussetzungen nicht bei Nutzungsbeginn erfüllt sein?
Vielleicht sind die Fahrradstellplätze auch schlecht platziert? Das sind sie, wenn der Kunde sie nicht findet.
Die Stadt Bielefeld kann den mit der Initiative Radentscheid geschlossenrlen Vertrag über den Ausbau des Radverkehrsnetzes nicht erfüllen. Er soll neu verhandelt und den aktuellen Gegebenheiten angepasst werden. – nw – https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/23702490_Radentscheid-gescheitert-Stadt-Bielefeld-kann-Vertrag-fuer-besser-Radwege-nicht-erfuellen.html
Schön, dass die FDP Bielefeld im Fahrrad ein Massenverkehrsmittel sieht. ;-)
Ich finde es bis heute fragwürdig, dass eine Gruppe ohne Mandat einen Vertrag mit dem Rat über politische Ziele schließt.
Das diese Verträge, Vereinbarungen etc. nicht umgesetzt werden, ist bei all diesen absehbar gewesen.
Tickets im DB Navigator sind teils teurer als der Automat und die Reisezentren – https://www.notebookcheck.com/Bahn-Tickets-im-DB-Navigator-sind-teils-teurer-als-der-Automat-und-die-Reisezentren.765168.0.html #bahn
Das Mobilitätsdatengesetz der Bundesregierung soll die Verkehrswende vorantreiben – hin zu mehr Vernetzung und Nachhaltigkeit. Damit das Gesetz das volle Potenzial von Mobilitätsdaten jedoch freisetzen kann, muss es Daten noch zugänglicher machen als im vorliegenden Eckpunktepapier geplant. – Netzpolitik – https://netzpolitik.org/2023/mobilitaetsdatengesetz-mit-datenoffenheit-zur-verkehrswende/
Via übernimmt die On-Demand-Angebote vom insolventen elektrischen Ridepooling-Dienst CleverShuttle CleverShuttle – https://www.electrive.net/2023/11/01/via-uebernimmt-on-demand-angebote-von-clevershuttle/
https://www.spiegel.de/auto/hallesches-ufer-in-in-berlin-kreuzberg-berlin-verzichtet-auf-gruene-uferpromenade-a-bb6876cd-42a9-4282-b09f-fb4ea70fa56b
Berlin will Autos statt grüner Uferpromenade
Was die Begleitforschung aus den aktuellen Tests mit Oberleitungs-Lkw ableitet – electrive – https://www.electrive.net/2023/11/02/was-die-begleitforschung-aus-den-aktuellen-tests-mit-oberleitungs-lkw-ableitet/
Hintergrundartikel zu Oberleitungs-Lkw bzw. dem E-Highway: https://www.zukunft-mobilitaet.net/9593/zukunft-des-automobils/elektromobilitaet/ehighway-siemens-hybrid-lkw-elektroantrieb/
Wegen Lohndiebstahl: Uber und Lyft zahlen 328 Millionen US-Dollar in New York – heise online – https://www.heise.de/news/Wegen-Lohndiebstahl-Uber-und-Lyft-zahlen-328-Millionen-US-Dollar-in-New-York-9351886.html
Der Umweltausschuss des EU-Parlaments unterstützt die CO2-Emissions-Ziele der EU-Kommission für schwere Nutzfahrzeuge. Die CO2-Emissionen sollen im Zeitraum 2030-2034 um 45 % und ab 2040 um 90 % gesenkt werden. Der sogenannte Kohlenstoff-Korrektur-Faktor (CCF), mit der Anteil erneuerbarer flüssiger Kraftstoffe wie Biokraftstoffe und E-Kraftstoffe angerechnet worden wäre, wurde abgelehnt. Bedeutet faktisch das Ende des Verbrennungsmotors in schweren Nutzfahrzeugen. – https://www.euractiv.de/section/verkehr/news/co2-standards-fuer-lkw-eu-abgeordnete-unterstuetzen-90-prozent-ziel-ab-2040/
Zuvor hatte bereits der Rat der Umweltminister der EU den von Italien eingebrachten Kohlenstoff-Korrektur-Faktors (CCF) abgelehnt – MM Logistik – https://www.mm-logistik.vogel.de/eu-umweltrat-leitet-verbrennerverbot-fuer-schwere-fahrzeuge-ein-a-417724f0a57ea4b3428f537946a4156a/