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Dieser Artikel ist Teil der Artikelserie Die Mobilitätsstation – Verknüpfung im Raum. Wie bezeichnet man physische Orte, die verschiedene Verkehrsmittel und Mobilitätsservices räumlich zusammenbringen? Flughafen oder Bahnhof? Oder allgemeiner als Verkehrsknotenpunkt? Wie nennen wir dann die durch abschließbare Fahrradboxen und Carsharing-Parkplätze ergänzte Bushaltestelle? Handelt es sich jetzt auch noch um einen Verkehrsknotenpunkt? Vielleicht ein kleiner Verkehrsknotenpunkt? Nein, so einfach lässt sich diese Entwicklung nicht in ein Namenskorsett zwingen. Also sollten wir dem Kind einen Namen geben, wenn wir in dieser Blogpostreihe über das räumliche Tête-à-Tête von öffentlichem Personennahverkehr, Sharing-Angeboten und Facilitäten zum Einlagern, Parken, Einkaufen und Verweilen schreiben! Die Sprachwissenschaften nehmen es mit der Namensgebung jedoch etwas genauer und unterscheiden zwischen Eigenname (nomina propria), Gattungsname (nomina appelativa) und Markenname.1 Hierbei kann der Eigenname nur über seinen Bezug zum bezeichneten Gegenstand oder der gemeinten Person definiert werden. Das Appellativ hingegen bezeichnet eine ganze Gattung von Gegenständen oder Personen...

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Umfrage Mobilitätsstationen Mobilpunkt

Bei einem intermodalen und multimodalen Verkehrsmittelwahlverhalten stellt die Gestaltung der Schnittstellen eine Herausforderung dar. Wie kann der Wechsel zwischen mehreren Verkehrsmittels angenehm und attraktiv gestaltet werden? Welche Rolle können sogenannte Mobilitätsstationen spielen und wie sind diese zu gestalten? Diese Artikelserie soll einige dieser Fragen beantworten.

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USA Deutschland Vergleich Verkehrsysteme Nachhaltigkeit Gesundheitseffekt Pkw-Abhängigkeit

Deutschland und die Vereinigten Staaten von Amerika – in Teilen ähnlich, aber auch unterschiedlich. Beide Staaten sind wohlhabende, westliche Länder mit einer marktorientierten Wirtschaftsform und einem hohen Lebensstandard. In den vergangenen 40 Jahren haben beide Länder ein ähnliches Wirtschaftswachstum pro Kopf verzeichnet, 2015 lag das Bruttoinlandsprodukt (BIP) pro Kopf in Deutschland bei 47.400 USD und in den USA bei 56.300 USD. Darüber hinaus sind sowohl die USA wie auch die Bundesrepublik Deutschland demokratische Länder mit einer mehrschichtigen Staatsorganisation bestehend aus Bundesregierung, Bundesstaaten / -länder, regionalen und kommunalen Gebietskörperschaften. Beide Länder haben eine lange Historie im Autobau, die Autoindustrie ist ein wichtiger Wirtschaftszweig mit einer hohen Beschäftigungszahl. Das Automobil gilt als Garant für Freiheit, Mobilität und sozialen Status1. Die Infrastruktur für den motorisierten Individualverkehr ist flächendeckend vorhanden und zeigt sich beispielsweise in einem umfangreichen Autobahn- bzw. Highwaynetz. Beide Staaten haben mit die höchsten Motorisierungsgrade (Pkw je 1.000 Einwohner) der Welt. Trotz dieser Gemeinsamkeiten...

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Header Power to Change

Deutschland hat sich vor einigen Jahren der Energiewende verschrieben, auch wenn politisch wie auch gesellschaftlich noch über die Art und Weise der Umsetzung sowie die Geschwindigkeit des Prozesses diskutiert wird. Mit unseren heutigen Lebensstilen und Strukturen sind wir hochgradig von Energie abhängig – ohne geht es schlicht und ergreifend nicht mehr. Gleichzeitig stellt uns diese Abhängigkeit in Verbindung mit der bisherigen Energieerzeugung und insbesondere die Nutzung fossiler Energieträger wie Erdöl, Kohle und Erdgas vor neue Herausforderungen: Die globale Erwärmung und ihre Folgen erfordern eine umfassende Dekarbonisierung insbesondere in den Bereichen Energie, Wärme und Verkehr. Notwendig sind der Ausbau der Erneuerbaren Energien, die Steigerung der Energieeffizienz und die Einsparung von Energie. Ein erfolgreiches Gelingen der Energiewende bedeutet mittel- und langfristig nicht nur die Sicherung des menschlichen Lebensraums, sondern auch eine höhere Versorgungssicherheit, günstigere Energiepreise sowie das Entstehen neuer innovativer und zukunftsorientierter Industriezweige und Arbeitsplätze. Diese Transformation bringt tiefgehende Veränderungen mit sich und kostet...

