Straßenverkehr Zukunft

O2 Designstudie: Hybridbuggy wird mit Sonnenlicht und CO2 betrieben

O2 Konzeptstudie von Leonardo Achilli Umwandlung CO2 in O2 Fahrzeug

Eines scheint bereits heute klar zu sein: nur mit - werden wir den Klimawandel nicht aufhalten können. Es wird notwendig sein, – obwohl es ein natürlich ein in der Natur vorkommender Stoff ist – zu einem gewissen Teil aus der Atmosphäre zu ziehen um einen Wert zu erreichen, der der vorindustriellen Revolution Luftzusammensetzung entspricht.

O2 Konzeptstudie von Leonardo Achilli Umwandlung CO2 in O2 Fahrzeug

Der argentinische Industriedesigner Leonardo Achilli hat sich Gedanken gemacht, wie zum einen das in 15 Jahren aussehen könnte und zum anderen welche Funktionen und welchen gesellschaftlichen Nutzen es mit sich bringen sollte. Sein mit dem Namen “” soll nicht nur Mobilität gewährleisten sondern auch seinen Beitrag zur Reduktion des CO2-Wertes in der Atmosphäre leisten. Das Besondere an seinem Fahrzeugentwurf mag vielleicht nicht das Design sein, das eher einem Traktor als einem aerodynamischen Designwunder entspricht. Die Idee steckt eher unter der Motorhaube, denn das “” wird alleine durch Sonnenenergie und Kohlendioxid, das es aus der Atmosphäre gewinnt, angetrieben.

O2 Konzeptstudie von Leonardo Achilli Umwandlung CO2 in O2 Fahrzeug

In das Dach eingelassene Solarpanele erzeugen die nötige Energie, um CO2 zu speichern und umzuwandeln. Das Fahrzeug ist in der Lage, das gesammelte CO2 in Kohlenwasserstoffe, seine Antriebsenergiequelle, zu zerlegen. Der einzige Stoff, der durch das Fahrzeug emittiert werden soll, ist reiner Sauerstoff.

O2 Konzeptstudie von Leonardo Achilli Umwandlung CO2 in O2 Fahrzeug

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Martin Randelhoff

Herausgeber Zukunft Mobilität.
Studium der Raumplanung an der TU Dortmund, Studium der Verkehrswirtschaft an der TU Dresden.
Ist interessiert an innovativen Konzepten zum Lösen der Herausforderungen von morgen insbesondere in den Bereichen urbane Mobilität, Verkehr im ländlichen Raum, Wirkung autonomer Fahrzeugsysteme und nachhaltige Verkehrskonzepte.

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Martin Randelhoff

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