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Regensensor in Rotterdam

Fahrradfahren und zu Fuß gehen ist rein theoretisch auch bei Wind und Regen kein Problem – die richtige Bekleidung vorausgesetzt. In der Praxis kann es aber durchaus unangenehm werden. Denn wer bewegt sich schon gerne nass und frierend auf seinem Fahrrad oder per pedes durch die Stadt? Zur Förderung des nicht-motorisierten Verkehrs haben daher einige Städte begonnen, die Umlaufzeiten von Lichtsignalanlagen an die Wetterlage anzupassen. Radfahrer und Fußgänger sind Wind und Wetter ausgesetzt, während Autofahrer gleichzeitig wettergeschützt im trockenen und warmen Fahrzeuginnenraum sitzen. Durch eine Verkürzung der Umlaufzeit, der Dauer zwischen dem Beginn einer Grünphase bis zum nächsten Beginn der gleichen Grünphase, wird die Wartezeit an Lichtsignalanlagen verkürzt und der Fahrkomfort bei schlechtem Wetter etwas gesteigert. Verschiedene niederländische Städte haben an einigen Kreuzungen Regensensoren installiert. Die optischen Sensoren emittieren ein Infrarotsignal, welches durch Niederschlag unterbrochen wird. Die Unterbrechung wird detektiert und ein Signal an die Steuerungssoftware der Lichtsignalanlage gesendet, welche daraufhin die Umlaufzeiten für Radfahrer anpasst...

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Neue Diskussionsbeiträge

  • Norbert zu News- und Diskussionsfaden Mai 2024https://www1.wdr.de/lokalzeit/unterwegs/nachbarschaftliches-e-car-sharing-100.html
  • Norbert zu News- und Diskussionsfaden Mai 2024archive.is ist wohl neben der üblichen Datensammlerei aus anderem Grund keine gute Idee https://steigerlegal.ch/2024/05/05/archive-today-russland/
  • Norbert zu News- und Diskussionsfaden Mai 2024https://www.spiegel.de/auto/umweltzone-weniger-feinstaub-weniger-asthma-bei-kindern-a-9e980fd6-0485-4f66-a6c1-680cbb5c9c93
  • Randelhoff Martin zu News- und Diskussionsfaden Mai 2024Das Office of Defects Investigation (ODI) untersucht mehrere Fehlfunktionen von Selbstfahrsystemen von Waymo und Zoox sowie das automatische Notbremssystem von Fisker. Für Ford wurde ebenfalls eine Untersuchung des Fahrassistenzpakets Blue Cruise eröffnet. - https://www.heise.de/news/Waymo-Robotaxis-US-Behoerde-untersucht-Unfallserie-9718526.html Waymo:…
  • Randelhoff Martin zu News- und Diskussionsfaden Mai 2024Der Rat der EU-Mitgliedstaaten hat die Überarbeitung der EU-Verordnung zur Beschränkung der CO2-Emissionen für schwere Nutzfahrzeuge förmlich angenommen und damit die geltenden EU-Vorschriften geändert und verschärft. In der Verordnung wurden folgende neue Zielvorgaben festgelegt: 45 % Emissionsreduktion ab 203065 % Emissionsreduktion ab 203590 % Emissionsre…

Auszeichnungen

Grimme Online Award Preisträger 2012

Zukunft Mobilität hat den Grimme Online Award 2012 in der Kategorie Information erhalten.
Ich möchte mich bei all meinen Lesern für die Unterstützung bedanken!

PUNKT Preisträger 2012

Zukunft Mobilität hat den PUNKT 2012 der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech) in der Kategorie “Multimedia” gewonnen.

Logo VDV Verband Deutscher Verkehrsunternehmen

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat mich im Rahmen der VDV-Jahrestagung 2013 in Mainz als “Talent im ÖPNV” des Jahres 2013 ausgezeichnet. Der VDV vertritt rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, des Schienenpersonennahverkehrs, des Schienengüterverkehrs, der Personenfernverkehrs sowie Verbund- und Aufgabenträger-Organisationen.

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